Doanh nghiệp gặp khó khi chuyển sang xuất khẩu bằng đường biển

Trong bối cảnh cửa khẩu phía Bắc dự kiến đến sau Tết Nguyên Đán vẫn chưa hết ùn tắc, các doanh nghiệp muốn chuyển sang vận tải bằng đường biển. Tuy nhiên, khó khăn mà các doanh nghiệp hiện nay phải đối diện là rất lớn.

Tại diễn đàn kết nối nông sản sáng ngày 6/1, ông Nguyễn Khắc Huy – Giám đốc Công ty Hoàng Phát Fruit cho biết với doanh nghiệp của ông, trước đây khi đường bộ Trung Quốc không ổn phải đổ về đường cảng thì giá cước khoảng 60-70 triệu đồng/container, hiện nay tình hình thiếu vỏ container nghiêm trọng, giá cước tăng lên đến 200 triệu đồng/container.

Ông Huy nhận định tình trạng đầu cơ vỏ container là một trong những nguyên nhân khiến mức giá bị đẩy cao gấp 3 lần như trên.

• Trung Quốc dừng nhập, đẩy “nguy” lên hơn 140.000 tấn thanh long sắp thu hoạch

Đồng quan điểm, ông Phạm Ngọc Thành – Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Thực phẩm Xuất khẩu Đồng Giao (DOVECO) cho rằng giá cước vận tải tăng rất cao cộng tình trạng khan hiếm container đang khiến việc xuất khẩu sang Trung Quốc gặp khó khăn.

Ông Thành nói: “Trước đây, ví dụ như đi châu Âu, 1 công [container] hàng chỉ rơi vào khoảng 30-40 triệu nhưng đến thời điểm hiện nay lên đến hơn 200 triệu, tăng lên gần gấp 10 lần nên đây là một trong những khó khăn.

Vấn đề thứ hai khó khăn là liên quan đến vỏ công. Hiện nay chúng tôi tìm vỏ công, đặc biệt là vỏ công lạnh rất là khó khăn, bởi vì tình trạng chung là các container hiện đang nằm ở cảng của Mỹ, của châu Âu rất nhiều, do COVID nên lực lượng luân chuyển hàng rất yếu. Các hãng tàu hiện nay ưu tiên xuất đi các nước xa, cước lớn, vậy nên các công hàng để xuất sang Trung Quốc cũng khó khăn”. 

Để hoạt động xuất khẩu được phát triển lâu dài, ông Mai Xuân Thìn – Giám đốc Công ty Rồng Đỏ cho rằng Việt Nam cần mời đội tàu charter lạnh hoặc đông lạnh (nghĩa là thuê nguyên chuyến tàu chuyên chở container lạnh hoặc đông lạnh). Theo ông điều này vừa có thể phục vụ thị trường xuất khẩu và thị trường nội địa khi cần thiết.

Theo Ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, tổng số phương tiện chờ xuất nhập khẩu trên địa bàn tỉnh tính đến 8h ngày 5/1/2022 là 2.299 xe, giảm 162 xe so với ngày 4/1/2022.

Theo BBC Tiếng Việt, ông Stephen Olson, chuyên gia nghiên cứu thương mại cấp cao từ Hinrich Foundation cho hay: “Việt Nam cần chuẩn bị cho sự gián đoạn thương mại [tại cửa khẩu] ít nhất trong 6 tháng tới”.

Quang Minh (t/h)

Xem thêm: