Giá dầu thế giới tiếp tục lao dốc, JPMorgan dự báo có thể về 70 USD/thùng

Sau khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận, giá dầu quốc tế đã giảm xuống dưới mốc 80 USD/thùng. Ngân hàng đầu tư JPMorgan nhận định giá dầu có thể tiếp tục giảm về ngưỡng 70 USD/thùng trong những tuần tới.

Nhờ kỳ vọng Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận cũng như triển vọng eo biển Hormuz sớm được mở lại cho hoạt động hàng hải, giá dầu quốc tế tiếp tục đi xuống trong ngày 17/6. Hợp đồng dầu thô WTI (West Texas Intermediate) đã tiến sát mốc 75 USD/thùng.

Trước đó, ngày 16/6, cả dầu Brent Biển Bắc và dầu WTI đều giảm xuống dưới ngưỡng tâm lý quan trọng 80 USD/thùng.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết eo biển Hormuz sẽ được mở hoàn toàn trước ngày 19/6. Ông cũng tiết lộ các cuộc đàm phán thỏa thuận giữa Mỹ và Iran đã bước sang giai đoạn thứ hai và “giai đoạn này sẽ dễ dàng hơn giai đoạn đầu”.

Chính phủ Thụy Sĩ thông báo lễ ký kết thỏa thuận khung giữa Mỹ và Iran sẽ được tổ chức vào ngày 19/6 tại khu nghỉ dưỡng và khách sạn Stoos ở khu vực núi Bürgenberg, miền trung Thụy Sĩ. Địa điểm này được Mỹ, Iran cùng các bên trung gian là Pakistan và Qatar thống nhất lựa chọn. Chính quyền Thụy Sĩ đang triển khai các biện pháp an ninh quy mô lớn, huy động khoảng 2.000 binh sĩ và áp đặt các hạn chế đối với không phận khu vực.

Dù rủi ro địa chính trị trên thị trường dầu mỏ đang giảm bớt, nhiều chuyên gia vẫn hoài nghi về khả năng eo biển Hormuz có thể nhanh chóng khôi phục hoạt động bình thường. Các công việc như rà phá thủy lôi, khôi phục chuỗi cung ứng từ các quốc gia vùng Vịnh và đưa lưu lượng vận tải biển trở lại mức trước chiến sự đều cần thời gian. Ngay cả khi các bên tuân thủ đầy đủ thỏa thuận, thị trường dầu mỏ có thể mất nhiều tháng mới hồi phục hoàn toàn.

Trước khi đạt được thỏa thuận, thị trường dầu từng chịu cú sốc lớn về nguồn cung. Neil Chapman, Phó Chủ tịch cấp cao của ExxonMobil, cho biết lượng tồn kho dầu của Mỹ đã giảm xuống mức “thấp chưa từng thấy”. Trong khi đó, Wil VanLoh của Quantum Capital Group nhận định thế giới chưa từng chứng kiến tình trạng có tới 10 triệu thùng dầu/ngày không thể tham gia thị trường toàn cầu như thời gian qua.

Trong báo cáo mới nhất, JPMorgan Chase dự báo giá dầu có thể giảm về khoảng 70 USD/thùng trong vài tuần tới. Theo ngân hàng này, thỏa thuận Mỹ – Iran giúp cải thiện triển vọng nguồn cung dầu toàn cầu, đồng thời có thể khôi phục nhiều hoạt động kinh tế từng bị gián đoạn bởi căng thẳng tại Iran.

JPMorgan cũng cho rằng đà giảm của giá dầu không chỉ xuất phát từ yếu tố Iran. Sự gắn kết bên trong Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) đang suy yếu, trong khi các quốc gia vùng Vịnh có thể muốn tận dụng mức giá hiện tại để đẩy mạnh khai thác và bán dầu, qua đó làm tăng nguồn cung toàn cầu.

Kỳ vọng giá dầu giảm đã nhanh chóng lan sang thị trường tài chính. Giá cổ phiếu và trái phiếu đồng loạt tăng, trong khi giới đầu tư ngày càng tin rằng các ngân hàng trung ương sẽ có thêm dư địa để hạ lãi suất.

Giá dầu giảm đặc biệt có lợi cho ngành hàng không, bởi chi phí nhiên liệu thường chiếm khoảng 30% tổng chi phí hoạt động và có thể lên tới 40% trong một số trường hợp. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế(IATA) dự báo chi phí nhiên liệu của ngành hàng không toàn cầu sẽ tăng từ 252 tỷ USD năm 2025 lên 350 tỷ USD vào năm 2026, tương đương mức tăng gần 40%.

Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định các hãng hàng không Trung Quốc vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức. Một nguồn tin trong ngành hàng không Trung Quốc được Caixin dẫn lời cho biết dù phụ phí nhiên liệu trên các đường bay nội địa và quốc tế đã được điều chỉnh tăng, mức tăng này vẫn chưa đủ bù đắp áp lực chi phí.

Ngoài giá nhiên liệu, các hãng hàng không Trung Quốc còn phải đối mặt với những bất ổn từ quan hệ Trung – Nhật, căng thẳng thương mại Trung – Mỹ và sự phục hồi chậm của thị trường quốc tế.

Tổng giám đốc IATA Willie Walsh nhận định tại kỳ họp thường niên lần thứ 82 của tổ chức rằng trong số các thị trường hàng không lớn trên thế giới, Trung Quốc là một trong số ít thị trường vẫn chưa phục hồi hoàn toàn sau đại dịch và việc khôi phục khả năng sinh lời như trước đây vẫn còn rất nhiều khó khăn.