Dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương gần 18.000 tỷ đồng được phê duyệt

Dự án cao tốc Bảo Lộc-Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 73,62 km, tổng vốn 17.718 tỷ đồng.

• Dừng xe trên cao tốc để ăn cơm, tài xế bị phạt 13 triệu đồng [VIDEO]
• [VIDEO] Đường sắt cao tốc Trung Quốc: ‘Hố nợ khổng lồ’ & ‘Ga tàu ma’ khắp nơi
• Tàu cao tốc từ TP.HCM đi Côn Đảo có giá khoảng 1 triệu đồng/vé

Ngày 31/3, UBND tỉnh Lâm Đồng ban hành quyết định số 669 về việc Phê duyệt đầu tư dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo phương thức đối tác công tư PPP (giai đoạn 1).

Theo đó, dự án có tổng chiều dài khoảng 73,62 km. Điểm đầu ở Km126+484,93 thuộc phường Lộc Phát, TP. Bảo Lộc (trùng điểm cuối cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, Km125+675). Điểm cuối cao tốc tại Km200+100, giao với cao tốc Liên Khương – Prenn (Km208+650) thuộc xã Hiệp Thạnh, huyện Đức Trọng.

Dự án cao tốc có 4 làn đường. Trong giai đoạn 1, nền đường rộng 17m, tốc độ khai thác 80 km/h; đến giai đoạn hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế đạt 100 km/h.

Các hạng mục công trình phục vụ khai thác, vận hành cao tốc gồm Trung tâm điều hành giao thông thông minh, Trạm thu phí điện tử không dừng, Trạm dừng nghỉ, công trình kiểm soát tải trọng xe…

Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có tổng vốn 17.718 tỷ đồng, gồm chi phí giải phóng mặt bằng 5.794 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị 8.791 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác 616 tỷ đồng; chi phí dự phòng 1.604 tỷ đồng. Lãi vay trong thời gian thi công 913 tỷ đồng.

Trong tổng số vốn, vốn ngân sách nhà nước là 7.761 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương 5.261 tỷ đồng, vốn ngân sách trung ương là 2.500 tỷ đồng, vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 9.957 tỷ đồng (chiếm 56,2% tổng mức đầu tư giai đoạn 1). Hình thức lựa chọn nhà đầu tư sẽ là đấu thầu rộng rãi trong nước, thời gian tổ chức lựa chọn nhà đầu tư năm 2025.

Dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng- kinh doanh-chuyển giao (BOT).

UBND tỉnh Lâm Đồng sẽ là cơ quan đứng ra ký kết hợp đồng; Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng là bên mời thầu. Nhà đầu tư đề xuất dự án là Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn T&T, Công ty cổ phần Đầu tư Tập đoàn Phương Trang-FUTA GROUP, Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành (Công ty Cổ phần Đầu tư Tập đoàn Phương Trang-FUTA GROUP là đại diện Liên danh Nhà đầu tư). Tổ chức tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi là Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải-CTCP.

Về tiến độ đầu tư, giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2022 đến năm 2027, hoàn thành và đưa vào khai thác trong Quý IV năm 2027.

Ngoài tuyến cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương vừa được phê duyệt, tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc cũng sẽ được hoàn thiện phê duyệt trước 30/4, tiến tới khởi công cả 2 cao tốc trước quý III năm nay.

Ngoài ra, hiện tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt đang được nghiên cứu, khảo sát để đề xuất sớm triển khai. Cùng với đó các dự án cải tạo, nâng cấp QL20, QL28B; các công trình giao thông liên tỉnh như cầu Mỏ Vẹt, đường ĐT722, ĐT725… cũng đang được đầu tư xây dựng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu kinh tế – xã hội giữa các địa phương.

Đặc biệt, hai dự án Nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương và đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt cũng được kỳ vọng sẽ tạo ra những đột phá trong kết nối giao thông của Lâm Đồng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh và vùng Tây Nguyên.