Kiến nghị chi tiếp 1.800 tỷ đồng làm đường ngang, hầm chui đường sắt

Số vốn 1.800 tỷ đồng dự kiến sẽ chi để xây dựng khoảng 300 đường ngang và 150 hầm chui, nhằm đến năm 2025 xóa bỏ tất cả lối đi tự mở qua đường sắt.

• Đã chi hơn 1.600 tỷ nâng cấp đường ngang đường sắt Bắc Nam
• Cứu người trong gang tấc tại đường ngang tàu hỏa

Cục Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản đề xuất Bộ Giao thông vận tải bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026-2031 để thực hiện Dự án xây dựng đường ngang, hầm chui để xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt.

Theo báo cáo của Cục Đường sắt Việt Nam, hiện trên mạng lưới đường sắt quốc gia có 4.772 vị trí giao cắt cùng mức giữa đường bộ và đường sắt. Trong đó, có 1.510 đường ngang gồm 677 đường ngang có người gác, 9 đường ngang phòng vệ cảnh báo tự động, 738 đường ngang phòng vệ cảnh báo tự động có lắp đặt cần chắn tự động, 86 đường ngang phòng vệ bằng biển báo.

Về lối đi tự mở, còn đến 3.262 vị trí, chiếm tỷ lệ 68,3% tổng số giao cắt. Từ tháng 12/2020 đến tháng 6/2024, 838 vị trí lối đi tự mở nguy hiểm đã được xóa bỏ, giảm 21,7%.

Hiện còn tồn tại 4 điểm đen và 1.010 điểm tiềm ẩn có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt. Con số này giảm 77 điểm so với thời điểm 31/12/2023.

Cục Đường sắt Việt Nam dẫn Quyết định 358/2020 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Đề án “Đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt” cho biết văn bản này nêu rõ đến năm 2025 phải xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở qua đường sắt. Trong giai đoạn 2021-2025 xây dựng mới 297 đường ngang và 149 hầm chui.

Hiện nguồn kinh phí để đầu tư xây dựng công trình này và các công trình phụ trợ khác như cầu vượt, hàng rào/đường gom… chưa được cấp thẩm quyền bố trí theo lộ trình.

Do đó, Cục Đường sắt Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải bố trí dự kiến 1.800 tỷ đồng, nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2031 để tiến hành xây dựng 297 đường ngang và 149 hầm chui để đảm bảo an toàn giao thông.

Tháng 3/2024, tại báo cáo gửi Chính phủ về việc thực hiện kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt theo Quyết định số 994/2014/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải cho hay 1.634 tỷ đồng ngân sách đã được chi để nâng cấp, cải tạo, sửa chữa đường ngang (của tuyến đường sắt) trong giai đoạn 2015 – 2023, hoàn thành 1.060 đường ngang.

Trong đó, năm 2015 giải ngân 170 tỷ đồng, năm 2017 là 110 tỷ đồng, năm 2018 là 170 tỷ đồng, năm 2019 là 480 tỷ đồng, năm 2022 là 304 tỷ đồng và năm 2023 là 400 tỷ đồng.

Theo thống kê của Cục Đường sắt Việt Nam, trong quý 1/2024, số vụ tai nạn đường sắt tại lối đi tự mở chiếm 24/46 vụ (52%). Hiện việc xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/2020 của Thủ tướng Chính phủ tại các địa phương còn rất hạn chế. Ba tháng đầu năm 2024 có 6 tỉnh/thành phố thực hiện, nhưng chỉ giảm được 24 vị trí.