Xe điện Avatr sản xuất tại Trung Quốc bất ngờ bốc cháy, thiêu rụi 7 chiếc xe khác

Chiều ngày 5/10, tại bãi đậu xe ven biển ở thôn Đông Bích, trấn Tam Sa, thành phố Ninh Đức (Phúc Kiến), một chiếc xe điện Avatr 06 bất ngờ bốc cháy, ngọn lửa lan sang các xe lân cận gồm Audi, Aion, BMW, Mazda…, tổng cộng 7 xe bị thiêu rụi.

Ngày 6/10, cụm từ “Xe nhỏ Ninh Đức tự bốc cháy dù mới chạy 1.066 km” leo lên top tìm kiếm nóng. Đại diện hãng Avatr cho biết hiện vụ việc đang được điều tra, nguyên nhân cụ thể vẫn đang được xác minh.

Theo “Tam Tương Đô Thị Báo”, vụ cháy xảy ra khi chiếc Avatr 06 đang đỗ, làm 7 xe khác bốc cháy và phát nổ. Các xe bị ảnh hưởng gồm Audi, BMW, Mazda, Aion… và đều bị thiệt hại ở các mức độ khác nhau.

Nữ chủ xe đã đăng video về vụ cháy lên mạng xã hội, xác nhận chiếc xe là của mình. Cô nói: “Trời ơi, xe điện tự nhiên bốc cháy, còn nổ nữa! Thật không ngờ lại xảy ra với mình. May mà lúc đó tôi không ở trong xe. Lửa lan sang 6–7 xe bên cạnh, thật khủng khiếp! Mọi người còn dám tin vào Avatr nữa không?”

Cô cho biết, từ lúc thấy xe bốc khói đến khi cháy lớn mất kiểm soát chỉ khoảng 3 phút. Cô mua chiếc Avatr này ngày 28/8 năm nay, mới sử dụng được hơn 1,5 tháng, chạy tổng cộng 1.066 km. Sau sự cố, cô rơi vào trạng thái tinh thần hoảng loạn, “nếu không có gia đình bên cạnh động viên thì chắc không chịu nổi.”

Theo video, khói đầu tiên bốc ra từ ghế phụ phía trước. Ứng dụng điện thoại cho thấy lúc 2 giờ chiều – trước khi xe cháy – nhiệt độ trong xe đã lên đến 76,4°C. Sau đó, cô đã xóa video và nói rằng đã nộp bằng chứng cho cơ quan cứu hỏa, đồng thời khẳng định “mọi việc sẽ chờ kết quả điều tra chính thức.”

Một chủ xe Aion bị cháy lan cho biết: “Tất cả xe bị thiêu rụi đều là của khách du lịch. Rất may không có ai bị thương.”

Trước câu hỏi từ chuyên mục “BUG”, đại diện hãng Avatr xác nhận: “Công ty đã phối hợp với cơ quan cứu hỏa điều tra nguyên nhân. Hiện chưa thể tiết lộ thêm thông tin.”

Xe điện Avatr 06 bốc cháy: Chưa rõ nguyên nhân

Về vụ cháy lần này, chuyên mục “BUG” đã liên hệ với đại diện chính thức của Avatr để xác minh. Phía Avatr cho biết hiện công ty cùng với lực lượng cứu hỏa đã tiến hành điều tra, nguyên nhân cụ thể của vụ cháy đang được xác minh, nên tạm thời không tiện công bố thêm thông tin.

Đáng chú ý, vụ việc này xảy ra chỉ 19 ngày sau khi Avatr công bố bổ nhiệm ông Vương Huy làm Chủ tịch Hội đồng quản trị vào ngày 19/9.

Trong 2 năm qua, Avatr đã 2 lần thay đổi Chủ tịch. Trong 9 tháng đầu năm nay, Avatr đã bán được 90.739 chiếc xe, mới chỉ hoàn thành 41,24% mục tiêu doanh số cả năm là 220.000 xe. Trước sự cố cháy xe bất ngờ lần này, dưới sự lãnh đạo của ông Vương Huy, việc Avatr có thể hoàn thành mục tiêu doanh số năm hay không, đang trở thành một thách thức lớn.

Avatr được thành lập vào tháng 7/2018, tiền thân là Công ty TNHH Công nghệ Ô tô Năng lượng Mới Trường An. Tháng 5/2021, công ty đổi tên thành Avatr Technology, được định vị là thương hiệu xe điện cao cấp của mình.

Avatr được biết đến với mô hình hợp tác “CHN”, tức là sự kết hợp giữa Trường An Automobile, Huawei và CATL. Trong đó, Trường An là cổ đông lớn nhất nắm giữ 40,99% cổ phần, còn CATL là cổ đông lớn thứ hai với 9,17%.

Nguyên nhân khiến vụ cháy này thu hút sự chú ý mạnh mẽ của dư luận là vì những tuyên bố trước đó của Avatr về độ an toàn của pin trên mẫu Avatr 06 hoàn toàn trái ngược với thực tế. Trong các tài liệu quảng cáo khi ra mắt Avatr 06, từ “an toàn” được nhấn mạnh nhiều lần như là điểm bán hàng cốt lõi của sản phẩm.

Công ty từng công bố nhiều video cho thấy quy trình kiểm tra nghiêm ngặt của pin Avatr 06. Trong một đoạn video, viên pin được đặt trong ngọn lửa 1.000°C và bị nung liên tục 260 giây, vượt xa tiêu chuẩn quốc gia; sau khi để yên 24 giờ, pin vẫn “không cháy, không nổ”.

Một video quảng cáo khác cho thấy pin của Avatr 06 vượt qua bài kiểm tra “5 mũi kim đâm xuyên đáy gói pin”, một thử nghiệm được giới thiệu là “đầu tiên trong ngành”. Hãng tuyên bố sau khi bị đâm, pin “không mất kiểm soát nhiệt, không cháy, không nổ”, đồng thời nhấn mạnh rằng “tất cả các dòng Avatr 06 đều trang bị pin CATL, mang lại độ an toàn tối đa cho người dùng.”

Vào tháng 12/2024, trong một buổi họp báo của Avatr, CEO Trần Trác tuyên bố: “Cho đến nay, tất cả các xe Avatr đều sử dụng pin CATL. Chúng tôi không dùng pin trôi nổi. Tới nay, vẫn duy trì tỷ lệ tự bốc cháy bằng 0.”

Ngoài vụ cháy của mẫu Avatr 06 lần này, vào tháng Năm năm nay Avatr cũng từng gây tranh cãi toàn cầu vì “Cửa cản gió”.

Blogger ô tô có nickname “Công tước Zurich” đã đăng tải một video thử nghiệm hệ số cản gió của Avatr 12 trên mạng xã hội nước ngoài, video này được CEO Tesla Elon Musk chia sẻ lại. Trong video, hệ số cản gió thực tế của mẫu Avatr 12 sản xuất hàng loạt bị tiết lộ là 0,28 Cd — cao hơn 33% so với con số 0,21 Cd mà hãng công bố chính thức.