TP.HCM bắt đầu bán xăng E10 sớm hơn kế hoạch, giá 19.490 đồng/lít

Một số cửa hàng Petrolimex tại TP.HCM bắt đầu bán xăng sinh học E10 từ ngày 29/7, sớm hơn kế hoạch thí điểm từ 1/8, với giá 19.490 đồng/lít, thấp hơn xăng RON95 khoảng 540 đồng/lít.

• Thí điểm xăng E10: Chỉ định Petrolimex bán ở TP.HCM , PV Oil bán ở Hà Nội, Hải Phòng
• Từ 1/8, Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại TPHCM

Ngày 30/7, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết đã bắt đầu bán thí điểm xăng sinh học E10 tại 36 cửa hàng ở TP.HCM, sớm hơn hai ngày so với kế hoạch của Bộ Công Thương.

Theo kế hoạch, việc bán thí điểm xăng E10 sẽ diễn ra từ ngày 1/8/2025 tại TP.HCM, TP. Hà Nội và TP. Hải Phòng, nhằm chuẩn bị thay thế xăng truyền thống trên cả nước vào năm 2026.

Xăng E10 được bán với giá 19.490 đồng/lít, thấp hơn 540 đồng/lít so với xăng RON95 (giá 20.030 đồng/lít).

Báo chí nhà nước ghi nhận tại các cửa hàng Petrolimex trên các tuyến đường như Hai Bà Trưng – Trần Cao Vân (phường Đa Kao), Nguyễn Thị Minh Khai – Pasteur, Lý Thường Kiệt, Võ Thị Sáu, Trần Hưng Đạo (phường Chợ Quán), Nguyễn Đình Chiểu (phường Bàn Cờ) và Song Hành (phường Tăng Nhơn Phú), người dân đã bắt đầu thử nghiệm loại xăng này.

Nhân viên tại các cây xăng tư vấn kỹ lưỡng, hỏi ý kiến khách hàng trước khi bán và cung cấp thông tin qua bảng giới thiệu hoặc loa phát thanh về lợi ích bảo vệ môi trường của xăng E10.

Xăng E10 là xăng sinh học, pha chế từ xăng khoáng và cồn nhiên liệu với hàm lượng cồn từ 9-10% thể tích, theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2022/BKHCN. Loại xăng này giúp giảm lượng khí thải cacbon monoxit và hydrocacbon tới 20% so với xăng khoáng, đồng thời được đánh giá thân thiện với động cơ. Xăng E10 dự kiến thay thế hoàn toàn xăng E5, RON95-III và RON95-IV trong tương lai.

Tuy nhiên, nhiều người dân vẫn còn thận trọng khi sử dụng xăng E10 do thiếu thông tin.

Anh Nguyễn Hà Thanh (ngụ TP. Thủ Đức) cho biết ủng hộ xăng E10 vì lợi ích môi trường, nhưng mong muốn có lộ trình rõ ràng để tránh tình trạng như xăng E5, vốn gần như biến mất sau giai đoạn triển khai từ năm 2018.

Anh Nguyễn Văn Hùng, tài xế xe công nghệ tại phường Xuân Hòa, TP.HCM, chia sẻ sau khi đổ thử xăng E10, xe chạy mượt, không có hiện tượng hụt ga.

Anh Nguyễn Thanh Bình, cũng là tài xế xe công nghệ, cho biết quan tâm đến hiệu suất tiêu hao nhiên liệu và độ bền động cơ khi sử dụng loại xăng này.

Ông Trần Ngọc Năm, Phó Tổng Giám đốc Petrolimex, cho biết việc thí điểm nhằm đánh giá phản ứng thị trường và khả năng triển khai. Ông đề xuất Bộ Công Thương sớm đưa ra hướng dẫn về tiến độ và điều chỉnh tiêu chuẩn kỹ thuật để phù hợp với nguồn xăng khoáng quốc tế.

Trong khi đó, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) sẽ bắt đầu bán xăng E10 tại TP. Hà Nội và TP. Hải Phòng từ ngày 1/8, đồng thời phối hợp nhập khẩu ethanol và phát triển hơn 400 trạm sạc xe điện, tủ đổi pin xe máy điện tại các cây xăng.

Hiện nay, Việt Nam có 6 nhà máy sản xuất cồn, trong đó 2 nhà máy tại Đồng Nai và Quảng Nam đang hoạt động, sản xuất khoảng 100.000 m³ ethanol mỗi năm.

Nếu cả 6 nhà máy vận hành, sản lượng có thể đạt 500.000 m³/năm, đủ đáp ứng nhu cầu pha chế xăng E10.

Các chuyên gia khuyến nghị cần minh bạch thông tin và xác nhận mức độ tương thích của động cơ với xăng E10 từ các hãng sản xuất xe để người dân yên tâm sử dụng.