96% xe xăng không đáp ứng “tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu trung bình” Bộ Xây dựng đề xuất

Tại Dự thảo TCVN (tiêu chuẩn Việt Nam) về tiêu thụ nhiên liệu, Bộ Xây dựng đã đề xuất mục tiêu cho mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (CAFC) của toàn bộ xe con tại Việt Nam đạt 4,83 lít/100km vào năm 2030. Đề xuất gây sự chú ý của dư luận vì theo thống kê 96% xe chạy xăng hiện tại không đáp ứng tiêu chuẩn này.

• Hà Nội cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7/2026

Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo đã hoàn tất Dự thảo TCVN (tiêu chuẩn Việt Nam) về tiêu thụ nhiên liệu, trình Bộ Xây dựng lấy ý kiến góp ý.
Trong Dự thảo, Bộ Xây dựng đã đề xuất mục tiêu cho mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (CAFC) của toàn bộ xe con tại Việt Nam đạt 4,83 lít/100km vào năm 2030. Đề xuất này ngay lập tức thu hút nhiều ý kiến trái chiều, trong đó không ít quan ngại về tính khả thi khi thời điểm áp dụng dự kiến chỉ sau 5 năm nữa.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho rằng mức 4,83 lít/100km vào năm 2030 là “quá nghiêm ngặt”. Theo thống kê, khoảng 96% xe chạy xăng truyền thống và 14% xe hybrid chưa đáp ứng được yêu cầu mà cơ quan quản lý đề xuất.

Nói về vấn đề này, ông Lê Hồng Việt, Phó Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm Việt Nam), nhấn mạnh: “Trước hết, cần khẳng định rằng dự thảo TCVN về mức tiêu thụ nhiên liệu hiện nay mới đang trong quá trình lấy ý kiến, chưa có ban hành và chỉ mang tính chất khuyến khích áp dụng, do đó không làm phát sinh nghĩa vụ bắt buộc đối với doanh nghiệp và người dân tại thời điểm này.”

Ngoài ra, ông Việt lưu ý thêm phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn, chỉ điều chỉnh đối với xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, không áp dụng đối với các phương tiện đã và đang lưu hành. Cụ thể, mức CAFC 4,83 lít/100km không áp dụng trực tiếp cho từng mẫu xe hay từng doanh nghiệp, mà chỉ là mục tiêu trung bình của quốc gia; mỗi doanh nghiệp sẽ có mục tiêu riêng dựa trên cơ cấu sản phẩm và khối lượng trung bình của đoàn xe do mình sản xuất hoặc nhập khẩu.

Ông Việt cho biết, trong giai đoạn soạn thảo, Ban soạn thảo đã thường xuyên tham khảo ý kiến từ các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất – nhập khẩu ô tô nhằm bảo đảm tính khả thi khi triển khai. Cụ thể, tại văn bản số 082101/2025/VAMA ngày 21/8/2025, Hiệp hội VAMA đã chính thức thể hiện sự đồng thuận với mục tiêu hướng đến mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,83 lít/100km vào năm 2035, xem đây là bước đi thiết thực cho mục tiêu giảm phát thải quốc gia.

Ông Việt thông tin: “Ban soạn thảo vẫn đang tiếp tục nghiên cứu, đánh giá tác động chi tiết dựa trên dữ liệu thị trường và xu hướng phát triển phương tiện trong nước, đặc biệt là sự gia tăng tỷ lệ xe điện, để có lộ trình áp dụng hợp lý, bảo đảm vừa thực hiện cam kết quốc tế, vừa phù hợp với điều kiện thực tiễn của doanh nghiệp và thị trường Việt Nam”.

Nguyên Hương (t/h)