Đại sứ Pháp Olivier Brochet cho hay Louis Vuitton muốn tổ chức một đoàn tàu cổ hạng sang giữa Hà Nội – TP.HCM. Chính phủ Pháp cũng quyết định viện trợ không hoàn lại 700.000 euro (khoảng hơn 18,6 tỷ đồng) để một doanh nghiệp nước này nghiên cứu dự án tôn tạo cầu Long Biên.
Trong một buổi làm việc với Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng ngày 23/11, Đại sứ Pháp Olivier Brochet cho hay một số hãng thời trang, thương hiệu nổi tiếng của Pháp trong đó có Louis Vuitton, mong muốn tổ chức một đoàn tàu cổ hạng sang giữa Hà Nội – TP.HCM phục vụ khách du lịch.
Tuyến đường sắt Bắc – Nam, với điểm đầu – cuối là Hà Nội và TP.HCM, dài 1.730 km, từng được Lonely Planet (trang cẩm nang du lịch lớn nhất thế giới) đánh giá là một trong những tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới.
Đại sứ nói doanh nghiệp sẽ sửa chữa, cải tạo những toa tàu cổ, đã khai thác từ 30 năm trở lên rồi nhập khẩu vào Việt Nam. Vì vậy, ông đề xuất Bộ cho phép có các ngoại lệ so với quy định hiện nay để các toa tàu có thể chạy trên đường sắt Việt Nam.
Phía Pháp cũng mong muốn hợp tác đầu tư các dự án đường sắt điện khí hoá như Thủ Thiêm – Long Thành, Hà Nội – Hải Phòng; phát triển đội tàu bay với các máy bay sản xuất tại Pháp như Airbus, ATR, sử dụng các công nghệ, thiết bị của Pháp tại sân bay Việt Nam.
Tiếp đó, Đại sứ cho biết Chính phủ Pháp cũng quyết định viện trợ không hoàn lại 700.000 euro (khoảng hơn 18,6 tỷ đồng) để một doanh nghiệp nước này khảo sát, nghiên cứu dự án tôn tạo cầu Long Biên.
Sau khi nghiên cứu xong, Cơ quan Phát triển Pháp sẵn sàng hỗ trợ một phần vốn cho việc tôn tạo. Ông đề nghị Bộ GTVT cùng TP. Hà Nội thực hiện các thủ tục để phía Pháp sớm triển khai dự án.
Với ý tưởng tổ chức chạy đoàn tàu cổ du lịch, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết rất ủng hộ. Tuy nhiên, phía Pháp cần nêu rõ các ngoại lệ gì khi sử dụng toa tàu cũ, để cùng trao đổi, xác định thẩm quyền các cơ quan liên quan. Trường hợp vượt quá thẩm quyền, Bộ sẽ phải trình Thủ tướng.
Về vấn đề này, đại diện Cục Đường sắt cho biết theo quy định của pháp luật Việt Nam, để thực hiện kinh doanh vận tải đường sắt trên đường sắt quốc gia thì doanh nghiệp cần đáp ứng một số điều kiện.
Thứ nhất, về điều kiện kinh doanh quy định tại Điều 21, Nghị định số 65/2018/NĐ-CP, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt phải có đủ các điều kiện sau:
Thứ hai, đoàn tàu phải đáp ứng niên hạn sử dụng và điều kiện nhập khẩu phương tiện giao thông đường sắt. Vấn đề này được quy định cụ thể tại Điều 18 của Nghị định số 65:
Cũng theo Cục Đường sắt, dựa trên quy định của pháp luật Việt Nam, việc tổ chức vận hành khai thác các đoàn tàu trên đường sắt quốc gia phải được sự thống nhất của doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia với doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt.
Khánh Vy (t/h)
Trong năm 2023, tổng số chi của Quỹ Bảo hiểm y tế là hơn 140.000…
Có 56/68 thửa đất tại Thanh Oai và 8/19 thửa đất tại Hoài Đức (Hà…
Trước áp lực tỷ giá USD/VND tăng liên tục 3 tuần gần đây, NHNN bắt…
Tỉnh Cà Mau đặt mục tiêu đến ngày 2/9/2025 phải xây mới và sửa chữa…
Tổng thống Nga Vladimir Putin sẽ gặp riêng Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình…
Văn phòng chính phủ Slovakia thông báo các nhà lãnh đạo Slovakia, Hungary và Serbia…