Sẽ đặt ga tàu điện ngầm C9 dưới vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm

Ga C9 thuộc tuyến đường sắt số 2 được đề xuất đặt trong khu vực khuôn viên công viên bờ hồ Hoàn Kiếm. Thân ga chính được bố trí ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng và phần dưới vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm có kích thước dài 150 m, rộng 21,4 m, sâu 17,45 m.

Ngày 23/1, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết khoảng tháng 3/2018, MRB sẽ trưng bày bản quy hoạch, thiết kế tổng thể nhà ga C9 của tuyến đường sắt đô thị số 2 của Hà Nội (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) tại địa điểm công cộng để lấy ý kiến rộng tãi người dân.

Hiện các đề xuất phương án quy hoạch, thiết kế tổng thể nhà ga này đã được MRB lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị liên quan.

Theo MRB, ga C9 được đề xuất đặt tại vị trí Km9 + 864,645, trong khu vực khuôn viên công viên bờ hồ Hoàn Kiếm. Thân ga chính được bố trí ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng, phần dưới vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm có kích thước dài 150 m, rộng 21,4 m, sâu 17,45 m và có 3 tầng: tầng trung chuyển, tầng thiết bị và tầng ke ga.

Khoảng cách ngắn nhất từ thân ga C9 tới Hồ Gươm là khoảng 10 m; tới tượng đài tưởng niệm Cảm tử quân khoảng 81 m; tới đền Bà Kiệu khoảng 83 m; tới Tháp Bút khoảng 36 m; tới vườn hoa tượng đài Lý Thái Tổ khoảng 120 m.

Theo thiết kế ban đầu, ga ngầm C9 sẽ có 4 cửa lên xuống. Trong đó, 2 cổng lên xuống tại cửa số 3, 4 sẽ được bố trí thang máy để phục vụ người dân:

• Cửa số 1 và cụm công trình phụ trợ (tháp thông gió, làm mát, thang máy cho người khuyết tật,…) bố trí trong khuôn viên Tổng Công ty Điện lực Hà Nội;
• Cửa số 2 bố trí phía trước Tổng Công ty Điện lực miền Bắc;
• Cửa số 3 đặt bên cạnh thân ga trên vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm;
• Cửa số 4 bố trí phía sau tượng đài Cảm tử, phố Hàng Dầu.

Đại diện Ban Quản lý dự án cũng cho biết đề xuất trên mới chỉ là quy hoạch tổng mặt bằng và sơ bộ thiết kế. Nếu được thông qua vị trí và quy hoạch, Ban sẽ tiếp tục tổ chức thi tuyển để tìm kiếm phương án thiết kế chi tiết cuối cùng cho nhà ga này.

Tuyến đường sắt số 2 là tuyến đường sắt đô thị kết nối khu đô thị mới với khu vực đô thị trung tâm thành phố có chiều dài 11,5 km, có lộ trình: Khu đô thị Nam Thăng Long (CIPUTRA) – đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài – Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Thụy Khuê – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng – Hàng Bài – phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).

Hệ thống nhà ga, gồm 3 ga trên cao (C1-C3 và cầu cạn, dài 2,6 km), 7 ga ngầm (C4-C10 và hầm ngầm, dài 8,9 km). Tổng đầu tư của dự án điều chỉnh là 34.678 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước.

Về quy hoạch mở rộng, tuyến 2 sẽ kéo dài tới sân bay Nội Bài và khu vực đô thị Đông Anh ở phía bắc thành phố và kéo dài tới Hà Đông ở phía Đông Nam. Ngoài ra, dự kiến các ga tuyến 2 sẽ được kết nối với ga tuyến 5 ở Quần Ngựa (C5), tuyến 1 tại Hàng Đậu (C8) và tuyến 3 ở Trần Hưng Đạo (C10). Mạng lưới tuyến xe buýt và bến xe buýt cũng sẽ được cải tạo. Theo kế hoạch, trong giai đoạn bắt đầu khai thác năm 2018 tàu sẽ có 4 toa xe sau đó sẽ tăng lên 6 toa xe.

Hoàng Minh

Xem thêm