Kinh Tế

Tổng Công ty Phát triển Đường cao tốc VN dự kiến tăng phí 4 tuyến cao tốc

Tổng Công ty Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang lên phương án để tăng phí sử dụng các tuyến cao tốc do công ty này quản lý, khai thác.

Trạm thu phí Dầu Giây thuộc cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. (Ảnh: VEC)

Truyền thông trong nước ngày 7/10 đưa tin dẫn từ VEC cho biết theo lộ trình được Bộ GTVT cho phép, VEC được định kỳ tăng phí 3 năm 1 lần tại các tuyến cao tốc do công ty đầu tư, khai thác.

VEC cho hay đang xây dựng kế hoạch tăng phí sử dụng dịch vụ đường bộ đối với 4 dự án đường cao tốc đang khai thác vào năm 2024 để đảm bảo tài chính cũng như khả năng trả nợ vay vốn đầu tư.

Gần đây nhất, VEC đã tăng phí đối với 2 nhóm phương tiện loại 4 (xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet) và loại 5 (xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet) trên cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Thời gian điều chỉnh bắt đầu từ 0h ngày 1/9.

Về tình hình khai thác các tuyến cao tốc 9 tháng năm nay, VEC cho biết tổng 4 tuyến cao tốc công ty đang khai thác phục vụ hơn 45 triệu lượt phương tiện, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2022.

Cụ thể, tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đạt gần 16 triệu lượt phương tiện (tăng hơn 8%); cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hơn 15 triệu lượt phương tiện (tăng gần 10%); cao tốc Nội Bài – Lào Cai hơn 12 triệu lượt (tăng tới hơn 21%); cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi gần 2 triệu lượt phương tiện (tăng hơn 15%).

Ngoài việc lưu lượng phương tiện tăng, các tuyến cao tốc vẫn xảy ra tình trạng người dân xé rào đi vào cao tốc đón xe khách, đặc biệt với tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ – Ninh Bình; vật nuôi vào cao tốc…

Theo VEC Việc vận hành hệ thống thu phí không dừng (ETC) trên 4 tuyến cao tốc của VEC đã cho thấy hiệu quả. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, quy trình, quy chuẩn vận hành thu phí ETC và quy trình, quy chuẩn vận hành của hệ thống cân tải trọng cũ không đồng bộ, dẫn đến việc kiểm soát tải trọng phương tiện gặp một số khó khăn, vướng mắc.

Để khắc phục vấn đề, nhà chức trách đang hoàn thiện, ban hành hướng dẫn về mô hình tổ chức, quy chuẩn kỹ thuật hệ thống cân tải trọng khi vận hành hệ thống thu phí ETC. Trong thời gian chờ đợi, VEC cho hay đã yêu cầu các đơn vị vận hành bổ sung biển báo chỉ dẫn; tích hợp hệ thống cân cùng hệ thống thu phí ETC; tăng cường ứng dụng công nghệ của hệ thống cân kiểm tra tải trọng xe phù hợp.

Bảo Khánh

Bảo Khánh

Published by
Bảo Khánh

Recent Posts

Hà Nội đề xuất chi 66,7 tỷ đồng cho kỷ niệm 80 năm Quốc khánh

TP. Hà Nội trình HĐND phê duyệt 66,7 tỷ đồng cho các hoạt động kỷ…

4 giờ ago

Tổng thống Trump: Ukraine cần tên lửa Patriot nếu ông Putin từ chối ngừng bắn

Tổng thống Hoa Kỳ Trump cho biết vào thứ sáu (ngày 4 tháng 7) rằng…

6 giờ ago

Anh nông dân Trần Văn Nghĩa lái drone cứu người được trao bằng khen

Với phản xạ nhanh, can đảm đưa thành công hai cháu bé vào bờ bằng…

6 giờ ago

9 quốc gia trên thế giới đã sở hữu hạt nhân như thế nào?

Cuộc cạnh tranh hạt nhân toàn cầu đang bước vào một kỷ nguyên Chiến tranh…

7 giờ ago

Trung Quốc mở rộng nhanh trên biển Hoàng Hải; Chuyên gia: Nhắm vào chiến sự với Đài Loan

Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) gia tăng hoạt động trên biển Hoàng Hải (Yellow…

7 giờ ago

Reuters: Còn nhiều câu hỏi mở về thuế quan đối với sản phẩm dệt may, da giày từ Việt Nam

Liệu ngành hàng sẽ bị áp thuế suất thông thường (20%) hay thuế suất chuyển…

9 giờ ago