Việt Nam

Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư: Mức phí từ 900 – 5.200 đồng/xe/km

Theo nghị định 130 của Chính phủ mới ban hành, có 5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc với mức thu phí từ 900 đồng/xe/km đến 5.200 đồng/xe/km.

Từ Km382-Km384 (xã Nghi Sơn, Thanh Hóa) thuộc cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu xuất hiện nhiều đoạn có dấu hiệu bất thường trên bề mặt đường sau khi vừa thông xe. Đại diện lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cho rằng đây là hành vi “phá hoại có chủ đích”. (Ảnh: Sơn Hải/baochinhphu.vn)

Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư vừa chính thức có hiệu lực từ ngày 10/10. Nghị định này đưa ra mức phí tương ứng với từng loại xe lưu thông trên đường cao tốc.

Hiện nay, các dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư được chia thành 2 nhóm. Nhóm đáp ứng quy chuẩn hiện hành theo Luật Đường bộ (có tối thiểu 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp liền mạch) và nhóm chưa đáp ứng quy chuẩn hiện hành (hầu hết các cao tốc trên trục Bắc – Nam).

Do đó, mức phí sử dụng đường cao tốc cũng sẽ được chia thành 2 mức. Người sử dụng đường cao tốc đạt chuẩn sẽ nộp theo mức 1 và sử dụng cao tốc chưa đạt chuẩn nộp theo mức 2.

(Nguồn: baochinhphu.vn)

Như vậy, phổ phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ dao động từ 900 đồng/xe/km đến 5.200 đồng/xe/km tùy theo loại xe và loại đường.

Về thời điểm thu phí, với cả 2 loại đường, việc thu phí chỉ được triển khai sau khi có Đề án khai thác tài sản được người có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.

Trên trục Bắc – Nam hiện nay có nhiều đoạn “cao tốc do Nhà nước đầu tư” đã đưa vào khai thác nhưng chưa thu phí. Phía Bắc có các tuyến Cao Bồ – Mai Sơn – Quốc lộ 45 – Nghi Sơn – Diễn Châu. Ở miền Trung có tuyến Cam Lộ – La Sơn – Hòa Liên. Phía nam có các tuyến Vĩnh Hảo – Phan Thiết – Dầu Giây, TP.HCM – Trung Lương và Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Trong đó, chỉ có 2 tuyến TP.HCM – Trung Lương và Phan Thiết – Dầu Giây đáp ứng các yêu cầu về quy chuẩn đường cao tốc theo Luật Đường bộ. Các tuyến còn lại đều chưa đạt chuẩn (thiếu làn dừng khẩn cấp liền mạch hoặc chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách cứng).

5 nhóm chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc

Nhóm 1 gồm xe dưới 12 chỗ, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng;

Nhóm 2 gồm xe từ 12 chỗ đến 30 chỗ; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;

Nhóm 3 gồm xe từ 31 chỗ trở lên; xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn;

Nhóm 4 gồm xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container dưới 40 feet;

Nhóm 5 gồm xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container từ 40 feet trở lên.

Minh Long

Minh Long

Published by
Minh Long

Recent Posts

Khởi tố thêm 4 bị can vụ sai phạm tại điểm thi Trường THPT Chuyên Tuyên Quang 

Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an xác định sai phạm tại điểm…

1 giờ ago

Tổng thống Trump chỉ đạo trấn áp các tổ chức tội phạm xuyên quốc gia ở nước ngoài

Ngày 12/8, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký Bản ghi nhớ Tổng thống về…

4 giờ ago

Meta đóng hơn 750.000 tài khoản bị nghi thuộc về trẻ vị thành niên tại Úc

Meta, công ty mẹ của Facebook và Instagram, ngày 13/8 cho biết, kể từ khi…

6 giờ ago

Trump Media bị kiện vì bán quyền truy cập sớm vào bài đăng của ông Trump

Ngày 12/8, Tổng thống Mỹ Donald Trump cùng Tập đoàn Truyền thông và Công nghệ…

8 giờ ago

Nguồn tin: Mọi hoạt động của ông Chu Dung Cơ đều bị theo dõi trong những năm cuối đời

Cựu Thủ tướng Trung Quốc Chu Dung Cơ qua đời lúc 11 giờ 06 phút…

9 giờ ago

Lầu Năm Góc: Không kích tại Yemen khiến 153 dân thường thiệt mạng, 243 người bị thương

Lầu Năm Góc được yêu cầu phải cung cấp cho Quốc hội Mỹ mỗi năm…

10 giờ ago