Metro Nhổn – ga Hà Nội gặp sự cố khi đào hầm

Nhân viên, công nhân nhà thầu cùng các phương tiện máy móc, xe hút bùn đã được huy động đến để khắc phục sự cố tràn bùn khi thi công đào hầm tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.

Khoảng 15h ngày 20/2, người dân trong ngõ 7 phố Giang Văn Minh (phường Kim Mã, quận Ba Đình, TP. Hà Nội) phát hiện nhiều bùn đất trào lên từ các miệng cống thoát nước nên đã báo cơ quan chức năng.

Đây là khu vực trong phạm vi đoạn ngầm tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội đi qua. Đoạn ngầm này đang được thi công.

18h30 cùng ngày, hàng chục nhân viên, công nhân nhà thầu cùng các phương tiện máy móc, xe hút bùn đã được huy động đến để khắc phục sự cố.

Theo giới chức quận Ba Đình, chủ đầu tư đã huy động 4 máy hút, 100 công nhân tập trung kiểm tra dọn vệ sinh môi trường.

Tối cùng ngày, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cũng đã phát đi thông báo về vụ việc trên.

Theo MRB, vào 16h ngày 20/2, trong quá trình đào TBM1 (đào bằng máy khoan hầm), đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh, Kim Mã.

Sau khi kiểm tra, MRB cùng tư vấn và nhà thầu kiểm tra hiện trường, ban đầu xác định nguyên nhân có thể do dưới lòng đất còn tồn tại giếng nước hoặc cống thoát nước cũ đã tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất (các giếng nước và cống cũ này không còn được sử dụng).

Theo quy trình của dự án, trước khi thi công khoan hầm, tư vấn và nhà thầu đã tiến hành khảo sát công trình dọc tuyến. Tuy nhiên, do sự thay đổi chủ sở hữu các công trình theo thời gian, nhiều thông tin không được cung cấp đầy đủ nên không tránh khỏi còn thiếu dữ liệu về các công trình ngầm như giếng nước, giếng khoan của nhà dân, hoặc các lỗ khoan khảo sát địa chất từ các dự án trước đây không được lấp lại.

Trong quá trình khoan, phụ gia khoan hầm được phun áp lực để giữ ổn định đất trước gương đào. Khi gặp phải lỗ hở như giếng nước, lỗ khoan thì phụ gia khoan hầm sẽ theo các lỗ rỗng này trào lên mặt đất.

Hiện tượng này chỉ xảy ra trong thời gian ngắn và kết thúc ngay sau khi máy TBM khoan qua và lắp đặt vỏ hầm.

“Đây là một hiện tượng thông thường trong quá trình thi công các công trình khoan hầm trong đô thị”, MRB cho biết.

Sau khi phát hiện sự việc, chủ đầu tư đã yêu cầu tư vấn và nhà thầu khẩn trương huy động thiết bị và nhân lực để khắc phục theo quy trình của dự án bao gồm việc hút sạch vữa khoan và làm sạch bề mặt khu vực bị phụt vữa, đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường nguyên trạng.

Ông Lee Young Kyeong, Phó giám đốc dự án Liên danh Hyundai & Ghella khẳng định “hiện tượng phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất trong quá trình khoan là một tình huống kỹ thuật nằm trong dự tính và đã được kiểm soát ngay lập tức. Chúng tôi cam kết tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình an toàn, đồng thời sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan để đảm bảo quá trình thi công diễn ra an toàn, hiệu quả”.

Hiện tượng nói trên không gây ảnh hưởng đến kết cấu công trình cũng như không có thiệt hại về người hay vật chất.

Hiện MRB đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để đánh giá chính xác nguyên nhân, triển khai các biện pháp kỹ thuật nhằm ngăn ngừa sự việc tương tự trong giai đoạn tiếp theo.

Hiện tượng này ảnh hưởng không nhỏ đến sinh hoạt của người dân, báo VOV cho biết.