Từ 4/4, cấm xe tải trên 30 tấn, xe trên 30 chỗ đi cao tốc Cam Lộ – La Sơn

Cục Đường bộ yêu cầu cắm biển báo cấm xe tải trên 30 tấn, xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm đi cao tốc Cam Lộ – La Sơn từ ngày 4/4.

• Hàng loạt vi phạm tại dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn
• Quảng Trị chuyển đổi gần 250 ha rừng để làm cao tốc Cam Lộ – La Sơn

Thông tin trên được Cục Đường bộ (Bộ GTVT) nêu tại cuộc họp tổ chức giao thông cao tốc Cam Lộ – La Sơn sáng ngày 27/3.

Tại cuộc họp, sau khi nghe nhiều ý kiến, đề xuất của các cơ quan, Cục trưởng Cục Đường bộ Nguyễn Xuân Cường đồng tình với phương án cấm xe khách trên 30 chỗ và xe đầu kéo, xe tải nặng từ 6 trục trở lên lưu thông trên cao tốc Cam Lộ – La Sơn, chuyển hướng các phương tiện này sang Quốc lộ 1.

Ông Cường nhận định rằng nghiên cứu của đơn vị tư vấn cho thấy lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn đã đạt đến độ mãn tải, trong khi đó Quốc lộ 1 vẫn còn chịu tải.

Tuy nhiên, ông Cường vẫn yêu cầu các đơn vị cho ý kiến lần cuối về vấn đề này. Từ các ý kiến, đề xuất được tổng hợp, Cục Đường bộ sẽ quyết định việc điều tiết lại giao thông trên tuyến đường này.

Cũng tại cuộc họp này, đại diện tư vấn Trường Sơn cho biết, trong các ngày 15,16,17/3, đơn vị đã tổ chức đếm xe ở dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Kết quả cho thấy lưu lượng trung bình trên tuyến khoảng 4.216 xe/ngày đêm, trong đó xe có tải trọng nặng (xe đầu kéo và xe khách lớn) chiếm gần 50% trong tổng số xe lưu thông trên cao tốc.

Đơn vị tư vấn nhận định với lưu lượng xe hiện nay, tuyến cao tốc đã đạt đến năng lực lưu thông hành (mãn tải) của tuyến.

Trong khi đó, tuyến Quốc lộ 1 song song với dự án cao tốc, lưu lượng xe khoảng 17.278 xe/ngày đêm, nhưng tỷ lệ xe tải nặng chỉ chiếm 37%. Đặc biệt, với quy mô hiện nay của Quốc lộ 1, còn khoảng 6.000 xe con quy đổi/ngày đêm nữa mới mãn tải.

Ngoài ra, kết quả khảo sát cũng cho thấy xe tải cỡ lớn đang gây ra nhiều phiền toái trong việc vận hành cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Do địa hình cao tốc nhiều đèo dốc, ban đêm có sương mù, xe tải cỡ lớn thường chạy dưới cả tốc độ tối thiểu (có thời điểm chỉ chạy 35-40km/h, trong khi tốc độ tối thiểu quy định là 60km/h).

Xe cỡ lớn chạy chậm trên tuyến đường chỉ có một làn xe đã gây nhiều ức chế cho tài xế xe con, dẫn đến nhiều tình huống vượt ẩu mất an toàn.

Bên cạnh đó, thiết kế làn dừng khẩn cấp trên cao tốc Cam Lộ – La Sơn chỉ rộng 2m, trường hợp xe cỡ lớn tấp vào sát lề đường khi gặp sự cố thì phần thân xe vẫn choán làn đường xe chạy, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Các vụ tai nạn giao thông trên cao tốc Cam Lộ – La Sơn thời gian vừa qua thường xảy ra vào khung giờ đêm. Tuyến đường này đi qua miền núi, mưa nhiều trong năm, sương mù, đường trơn trượt gây ra hạn chế tầm nhìn cho tài xế nhất là vào ban đêm.

Trong khi đó, xe tải, xe tải nặng thường đi theo đoàn với tốc độ chậm, các xe nhỏ, tốc độ cao hơn muốn vượt thì các điểm được phép vượt không nhiều. Việc dừng đỗ xe đúng điểm dừng đỗ khẩn cấp nhưng vị trí nhỏ nên vẫn choáng phần đường lưu thông là nguyên nhân gây tai nạn vừa qua. Do đó, nhiều ý kiến đề xuất, ngoài cấm xe khách, xe tải nặng lưu thông trên tuyến, nên cấm thêm xe rơ – moóc, sơ mi – rơ moóc.

Bảo Khánh (t/h)