Đến năm 2030, khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ sẽ có 60 bến cảng

Đến năm 2030, khu vực cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu cũ dự kiến có 60 bến cảng, tổng chiều dài hơn 30 km, đón tàu trọng tải đến 250.000 tấn.

Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1922/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch này khẳng định vai trò của khu vực trong mạng lưới cảng biển Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.

Cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu gồm 8 khu bến chính là Thị Vải, Cái Mép, Long Sơn, Sông Dinh, Sao Mai-Bến Đình, bến khách quốc tế Vũng Tàu, bến cảng Côn Đảo và hệ thống bến dầu khí ngoài khơi. Ngoài ra còn có các bến phao, khu chuyển tải cùng các khu neo chờ, tránh và trú bão.

Khu bến Cái Mép-Thị Vải tiếp tục phát triển các bến container lớn như CMIT, SSIT, Gemadept-Terminal Link và Cái Mép Hạ. Những bến này có khả năng đón siêu tàu container trên các tuyến hàng hải quốc tế.

Khu vực Long Sơn sẽ phát triển cảng chuyên dùng cho hóa dầu và năng lượng LNG. Bến cảng Côn Đảo được đầu tư mở rộng để phục vụ khách và hàng hóa, hướng tới trung tâm dịch vụ du lịch biển.

Tại Vũng Tàu, bến cảng tàu khách quốc tế có quy mô 1 bến cảng với 2 cầu cảng, tổng chiều dài 840 m, đón đến 1,5 triệu lượt khách.

Đến năm 2030, tổng lượng hàng hóa thông qua cảng đạt từ 215 đến 236,9 triệu tấn, trong đó container đạt tới 18,25 triệu TEU. Lượng hành khách từ 2,67 đến 2,89 triệu lượt.

Hệ thống cảng dự kiến có 60 bến với từ 117 đến 123 cầu cảng, tổng chiều dài hơn 30 km. Nhiều bến có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn.

Đến năm 2050, tốc độ tăng trưởng hàng hóa qua cảng đạt 3,5 đến 3,8%/năm. Quy hoạch tiếp tục mở rộng bến Cái Mép Hạ với quy mô 17 cầu cảng và Cái Mép Hạ hạ lưu 33 cầu cảng.

Tổng vốn đầu tư toàn hệ thống đến năm 2030 khoảng 81.841 tỷ đồng. Trong đó hạ tầng hàng hải công cộng chiếm 5.131 tỷ đồng, phần còn lại dành cho đầu tư bến cảng. Các dự án ưu tiên bao gồm mở rộng luồng Cái Mép-Thị Vải, xây dựng bến công vụ, khu neo trú bão, hệ thống giám sát hàng hải (VTS) và bến khách quốc tế Vũng Tàu.

Quy hoạch định hướng phát triển cảng xanh, cảng thông minh, ứng dụng chuyển đổi số, sử dụng năng lượng sạch. Đồng thời tăng cường kết nối đồng bộ giữa cảng biển với hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và trung tâm logistics hậu cần sau cảng.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp UBND TP.HCM tổ chức công bố, kiểm tra, giám sát quy hoạch.

Minh Long