Việt Nam

Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư: Mức phí từ 900 – 5.200 đồng/xe/km

Theo nghị định 130 của Chính phủ mới ban hành, có 5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc với mức thu phí từ 900 đồng/xe/km đến 5.200 đồng/xe/km.

Từ Km382-Km384 (xã Nghi Sơn, Thanh Hóa) thuộc cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu xuất hiện nhiều đoạn có dấu hiệu bất thường trên bề mặt đường sau khi vừa thông xe. Đại diện lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cho rằng đây là hành vi “phá hoại có chủ đích”. (Ảnh: Sơn Hải/baochinhphu.vn)

Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư vừa chính thức có hiệu lực từ ngày 10/10. Nghị định này đưa ra mức phí tương ứng với từng loại xe lưu thông trên đường cao tốc.

Hiện nay, các dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư được chia thành 2 nhóm. Nhóm đáp ứng quy chuẩn hiện hành theo Luật Đường bộ (có tối thiểu 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp liền mạch) và nhóm chưa đáp ứng quy chuẩn hiện hành (hầu hết các cao tốc trên trục Bắc – Nam).

Do đó, mức phí sử dụng đường cao tốc cũng sẽ được chia thành 2 mức. Người sử dụng đường cao tốc đạt chuẩn sẽ nộp theo mức 1 và sử dụng cao tốc chưa đạt chuẩn nộp theo mức 2.

(Nguồn: baochinhphu.vn)

Như vậy, phổ phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ dao động từ 900 đồng/xe/km đến 5.200 đồng/xe/km tùy theo loại xe và loại đường.

Về thời điểm thu phí, với cả 2 loại đường, việc thu phí chỉ được triển khai sau khi có Đề án khai thác tài sản được người có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.

Trên trục Bắc – Nam hiện nay có nhiều đoạn “cao tốc do Nhà nước đầu tư” đã đưa vào khai thác nhưng chưa thu phí. Phía Bắc có các tuyến Cao Bồ – Mai Sơn – Quốc lộ 45 – Nghi Sơn – Diễn Châu. Ở miền Trung có tuyến Cam Lộ – La Sơn – Hòa Liên. Phía nam có các tuyến Vĩnh Hảo – Phan Thiết – Dầu Giây, TP.HCM – Trung Lương và Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Trong đó, chỉ có 2 tuyến TP.HCM – Trung Lương và Phan Thiết – Dầu Giây đáp ứng các yêu cầu về quy chuẩn đường cao tốc theo Luật Đường bộ. Các tuyến còn lại đều chưa đạt chuẩn (thiếu làn dừng khẩn cấp liền mạch hoặc chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách cứng).

5 nhóm chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc

Nhóm 1 gồm xe dưới 12 chỗ, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng;

Nhóm 2 gồm xe từ 12 chỗ đến 30 chỗ; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;

Nhóm 3 gồm xe từ 31 chỗ trở lên; xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn;

Nhóm 4 gồm xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container dưới 40 feet;

Nhóm 5 gồm xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container từ 40 feet trở lên.

Minh Long

Minh Long

Published by
Minh Long

Recent Posts

Tại sao Syria đóng vai trò then chốt trong kế hoạch hòa bình Trung Đông của Tổng thống Trump

Tổng thống Donald Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp bãi bỏ phần lớn…

14 phút ago

Lãnh tụ tối cao Iran Khamenei xuất hiện trước công chúng sau nhiều tuần

Lãnh tụ tối cao của Iran Ayatollah Ali Khamenei đã lần đầu tiên xuất hiện…

23 phút ago

Tổng thống Trump tuyên bố Hoa Kỳ “gần như” đã đạt được thỏa thuận về TikTok

Tổng thống Trump tuyên bố Hoa Kỳ đã “gần như” đạt được thỏa thuận để…

1 giờ ago

Đà Nẵng gọi mời thầu dự án Nhà máy xử lý chất thải hơn 2.777 tỷ đồng

Sau hơn 10 năm chủ trương xây dựng, Đà Nẵng vừa phát thông báo mời…

1 giờ ago

Ông Elon Musk tuyên bố lập đảng mới ở Mỹ

Tỷ phú công nghệ Elon Musk thông báo đã thành lập đảng mới để đối…

2 giờ ago

Texas: Lũ quét khiến ít nhất 43 người thiệt mạng, nhiều người vẫn mất tích

Lũ quét ở bang Texas (Mỹ) đã khiến ít nhất 43 người tử vong và…

2 giờ ago