FAA điều tra titan sử dụng trong máy bay Boeing và Airbus có thật không

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang điều tra xem liệu tài liệu chứng minh vật liệu titan được sử dụng trong một số máy bay phản lực Boeing và Airbus gần đây có bị làm sai lệch hay không.

Theo Reuters đưa tin, các nhà sản xuất máy bay đang phải đối mặt với nhu cầu mạnh mẽ về máy bay mới do nhu cầu đi lại tăng đột biến sau dịch bệnh COVID-19. Tuy nhiên, các vấn đề về chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu phụ tùng đã hạn chế khả năng đáp ứng nhu cầu này từ các hãng hàng không của họ.

Titan là thành phần quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ, được sử dụng trong sản xuất thiết bị hạ cánh máy bay, cánh quạt và đĩa tuabin.

Theo tờ New York Times, điều khiến FAA mở cuộc điều tra là việc một nhà cung cấp phụ tùng đã phát hiện ra một lỗ nhỏ trên vật liệu máy bay. Lỗ nhỏ này là do ăn mòn.

FAA cho biết, Boeing đã báo cáo một thông tin tự nguyện tiết lộ “liên quan đến một nhà phân phối có thể đã làm sai lệch hoặc cung cấp hồ sơ không chính xác khi mua nguyên liệu”.

Cơ quan này cũng cho biết, “Boeing đã đưa ra lời khuyên nêu rõ các nhà cung cấp nên thận trọng với các hồ sơ có khả năng bị làm giả.”

Boeing cho biết vấn đề này chỉ liên quan đến một số lô hàng hợp kim titan được một số nhà cung cấp trong ngành tiếp nhận, ảnh hưởng đến một số bộ phận máy bay. Nhà sản xuất máy bay này cũng cho biết, tất cả các bộ phận liên quan sẽ được tháo ra khỏi máy bay trước khi giao hàng (giao máy bay cho khách), đồng thời nói thêm rằng điều này sẽ không ảnh hưởng đến an toàn.

Airbus cho biết họ đã nắm được tình hình. Trong một tuyên bố với CNN, công ty nói rằng: “Việc thử nghiệm rộng rãi các bộ phận từ cùng một nguồn cung cấp đã cho thấy khả năng bay của A220 vẫn còn nguyên vẹn”.

Khi cuộc chiến giữa Nga và Ukraine tiếp diễn, Canada đã áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với các nhà sản xuất titan của Nga, mặc dù vẫn có những trường hợp ngoại lệ. Không rõ liệu các tài liệu giả mạo có liên quan đến lệnh trừng phạt hay không.

Spirit AeroSystems, công ty cung cấp thân máy bay cho Boeing và cánh cho Airbus, cho biết hợp kim titan đã được đưa vào chuỗi cung ứng thông qua các tài liệu “làm giả” và tất cả các linh kiện liên quan đã bị loại bỏ khỏi quá trình sản xuất.

Công ty này cho biết: “Hơn 1.000 cuộc thử nghiệm đã được hoàn thành để xác nhận các đặc tính cơ học và luyện kim của các vật liệu bị ảnh hưởng và đảm bảo khả năng tiếp tục bay được”.

Tầm quan trọng của titan đến từ nhiều yếu tố: cứng như thép nhưng nhẹ hơn đến 45%, có khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn tốt. Nó được gọi là “vật liệu máy bay” vì tầm quan trọng chưa thể thay thế trong ngành công nghiệp chế tạo sản phẩm này.

Các hãng sản xuất máy bay phương Tây đã phụ thuộc vào titan từ Nga trong hàng chục năm qua. Ngay cả trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, Mỹ âm thầm nhập titan từ Liên Xô dù quan hệ 2 bên trong tình trạng leo thang căng thẳng.

Cho đến năm 2022, công ty titan VSMPO-AVISMA của Nga vẫn cung cấp khoảng 1/3 sản lượng titan cấp độ cao cho ngành hàng không trên toàn cầu. Chỉ sau khi chiến tranh Nga – Ukraine bắt đầu nổ ra vào tháng 2/2022, các công ty phương Tây mới bắt đầu cắt đứt những mối quan hệ này. Đáng kể nhất, Ural Boeing Manufacturing, một liên doanh giữa Boeing và VSMPO, đã bị hủy bỏ vào năm 2022. Trong một tuyên bố, Boeing cho biết họ hiện sử dụng nguồn cung cấp titan ở Mỹ.