Thế Giới

Hiệp hội đóng tàu Trung Quốc: Chính sách thu phí của Mỹ “thiển cận” và “phi thị trường”

Văn phòng Đại diện thương mại Hoa Kỳ (USTR) thông báo Bảng phí áp dụng cho tàu biển do Trung Quốc sở hữu, Trung Quốc sản xuất mỗi khi cập cảng Hoa Kỳ, có hiệu lực từ ngày 17/4/2025. Ngành đóng tàu Trung Quốc đã ra tuyên bố vào thứ Bảy (ngày 19/4), chỉ trích gay gắt biện pháp này là “thiển cận” và kêu gọi ngành vận tải biển quốc tế cùng nhau phản đối hành vi bất công này.

Một tàu chở hàng của China Shipping tại Cảng Oakland, khu vực Vịnh San Francisco vào tháng 3/2014. (Ảnh: Shutterstock)

Tổng thống Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp vào thứ Tư (ngày 16/4) nhằm mục đích phục hồi ngành đóng tàu trong nước của Hoa Kỳ, và làm suy yếu sự thống trị của Trung Quốc trong ngành vận tải biển toàn cầu. Mặc dù Mỹ đã điều chỉnh một số biện pháp vào ngày hôm sau, miễn trừ cho các nhà xuất khẩu trong nước và chủ tàu phục vụ khu vực The Great Lakes, vùng Caribe và các vùng lãnh thổ hải ngoại của Hoa Kỳ, nhưng chính sách chung vẫn được coi là biện pháp hạn chế nhắm cụ thể vào ngành đóng tàu của Trung Quốc.

Chính sách mới nhắm vào ngành vận tải biển, kênh vận chuyển 80% thương mại toàn cầu. Sự kiện này đánh dấu bước tiến mới trong cuộc xung đột thương mại đang leo thang giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, những quốc gia đã áp đặt mức thuế quan hơn 100% đối với hàng nhập khẩu của nhau.

Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Trung Quốc cùng với Chính phủ Trung Quốc và các chủ tàu trong nước đã ra tuyên bố vào cùng ngày phản đối các biện pháp của Mỹ, bày tỏ “sự phẫn nộ cao và kiên quyết phản đối”.

Tuyên bố cho biết: “Sự suy giảm của ngành đóng tàu Mỹ bắt nguồn từ chủ nghĩa bảo hộ của chính nước này và không liên quan gì đến Trung Quốc”. Hiệp hội cũng cảnh báo rằng các biện pháp hạn chế của Hoa Kỳ sẽ làm gián đoạn hệ thống vận chuyển toàn cầu, đẩy chi phí vận chuyển lên cao, làm trầm trọng thêm tình trạng lạm phát trong nước Mỹ và cuối cùng gây tổn hại đến lợi ích của người dân Mỹ.

Tuyên bố cũng nhấn mạnh: “Ngành đóng tàu Trung Quốc kêu gọi cộng đồng vận tải biển quốc tế cùng nhau phản đối hành vi thiển cận của Hoa Kỳ và cùng nhau duy trì môi trường thị trường công bằng”. Đồng thời, Hiệp hội bày tỏ kỳ vọng các cơ quan chức năng Trung Quốc có liên quan sẽ có biện pháp đối phó mạnh mẽ.

Chính phủ Trung Quốc đã phản đối vào thứ Sáu về chính sách “phân biệt đối xử” và kêu gọi Mỹ “sửa chữa những hành động sai trái của mình”. Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết trong một tuyên bố rằng họ sẽ “kiên quyết thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ các quyền và lợi ích hợp pháp của mình”, lưu ý rằng chính sách này “bộc lộ hoàn toàn bản chất đơn phương và bảo hộ của mình và là hành vi điển hình của phi thị trường”.

Bảo Minh

Bảo Minh

Published by
Bảo Minh

Recent Posts

Quay video phơi bày trại giam Tân Cương, công dân Trung Quốc được Mỹ chấp thuận tị nạn

Đơn xin tị nạn chính trị của công dân Trung Quốc Quan Hằng đã được…

36 phút ago

Trạm BOT Lào Cai – Sa Pa thu phí trở lại từ ngày 31/1

Sau khi hoàn tất khắc phục sạt lở và đảm bảo an toàn giao thông,…

1 giờ ago

Vốn hóa của Microsoft “bốc hơi” 357 tỷ USD

Đà giảm khiến vốn hóa của Microsoft bốc hơi 357 tỷ USD, còn 3.220 tỷ…

2 giờ ago

9 biểu đồ tổng quan về thành quả của Tổng thống Trump trong năm đầu nhiệm kỳ thứ hai

Trong một năm qua kể từ khi Tổng thống Trump trở lại Nhà Trắng, ông…

2 giờ ago

Liên Hợp Quốc trước nguy cơ ‘sắp sụp đổ tài chính’ – Tổng thư ký Antonio Guterres

Liên Hợp Quốc đang đối mặt với nguy cơ cạn tiền khi các khoản hội…

2 giờ ago

Tập Cận Bình sợ Trương Hựu Hiệp nổi dậy nhờ nguyên lão Đảng hậu thuẫn – Nhà báo Nakazawa

ông Trương Hựu Hiệp có mạng lưới quan hệ cá nhân rộng rãi với nhiều…

2 giờ ago