Thảm họa hàng không China Eastern: Nghi vấn “100 triệu đổi 132 mạng người” gây chấn động

Vụ tai nạn của chuyến bay MU5735 thuộc China Eastern Airlines đã gây chấn động trong và ngoài Trung Quốc. Gần đây, dữ liệu bay do Mỹ công bố cho thấy vào thời điểm xảy ra tai nạn, có người trong buồng lái đã tắt động cơ, khiến toàn bộ 132 người trên máy bay thiệt mạng. Gần đây còn xuất hiện một thông tin gây sốc: có người đã đưa cho cơ phó 100 triệu nhân dân tệ để làm việc này, và phía sau được cho là liên quan đến cuộc đấu đá phe phái phức tạp.

Ngày 21 tháng 3 năm 2022, chuyến bay MU5735 của China Eastern Airlines đang trên hành trình từ Côn Minh đến Quảng Châu thì lao xuống vùng núi ở Ngô Châu với tốc độ cao. Toàn bộ 132 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn đều thiệt mạng. Đây trở thành một trong những thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất của Trung Quốc trong nhiều thập kỷ. Cho đến nay, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc vẫn chưa công bố báo cáo điều tra cuối cùng về nguyên nhân vụ tai nạn.

Gần đây, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) đã công bố trên mạng những thông tin quan trọng từ hộp đen của vụ rơi máy bay, khiến dư luận một lần nữa chú ý.

Trong tài liệu này, các đường dữ liệu từ máy ghi dữ liệu chuyến bay cho thấy khi máy bay đang bay ổn định ở độ cao khoảng 8.870 mét, đã xảy ra một số thao tác khó hiểu. Máy bay bị chuyển từ chế độ lái tự động sang điều khiển thủ công; công tắc cung cấp nhiên liệu bị ngắt bằng tay; cần lái phía cơ phó bị tác động bởi lực đẩy về phía trước lên tới khoảng 36 kg lực.

Kết quả là chỉ trong vòng hai đến ba giây, máy bay từ trạng thái bay ngang đã chuyển sang trạng thái lao thẳng đứng xuống dưới. Việc ngắt nguồn cung nhiên liệu khiến máy bay hoàn toàn mất động lực. Tất cả những điều này cho thấy có người đã điều khiển máy bay lao xuống vực sâu.

Kết luận này trùng khớp một cách đáng kinh ngạc với những tin đồn trước đó trên mạng. Theo đó, nguyên nhân trực tiếp của thảm họa MU5735 là do cơ phó Trương Chính Bình thực hiện cú lao xuống mang tính tự sát.

Được cho là trước đó, Trương Chính Bình đã để lại thư tuyệt mệnh tại khách sạn, tố cáo việc China Eastern Airlines đối xử bất công với ông sau khi sáp nhập với Hãng hàng không Vân Nam. Ở tuổi 59, ông vốn có chế độ đãi ngộ cao nhất dành cho phi công công huân, nhưng lại bị bố trí làm cơ phó. Ngoài ra, ông còn nhắc đến việc đầu tư vào các dự án tài chính của Evergrande Group bị thua lỗ sạch khiến ông chán nản cuộc sống. Trong thư, ông cũng chỉ trích Tập Cận Bình khiến kinh tế Trung Quốc ngày càng tồi tệ.

Sau vụ tai nạn, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc nhấn mạnh rằng phi hành đoàn đều có giấy phép hợp lệ, nghỉ ngơi đầy đủ trước chuyến bay và đã vượt qua kiểm tra sức khỏe trong ngày, đồng thời phủ nhận tin đồn “phi công tự sát”.

Vào thời điểm đó, cảnh sát đã phong tỏa hiện trường, còn chính quyền Trung Quốc áp dụng các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt đối với thân nhân nạn nhân, phóng viên và truyền thông. Những hành động này khiến nhiều người nghi ngờ rằng vụ tai nạn không đơn thuần là một tai nạn thông thường.

Nhà bình luận truyền thông kỳ cựu Giang Phong đã phân tích động cơ khiến Trương Chính Bình gây ra vụ tai nạn. Tại sao ông lại kéo theo 132 hành khách không quen biết cùng xuống vực sâu? Gần đây xuất hiện một thông tin gây sốc rằng khi Trương Chính Bình rơi vào trạng thái suy sụp tinh thần, có người đã đưa ra mức giá 100 triệu nhân dân tệ để ông “đẩy cần lái”, đồng thời bảo đảm tương lai cho gia đình và con cái ông. Và rồi ông đã thực hiện cú đẩy đó.

Ông Giang Phong cho biết: “Điều thực sự đáng sợ ở đây không phải là con số 100 triệu, mà là logic giết người này: trước tiên dồn một người đến đường cùng, sau đó để lại đường lui cho gia đình họ, cuối cùng để cả một máy bay trở thành vật hi sinh cho cuộc đấu đá quyền lực sau bức tường cao”.

Ông cũng đề cập rằng trước thềm Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ 20 của Đảng Cộng sản Trung Quốc năm 2022, ông Tập Cận Bình muốn tập trung toàn bộ quyền lực vào tay mình. Khi đó, một trong những “túi tiền” béo bở nhất của Trung Quốc là hệ thống hàng không, vốn được cho là nằm trong tay gia tộc Tăng Khánh Hồng. Trụ sở của China Eastern Airlines ở Thượng Hải được cho là gắn liền với lợi ích bí mật của phe Giang Trạch Dân. Gia đình họ Tập muốn giành quyền kiểm soát China Eastern Airlines, nhưng nếu tiến hành điều tra tài chính theo quy trình thông thường thì sẽ mất hàng chục tháng — quá chậm.