Kinh Tế

Xăng E10 tiêu thụ thấp sau gần 4 tháng thí điểm

Sau gần 4 tháng thí điểm tại hệ thống Petrolimex và PVOIL, xăng sinh học E10 vẫn tiêu thụ thấp do người dùng e ngại chất lượng và doanh nghiệp lo hiệu quả kinh doanh.

Sau gần 4 tháng thí điểm tại hệ thống Petrolimex và PVOIL, xăng sinh học E10 vẫn tiêu thụ thấp do người dùng e ngại chất lượng và doanh nghiệp lo hiệu quả kinh doanh. (Ảnh minh họa: Victor Velter/shutterstock)

Ngày 18/12, các nguồn thông tin từ doanh nghiệp xăng dầu cho biết sau gần 4 tháng thí điểm bán xăng sinh học E10 tại một số cửa hàng Petrolimex và PVOIL ở TP.HCM, Hà Nội, Quảng Ngãi và các tỉnh miền Bắc, miền Trung, lượng tiêu thụ vẫn ở mức thấp so với xăng khoáng.

Tại một số cửa hàng Petrolimex ở TP.HCM, sản lượng E10 chỉ đạt khoảng 10% tổng tiêu thụ hàng ngày, phần lớn khách hàng vẫn chọn xăng khoáng. Nhân viên cây xăng cho biết nhiều người từ chối E10 do lo ngại ảnh hưởng đến động cơ xe, đặc biệt xe mới hoặc giá trị cao.

Theo đại diện Petrolimex, thí điểm E10 RON95-III tại 40 cửa hàng ở TP.HCM và Quảng Ngãi, sản lượng bình quân mỗi ngày khoảng 50 m³, chủ yếu từ đơn vị hành chính sự nghiệp dùng ngân sách, đơn vị vận tải và xe công nghệ, dịch vụ.

Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) thí điểm tại 37 cửa hàng ở miền Bắc và miền Trung, tiêu thụ khoảng 2.300 m³/tháng, bình quân 700 m³/tháng, và dự kiến mở rộng tại TP.HCM.

Nhiều người tiêu dùng e ngại E10 do thông tin lan truyền trên mạng xã hội về độ an toàn và tương thích động cơ, dù truyền thông đã được thực hiện nhưng chưa đủ để thay đổi thói quen lâu năm.

PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Phó chủ tịch Hội Ô tô – Máy động lực TP.HCM, cho biết ethanol giúp cháy sạch hơn, giảm phát thải, nhưng nhiệt trị thấp hơn nên có thể giảm công suất nhẹ, tăng tiêu hao nhiên liệu đôi chút.

Trong khí hậu nóng ẩm Việt Nam, nếu để lâu 2-3 tuần, E10 có thể phân lớp, ảnh hưởng hệ thống nhiên liệu. Ông khuyến cáo đổ lượng vừa đủ cho xe ít dùng.

Ethanol có thể tác động đến chi tiết cao su ở xe cũ trước năm 2000. Xe máy trước 1986 có nguy cơ ăn mòn bộ chế hòa khí. Xe sản xuất sau 2000, đặc biệt từ 2010-2011 của Toyota, Honda, Ford, phù hợp với E10.

Doanh nghiệp tư nhân lo chi phí đầu tư kho bể phối trộn vài chục tỷ đồng, giá ethanol biến động ảnh hưởng giá bán. Một số chọn thuê kho hoặc chờ bắt buộc mới triển khai.

Petrolimex có 7 điểm kho phối trộn năng lực 6-6,1 triệu m³/năm, liên hệ nguồn ethanol trong nước và nhập khẩu.

Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn yêu cầu Bộ Công Thương làm rõ nguồn ethanol, chi phí, giám sát chất lượng E10, đảm bảo giá không ảnh hưởng bất lợi đến người dân và doanh nghiệp.

Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì phải phối trộn thành E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên cả nước.

Lan Anh

Lan Anh

Published by
Lan Anh

Recent Posts

7 thói quen này có thể âm thầm hủy hoại cuộc sống của bạn

Bạn chỉ định cầm điện thoại lên và lướt xem vài video ngắn khoảng mười…

49 phút ago

“OPEC+”: Sản lượng dầu tháng Sáu sẽ tăng thêm 188.000 thùng/ngày

Các nước OPEC+ hôm Chủ nhật (3/5) cho biết đã quyết định tăng sản lượng…

3 giờ ago

Bước ngoặt của phong trào sinh viên Lục Tứ từ “Bài xã luận ngày 26/4”

Ngày 26/4/1989, một bài xã luận đăng trên trang nhất của “Nhân Dân Nhật Báo”…

3 giờ ago

Ông Buffett và JPMorgan cảnh báo: Thị trường xuất hiện xu hướng đầu tư như cờ bạc

Ông Buffett đã ví thị trường như "một nhà thờ có kèm sòng bạc", phân…

3 giờ ago

Sri Lanka bắt 37 công dân Trung Quốc nghi điều hành lừa đảo trực tuyến

Cảnh sát Sri Lanka hôm Chủ nhật (3/5) cho biết đã bắt giữ 37 công…

3 giờ ago

Ông Bessent: Mỹ giám sát tài sản Iran ở nước ngoài để bảo vệ cho người dân

"Những tài sản mà IRGC đã tích lũy được trong suốt 47 năm qua thông…

3 giờ ago