Quảng Trị xây sân bay hơn 5.800 tỷ đồng để thu hút đầu tư

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị do Liên danh T&T – Cienco 4 đầu tư vừa được khởi công ngày 6/7, với tổng số vốn hơn 5.800 tỷ đồng, công suất dự kiến 5 triệu hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

• Sân bay đầu tiên của Bộ Công an rộng 125ha chính thức được rót 1.000 tỷ đồng
• Bộ Quốc phòng điều tra sai phạm đất ở sân bay Nha Trang liên quan Tập đoàn Phúc Sơn

Chiều 6/7, UBND tỉnh Quảng Trị và liên danh nhà đầu tư T&T – CIENCO 4 khởi công dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị có tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng. Phó chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân, Phó thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long dự lễ khởi công.

Sân bay Quảng Trị được xác định là một trong 16 cảng hàng không quốc nội thời kỳ 2021-2030 và là 1 trong 19 cảng hàng không quốc nội tầm nhìn đến năm 2050 theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sân bay Quảng Trị xây dựng tại các xã Gio Quang, Gio Hải và Gio Mai (huyện Gio Linh), quy mô hơn 265 héc ta, đạt tiêu chuẩn cấp 4C và sân bay quân sự cấp II, khai thác tàu bay code E, đáp ứng nhu cầu khai thác đến 5 triệu hành khách/năm và 25.500 tấn hàng hóa/năm.

Đây là sân bay thứ 2 trên cả nước được đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP), sau sân bay Vân Đồn. Nếu tính theo thời gian Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư có hiệu lực thì là sân bay đầu tiên.

Thời gian thực hiện dự án là 50 năm, trong đó thời gian chuẩn bị dự án và đầu tư xây dựng là 24 tháng; thời gian vận hành, thu phí hoàn vốn là 47 năm 2 tháng. Dự kiến sân bay Quảng Trị đi vào khai thác từ tháng 7/2026, công suất đón 5 triệu hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Dự án này được coi là “mảnh ghép hoàn thiện mạng lưới giao thông” của tỉnh này trên tất cả các lĩnh vực, kết nối các dự án như cao tốc Cam Lộ-La Sơn, Quốc lộ 15D, đường xuyên Á nối Lào-Thái Lan, dự án đường ven biển nối hành lang kinh tế Đông-Tây, cao tốc Lao Bảo-Cam Lộ, cảng nước sâu Mỹ Thủy, tuyến đường sắt Mỹ Thủy – Đông Hà-Lao Bảo…

Tại sự kiện khởi công, ông Võ Văn Hưng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị nhấn mạnh rằng sân bay Quảng Trị “là công trình mang biểu tượng hòa bình, hiện thực hóa khát vọng mở cửa bầu trời, cất cánh bay lên của tỉnh Quảng Trị.”

Đại diện chủ đầu tư dự án – T&T Group cho biết việc đưa vào khai thác cảng hàng không Quảng Trị được kỳ vọng sẽ giúp Quảng Trị, kích cầu du lịch, kết hợp vận chuyển hàng hóa, logistics, phục vụ phát triển khu công nghiệp, khu kinh tế, dịch vụ thương mại, đô thị sân bay; đồng thời góp phần đảm bảo quốc phòng – an ninh; phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn…. Sân bay Quảng Trị được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn về hạ tầng giao thông, là điều kiện thu hút doanh nghiệp trong nước và quốc tế đến đầu tư tại Quảng Trị.

Tính đến hiện tại, Quảng Trị vẫn được coi là tỉnh nghèo tại Việt Nam. Đến dịp Tết Giáp Thìn 2024, giới chức tỉnh Quảng Trị mới rút đề nghị trung ương cấp gạo cứu đói cho các hộ dân khó khăn. Theo thống kê đến cuối năm 2022, toàn tỉnh Quảng Trị có 41.415 hộ nghèo, cận nghèo (chiếm tỷ lệ 14,93%).

Toàn tỉnh có 47 xã, thị trấn miền núi thì có 41 xã, thị trấn có người thuộc các tộc thiểu số sinh sống, chủ yếu là người tộc Vân Kiều, Pa Kô, tập trung chủ yếu ở hai huyện Hướng Hóa và Đakrông. Huyện Đakrông được xếp vào nhóm huyện nghèo khi có tỷ lệ hộ nghèo đến cuối năm 2022 là 43,69% (5.175 hộ); tỷ lệ hộ cận nghèo 9,76% (1.156 hộ).

Tỷ lệ nghèo đa chiều xã đặc biệt khó khăn vùng bãi ngang ven biển là 13,70%; tổng số hộ nghèo, cận nghèo là 570 hộ. Đặc biệt, tỷ lệ hộ nghèo và cận nghèo dân tộc thiểu số so với hộ dân tộc thiểu số chiếm 67,55%. Tổng số hộ nghèo, cận nghèo dân tộc thiểu số là 14.454 hộ.