EU điều tra BYD tại Hungary

Theo Financial Times vào thứ Năm (20/3), Liên minh châu Âu (EU) đang điều tra liệu nhà chức trách Trung Quốc có cung cấp trợ cấp cho nhà máy xe điện BYD tại Hungary hay không – vì nếu có thì đó là động thái không công bằng đối với cơ chế kinh tế thị trường.

Nguồn tin chỉ ra rằng nếu Brussels phát hiện BYD đã hưởng lợi từ các khoản trợ cấp của Chính phủ Trung Quốc, họ có thể yêu cầu công ty này bán một số tài sản, cắt giảm năng lực sản xuất, trả lại trợ cấp hoặc thậm chí phải đối mặt với khoản tiền phạt vì không tuân thủ.

Bộ trưởng Bộ các vấn đề châu Âu của Hungary János Bóka trả lời tờ Financial Times rằng ông vẫn chưa nhận được bất kỳ thông báo nào từ EU về cuộc điều tra. Ông nhấn mạnh rằng chính phủ sẽ xem xét chặt chẽ các khoản trợ cấp của nhà nước, vì vậy cần “giữ bình tĩnh” về vấn đề này.

Khoản đầu tư của BYD vào khu vực Szeged ở miền nam Hungary dự kiến ​​sẽ đạt 4 tỷ euro và tạo ra tới 10.000 việc làm.

Tuy nhiên, các quan chức EU chỉ ra rằng nhà máy này chủ yếu do công nhân Trung Quốc xây dựng và sử dụng các bộ phận nhập khẩu, bao gồm cả pin, và có giá trị hạn chế đối với nền kinh tế EU.

Người phát ngôn của Ủy ban châu Âu từ chối bình luận, trong khi người phát ngôn của BYD không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Theo Quy định về trợ cấp nước ngoài (Foreign Subsidies Regulation) của EU có hiệu lực từ năm 2023, EU đã tiến hành các cuộc điều tra tương tự đối với một số công ty Trung Quốc. EU có thể áp dụng nhiều biện pháp khắc phục đối với các công ty nếu cuộc điều tra phát hiện ra rằng họ đã nhận được trợ cấp trực tiếp hoặc gián tiếp từ các chính phủ ngoài EU – chẳng hạn như trợ cấp, các khoản vay không tính lãi hoặc lãi suất thấp, giảm thuế, nghiên cứu và phát triển do chính phủ tài trợ hoặc hợp đồng của chính phủ.

Trước đó, EU đã xác định trong một cuộc điều tra thương mại rằng BYD và các nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc đã nhận được trợ cấp và do đó đã áp thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.

Tháng trước, Giám đốc Tổng cục Thương mại của Ủy ban châu Âu là Sabine Weyand cho biết, các công ty Trung Quốc phải tuân thủ các quy tắc của châu Âu để đảm bảo “sân chơi bình đẳng”, đồng thời Weiand cho biết rằng EU có cơ chế để đảm bảo điều này: “Chúng tôi không muốn có những nhà máy lắp ráp đơn giản, không có giá trị gia tăng và không có chuyển giao công nghệ”.

Một cuộc điều tra thương mại trước đây của EU phát hiện BYD đã nhận được trợ cấp và áp dụng mức thuế 17% đối với sản phẩm của công ty này.