Bộ Công an đề xuất bỏ quy định lái xe ô tô không quá 48 giờ mỗi tuần

Bộ Công an đề xuất bỏ quy định giới hạn thời gian lái xe ô tô không quá 48 giờ/tuần, thay bằng quy định theo Bộ luật Lao động, đồng thời yêu cầu xe kinh doanh vận tải lắp thiết bị ghi hình tài xế để tăng cường giám sát an toàn giao thông.

• Đại biểu đề xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông lên 200 triệu đồng
• Lâm Đồng: Xe tải trôi tự do, cán tử vong người đàn ông dừng chờ đèn giao thông

Ngày 10/6, Bộ Công an thông báo đã hoàn thành dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật về quản lý hành chính liên quan đến chức năng, nhiệm vụ của lực lượng Công an nhân dân, trong đó có Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Dự thảo đang được lấy ý kiến từ các cơ quan, tổ chức và cá nhân, dự kiến trình Quốc hội khóa XV tại kỳ họp thứ 10 vào tháng 10/2025 theo thủ tục rút gọn.

Một trong những đề xuất đáng chú ý là bỏ quy định tại khoản 1 Điều 64, giới hạn thời gian lái xe ô tô không quá 48 giờ/tuần.

Thay vào đó, thời gian làm việc của tài xế trong tuần sẽ thực hiện theo Bộ luật Lao động, nhằm linh hoạt hơn với đặc thù ngành vận tải.

Tuy nhiên, Bộ Công an giữ nguyên quy định thời gian lái xe không quá 10 giờ/ngày và không lái liên tục quá 4 giờ để đảm bảo an toàn giao thông và sức khỏe tài xế.

Đề xuất này xuất phát từ kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội Logistics Hà Nội và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.

Họ cho rằng quy định 48 giờ/tuần không phù hợp với thông lệ một số nước trong khu vực, gây khó khăn trong bố trí lịch làm việc, đặc biệt với vận tải đường dài, xuyên đêm hoặc mùa vụ cao điểm. Các hiệp hội đề xuất nới thời gian lái xe lên 65-70 giờ/tuần.

Đại diện doanh nghiệp vận tải cũng phản ánh quy định này làm giảm thu nhập tài xế và tăng chi phí do phải bố trí thêm nhân sự.

Ngoài ra, Bộ Công an đề xuất sửa đổi khoản 2 Điều 35, bổ sung quy định xe kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, còn xe vận tải nội bộ phải lắp cả thiết bị giám sát hành trình và ghi hình tài xế.

Mục tiêu là quản lý chặt chẽ phương tiện, phòng ngừa và phát hiện vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, như sử dụng điện thoại, không thắt dây an toàn, chở quá số người, buông cả hai tay khỏi vô lăng, hoặc dùng chân điều khiển xe. Thiết bị này cũng hỗ trợ phát hiện vi phạm an ninh, như hành hung giữa hành khách và tài xế, hoặc truy tìm tội phạm trên xe vận tải.

Một nội dung khác là bỏ quy định người có giấy phép lái xe hạng D1 (lái xe chở người trên 8 đến 16 chỗ) được phép điều khiển xe hạng C (xe tải và xe chuyên dùng trên 7.500 kg).

Bộ Công an lý giải xe 16 chỗ có kích thước, khối lượng nhỏ hơn nhiều so với xe tải trên 7.500 kg, và kỹ năng điều khiển hai loại xe này rất khác nhau.

Việc cho phép người có bằng D1 lái xe hạng C tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, do đó cần loại bỏ để đảm bảo an toàn.

Kim Long