Dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội: Sự cố bùn trào xuất hiện lần thứ 4

Sự cố bùn trào lần thứ 4 tại dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội xảy ra tại ngõ 7 Giang Văn Minh, do địa chất phức tạp.

• Bùn lỏng lại phun trào tại công trình metro Nhổn – ga Hà Nội
• Bùn đất lại phun trào khi thi công metro Nhổn – ga Hà Nội

Chiều 8/9, tại ngõ 7, phố Giang Văn Minh, phường Giảng Võ, TP. Hà Nội, bùn nhão và nước bất ngờ phun trào từ hệ thống cống thoát nước, gây ảnh hưởng đến đời sống người dân. Đây là sự cố xảy ra trong quá trình thi công hầm TBM số 2, thuộc Gói thầu CP03 của dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội, do Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) quản lý.

Theo MRB, sự cố xảy ra khoảng 16h tại vòng hầm số 816, cách Ga S09 – Kim Mã 1.224m, ở độ sâu 15m.

Nguyên nhân sơ bộ là do máy khoan hầm TBM đi qua khu vực có địa chất phức tạp, với tầng đất bồi đắp vật liệu rời rạc, giếng nước khoan cũ, và cống thoát nước không còn sử dụng, tạo lối cho hỗn hợp bùn, nước, và phụ gia đào hầm trào lên mặt đất qua các lỗ hở.

Phụ gia đào hầm được xác nhận không gây hại, thân thiện với môi trường và đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu. Hiện tượng này được đánh giá là phổ biến trong thi công hầm bằng công nghệ TBM cân bằng áp lực đất (EPB) tại khu vực đô thị.

Sự cố khiến bùn lan rộng trong ngõ dài 50m, rộng 2m, phun cao gần 1m, gây ách tắc giao thông cục bộ. Người dân phải dùng bao cát để ngăn bùn tràn vào nhà và lối đi.

Bà Vũ Thị Kim Cúc, cư dân ngõ 7, cho biết bùn bắt đầu phun trào từ 16h30, lan nhanh sau 30 phút. Bà Vũ Thị Thanh Hương bày tỏ bức xúc vì phải hơn 1 tiếng sau mới có xe hút bùn đến, dù sự cố tương tự đã xảy ra trước đó vào tháng 2/2025.

Sau khi phát hiện, MRB phối hợp với tư vấn giám sát Systra, nhà thầu Liên danh Hyundai – Ghella (HGU), và chính quyền phường Giảng Võ nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Dự án huy động 30 nhân sự, 5 xe hút bùn, máy bơm công suất lớn, bao tải cát, và rào chắn để khoanh vùng, thu gom bùn, và vệ sinh khu vực.

Đến 19h40 cùng ngày, lượng bùn trào được kiểm soát, được hút vào xe chuyên dụng và vận chuyển về bể trữ tại Ga S09 – Kim Mã. Công tác quan trắc mặt đất và thông số kỹ thuật TBM được thực hiện liên tục, đảm bảo trong ngưỡng an toàn.

Đây là lần thứ 4 xảy ra sự cố trào bùn trong dự án, lần thứ 2 tại ngõ 7 Giang Văn Minh, sau các vụ vào tháng 2, tháng 5, và tháng 8/2025 tại các khu vực như ngõ Núi Trúc và phố Cát Linh.

Ông Lee Young Kyeong, Phó Giám đốc dự án, đại diện nhà thầu HGU, gửi lời xin lỗi và cam kết rà soát biện pháp thi công, nâng cao năng lực ứng phó, phối hợp với MRB và chính quyền để đảm bảo an toàn, tiến độ, và chất lượng dự án. MRB cũng khẳng định sẽ điều chỉnh thông số TBM phù hợp với địa chất, cập nhật kế hoạch giảm thiểu rủi ro, và minh bạch thông tin với người dân và báo chí.

Dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội dài 12,5km, gồm 8,5km trên cao và 4km ngầm, sử dụng hai máy TBM. TBM số 2 đã thi công 1.224m tính đến thời điểm sự cố, với tốc độ trung bình 10-12m/ngày, dưới sự giám sát chặt chẽ của tư vấn và chủ đầu tư.