Đề xuất tăng kịch trần thuế BVMT với xăng dầu chính thức được thông qua

Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng muốn thay đổi 90% điều luật quản lý thuế. (Ảnh: Quochoi.vn)

Thuế môi trường đối với xăng sẽ tăng lên mức kịch trần 4.000 đồng/lít, tức tăng thêm 1.000 đồng so với mức hiện tại. Dự kiến với lần tăng thuế này, ngân sách Nhà nước sẽ có thêm khoảng 15.000 tỷ đồng mỗi năm.

Mức thuế mới sẽ được áp dụng từ 1/1/2019. (Ảnh: Khánh Minh)

Chiều 20/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thảo luận và chính thức thông qua đề xuất tăng kịch trần thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng dầu.

Cụ thể, mức thuế mới sẽ áp dụng từ ngày 1/1/2019 như sau:

Hàng hoá	Khung thuế	Mức hiện hành	Mức thuế từ 1/1/2019
Xăng	1.000 – 4.000	3.000	4.000
Dầu diesel	500 – 2.000	1.500	2.000
Dầu mazut	300 – 2.000	900	2.000
Mỡ nhờn	300 – 2.000	900	2.000
Dầu hoả	300 – 2.000	900	1.000

Theo đó, thuế BVMT đối với xăng sẽ tăng lên 4.000 đồng/lít, tức tăng 1.000 đồng so với mức hiện hành. Điều này sẽ làm giá xăng được điều chỉnh tăng thêm 1.000 đồng, khiến giá mỗi lít xăng sắp tới sẽ không thấp hơn 22.000 đồng/lít và tiến sát ngưỡng 23.000 đồng/lít.

Đối với các loại (dầu nhờn, diesel, mazut…), Quốc hội cũng thông qua phương án tăng kịch trần lên mức 2.000 đồng/lít, ngoại trừ dầu hỏa chỉ tăng lên mức 1.000 đồng/lít, giảm một nửa so với đề xuất ban đầu của Bộ Tài chính là 2.000 đồng/lít.

Như vậy, tỷ lệ thuế phí chiếm trong từng mỗi lít xăng của Việt Nam vốn đã cao (trong bài Một lít xăng đang ‘cõng’ bao nhiêu thuế, phí?, cho thấy người Việt đang chi trả hơn 10.000 đồng các loại thuế phí cho 1 lít xăng, chiếm 52,9% giá xăng E5 RON 92 tại thời điểm 18/5), thì tới đây tỷ lệ đó sẽ còn được nâng lên cao hơn.

Cùng với đó, tỷ lệ chi trả thuế xăng dầu/ thu nhập của người Việt (7,3%) – đang cao hơn gấp 82 lần người Mỹ (0,1%), cao hơn gấp hàng chục lần các nền kinh tế hàng đầu thuộc Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) – sẽ còn được nới rộng khoảng cách hơn nữa.

Trong khi đó, lý giải về biểu quyết thông qua đề xuất tăng kịch trần thuế BVMT đối với xăng dầu, Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính – Ngân sách Nguyễn Đức Hải cho rằng việc tăng mức thuế môi trường đối với xăng dầu sẽ không làm ảnh hưởng đến CPI năm 2019.

Theo ông Hải, giá xăng dầu chỉ tác động 0,07 – 0,09% CPI, mặt khác giá bán lẻ xăng Việt Nam ngày 10/9 đang ở mức thấp so với các nước có chung đường biên giới, ASEAN và châu Á như: thấp hơn Lào 5.318 đồng/lít, Campuchia 1.773 đồng/lít, Trung Quốc 1.499 đồng/lít…

Thêm vào đó, với phương án tăng thuế môi trường với xăng lên 4.000 đồng/lít thì tỷ lệ thuế trên giá cơ sở xăng của Việt Nam khoảng 39%, vẫn thấp hơn tỷ lệ thuế trên giá xăng các nước trong khu vực, như Campuchia 49%, Lào 56,5%, Trung Quốc 52%…, ông Hải cho hay.

Ngoài xăng dầu, một số mặt hàng khác như: than đá, thuốc giệt cỏ, thuốc trừ mối, túi ni lông… cũng được điều chỉnh tăng thuế môi trường.

Dự kiến với lần tăng thuế này, ngân sách Nhà nước sẽ có thêm khoảng 15.000 tỷ đồng mỗi năm.

Đề xuất tăng kịch trần thuế BVMT đối với xăng dầu của Bộ Tài chính:

TT	Hàng hóa	Đơn vị tính	Khung mức thuế	Mức thuế hiện hành	Mức thuế dự kiến tăng lên	Mức tăng
TT	Hàng hóa	Đơn vị tính	(đồng/đơn vị hàng hóa)
I	Xăng, dầu, mỡ nhờn
1	Xăng, trừ etanol	lít	1.000-4.000	3.000	*4.000*	1.000
2	Nhiên liệu bay	lít	1.000-3.000	3.000	3.000	0
3	Dầu diesel	lít	500-2.000	1.500	*2.000*	500
4	Dầu hỏa	lít	300-2.000	300	*2.000*	1.700
5	Dầu mazut	lít	300-2.000	900	*2.000*	1.100
6	Dầu nhờn	lít	300-2.000	900	*2.000*	1.100
7	Mỡ nhờn	kg	300-2.000	900	*2.000*	1.100