Hyundai muốn bán 3 nhà máy sản xuất ô tô ở Trung Quốc, chuyển sang Ấn Độ

Doanh số bán hàng sụt giảm liên tục nhiều năm qua, hãng xe ô tô Hyundai (Hàn Quốc) vừa loan tin rao bán Nhà máy sản xuất ô tô ở Trùng Khánh (Trung Quốc) với giá khoảng 505 triệu USD (hơn 3,68 tỷ nhân dân tệ). Một nhà máy khác ở Thường Châu cũng có kế hoạch rao bán trong năm nay.

• Apple, TSMC và Mazda đã chuyển chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc như thế nào?

Theo hãng tin Korea Joongang Daily, Hyundai (Bắc Kinh) đang rao bán quyền sử dụng đất, thiết bị và các cơ sở khác thuộc nhà máy của họ ở thành phố Trùng Khánh, phía tây nam Trung Quốc.

Hyundai Motor ban đầu có 5 nhà máy ở Trung Quốc, gồm có 3 nhà máy ở Bắc Kinh, một ở Trùng Khánh và một ở Thường Châu.

Vào năm 2021, Hyundai đã bán bớt nhà máy số 1 Bắc Kinh và tạm dừng hoạt động tại các nhà máy Trùng Khánh và Thường Châu.

Nhà máy Hyundai Thường Châu cũng sẽ được bán trong năm nay, điều này sẽ làm giảm tổng số nhà máy hoạt động của Hyundai tại Trung Quốc từ năm xuống còn 2 nhà máy.

“Thông tin chi tiết về người mua và ngày tháng vẫn chưa được xác nhận”, một phát ngôn viên của Hyundai cho biết.

Việc bán nhà máy Trùng Khánh diễn ra 2 tháng sau khi Hyundai công bố kế hoạch tái thiết doanh nghiệp Trung Quốc vào tháng 6.

Nhà máy Trùng Khánh, một liên doanh với Tập đoàn ô tô Bắc Kinh, bắt đầu sản xuất vào năm 2017 với công suất sản xuất hàng năm là 300.000 chiếc.

Quyết định này được đưa ra khi doanh số bán hàng của Hyundai giảm mạnh tại Trung Quốc, đặc biệt là sau năm 2016 khi căng thẳng giữa Hàn Quốc và Trung Quốc gia tăng do việc triển khai Hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối, hay THAAD, trên đất Hàn Quốc.

Chưa kể, các biện pháp phong tỏa của chính quyền Trung Quốc trong hơn 3 năm dịch COVID-19 và suy thoái trầm trọng sau khi nới lỏng kiểm soát dịch đã khiến doanh số ô tô sụt giảm mạnh ở thị trường tỷ dân này.

Theo thống kê, Hyundai Motor và Kia đã bán được khoảng 1,8 triệu xe tại Trung Quốc vào năm 2016, nhưng con số này đã giảm xuống còn 909.000 vào năm 2019 và khoảng 339.000 vào năm ngoái.

Số lượng dòng sản phẩm mô hình sẽ được cắt giảm xuống còn 8 thay vì 13 hiện tại, cho phép Hyundai tập trung vào Genesis và SUV cao cấp và lợi nhuận cao.

Với doanh số bán hàng chậm chạp của nhà sản xuất ô tô, Hyundai Steel, công ty cung cấp thép tấm ô tô cho Hyundai và Kia, cũng đang bán hai cơ sở thép tấm ô tô Trung Quốc.

Hyundai Motor hiện đang để mắt đến Ấn Độ và Indonesia là cơ sở sản xuất mới để thay thế Trung Quốc.

Hyundai Motor vào tháng 7 đã ký một thỏa thuận với General Motors Ấn Độ để mua lại cơ sở sản xuất của họ ở Talegaon, Maharashtra, bao gồm nhà máy chính cũng như một số máy móc và thiết bị sản xuất ở đó.

Nhà máy Talegaon có công suất sản xuất hàng năm là 130.000 chiếc, điều này có thể sẽ nâng năng lực sản xuất của Hyundai tại Ấn Độ lên 1 triệu chiếc.

Hyundai Motor đã dần mở rộng doanh số bán hàng tại Ấn Độ trong những năm gần đây.

Giảm phụ thuộc vào Trung Quốc là ưu tiên của các Tập đoàn sản xuất ô tô

Các tập đoàn ô tô toàn cầu đang âm thầm cắt giảm sự phụ thuộc vào mạng lưới các nhà sản xuất linh kiện của Trung Quốc.

Ted Cannis, Giám đốc điều hành cấp cao của Ford cho biết: “Đang có xu hướng đánh giá lại hoạt động logistics trong lĩnh vực này. Theo đó, việc phát triển chuỗi cung ứng sẽ là trọng tâm của thập kỷ này.”

Điều này đòi hỏi các hãng xe phải hướng tới các quốc gia có chi phí thấp. Trung Quốc “không phải là duy nhất và thậm chí không phải là tốt nhất”, với “rất nhiều lựa chọn” tại Ấn Độ, Mexico, một số khu vực ở Bắc Phi và Châu Á, Carlos Tavares, Giám đốc điều hành của Stellantis nói.

Masahiro Moro, giám đốc điều hành cấp cao của Mazda cho biết: “Đây không còn là thời đại mà chi phí là yếu tố thúc đẩy chính. “Ngay bây giờ, chúng tôi đang đặt ưu tiên đối với sự ổn định để đảm bảo việc nguồn cung ổn định các bộ phận của ô tô.” Mazda cho biết họ đang chuyển sản xuất một số linh kiện tại Trung Quốc sang Nhật Bản.