Taxi tự lái khiến các tài xế công nghệ ở Vũ Hán lo lắng

Vào tháng 6, hàng trăm chiếc taxi không người lái do Trung Quốc sản xuất đã chạy trên đường phố Vũ Hán. Baidu, công ty điều hành những chiếc taxi này, hồi tháng Năm từng cho biết sẽ bổ sung thêm 1.000 chiếc robotaxi (taxi robot) đến Vũ Hán. Số lượng taxi tự lái và hành khách của họ tăng lên khiến các tài xế Trung Quốc lo lắng.

Ngày 8/8, Reuters đưa tin, cư dân Vũ Hán Lưu Nghị (Liu Yi, 36 tuổi) là một trong 7 triệu tài xế công nghệ của Trung Quốc. Năm nay, khi một lượng lớn căn hộ trên cả nước gặp khó khăn trong việc buôn bán, khiến việc xây dựng bị chậm lại, anh đã bắt đầu lái xe bán thời gian.

Giờ đây, khi đứng cạnh chiếc ô tô của mình và nhìn những người hàng xóm vẫy taxi không người lái, anh dự đoán một cuộc khủng hoảng khác.

“Mọi người sẽ bị đói,” anh nói về việc các tài xế Vũ Hán cạnh tranh giành khách hàng với taxi tự lái từ công ty con Apollo Go của Baidu.

Tại Trung Quốc, ít nhất 16 thành phố đã cho phép các công ty thử nghiệm xe tự lái trên đường công cộng. Ít nhất 19 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cùng các nhà cung cấp của họ đang cạnh tranh trong lĩnh vực này. Chưa có quốc gia nào thực hiện hành động quyết liệt như vậy.

Reuters đưa tin, các nhà kinh tế và chuyên gia trong ngành cho biết, khi hàng ngàn chiếc taxi tự lái xuất hiện trên đường phố Trung Quốc. Tài xế công nghệ của Trung Quốc là những người đầu tiên trên thế giới phải đối mặt với nguy cơ thất nghiệp từ trí tuệ nhân tạo (AI).

Tháng 7 năm nay, NetEase đưa tin, gần đây một số cư dân mạng tung tin rằng các tài xế taxi ở Vũ Hán đã cùng nhau kiến ​​​​nghị lên Chính phủ và đề nghị hủy bỏ xe tự lái Apollo Go, nhằm tìm cho mình một lối thoát. Vì loại xe này đang cạnh tranh việc làm với các tài xế taxi, khiến cuộc sống mưu sinh của họ bị đe dọa.

Cư dân mạng cho rằng hầu hết các tài xế taxi đều là những người sống ở tầng lớp dưới. Họ không mưu cầu sự giàu có, mà chỉ muốn 3 bữa cơm ăn mỗi ngày để nuôi sống gia đình.

Có bao nhiêu tài xế đang phải gánh vác trách nhiệm nuôi sống một gia đình phía sau họ. Những chiếc taxi không người lái xuất hiện đã cướp đi công việc của nhiều tài xế taxi.

Từ tháng 3 năm nay, Apollo Go đã cung cấp dịch vụ xe không người lái 24/7 tại một số khu vực của Vũ Hán.

Apollo Go cho biết, họ có kế hoạch triển khai 1.000 xe taxi tự lái ở Vũ Hán vào cuối năm nay, và vận hành chúng tại 100 thành phố vào năm 2030. Công ty sáng lập Pony.ai vận hành 300 chiếc taxi tự lái và có kế hoạch bổ sung thêm 1.000 chiếc nữa vào năm 2026.

John Krafcik, cựu giám đốc điều hành của Waymo, công ty công nghệ xe tự lái có công ty mẹ là Alphabet, nói với Reuters rằng ở Hoa Kỳ, các nhà phát triển xe taxi tự lái phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ hơn và những rào cản cao hơn.

Taxi tự lái cũng gây lo ngại về an toàn ở Trung Quốc, nhưng chính quyền đã phê duyệt thử nghiệm để hỗ trợ các mục tiêu kinh tế, khiến số lượng đội xe không người lái tăng mạnh.

VOA đưa tin, ông Kiều Xuân Minh, Giáo sư nổi tiếng kiêm Chủ nhiệm Khoa Khoa học và Kỹ thuật Máy tính tại Đại học Buffalo bang New York, cho biết trong ngành taxi tự lái, công nghệ Waymo của Google hiện là công nghệ trưởng thành nhất.

Reuters đưa tin, một nguồn tin cho biết, một số công ty Trung Quốc đang cố gắng thử nghiệm xe tự lái ở Mỹ, nhưng Nhà Trắng đang chuẩn bị cấm ô tô sử dụng hệ thống do Trung Quốc phát triển.

Những rủi ro bảo mật của những phần mềm từ Trung Quốc luôn khiến Chính phủ và các nhà lập pháp Mỹ lo ngại. Reuters dẫn nguồn tin cho biết, Bộ Thương mại Mỹ đang đề xuất lệnh cấm sử dụng phần mềm Trung Quốc trên ô tô tự hành và xe có kết nối internet.

Ngày 16/11/2023, các thành viên Hạ viện Mỹ của cả hai đảng đã gửi thư cho 10 công ty Trung Quốc. Họ lo ngại các công ty liên quan đến xe tự lái này có thể thu thập và sử dụng dữ liệu nhạy cảm về người dân và cơ sở hạ tầng của Mỹ.

Nhiều câu hỏi khác nhau được các nhà lập pháp đưa ra, yêu cầu các công ty trả lời những vấn đề về cách họ xử lý dữ liệu thử nghiệm xe tự lái được thu thập ở Mỹ. Các công ty Trung Quốc trên bao gồm Baidu, NIO, WeRide, Didi, Xpeng Motors, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai và Qingzhou Zhihang (QCraft).

Bộ trưởng Thương mại Gina Raimondo cho biết vào tháng 5: “Rủi ro an ninh quốc gia là đáng kể. Chúng tôi quyết định hành động, bởi vì đây thật sự là một vấn đề rất nghiêm trọng”.