EU công bố dự thảo điều tra cuối cùng về chống trợ cấp đối với xe điện TQ

Ủy ban châu Âu (EU) hôm thứ Ba (20/8) đã công bố “Dự thảo kết quả điều tra cuối cùng về chống trợ cấp đối với xe thuần điện nhập khẩu từ Trung Quốc” (draft definitive findings of anti-subsidy investigation into imports of battery electric vehicles from China).

EU cho biết đã công bố cho các bên liên quan dự thảo quyết định cuối cùng về việc áp thuế chống trợ cấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, theo đó đã kiến nghị thực hiện những điều chỉnh mức thuế sau:

BYD: 17,0%;

Geely Auto: 19,3%;

SAIC: 36,3%;

Tất cả các công ty sản xuất xe điện khác hợp tác điều tra: 21,3%;

Tất cả các công ty sản xuất xe điện khác không hợp tác điều tra: 36,3%;

Tesla với tư cách là nhà xuất khẩu Trung Quốc: 9%.

Các mức thuế chống trợ cấp nêu trên, được bổ sung thêm vào mức thuế tiêu chuẩn 10% do EU áp đặt đối với ô tô nhập khẩu.

Reuters đưa tin hôm thứ Ba rằng EU cho biết mức thuế đề xuất là cần thiết để cạnh tranh công bằng và nhu cầu chống lại các khoản trợ cấp không công bằng.

EU đặt ra mức thuế mới là 9% cho Tesla, giảm từ mức 20,8% vào tháng 7. Ủy ban cho biết, so với các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc mà họ điều tra, thì Tesla nhận được ít trợ cấp từ Chính phủ Trung Quốc hơn.

• Thuế quan đè nặng, công suất dư thừa, xe điện Trung Quốc xuất khẩu sang EU giảm 30%

Mức thuế tối đa được đề xuất lần này là 36,3% – thấp hơn một chút so với mức thuế tạm thời 37,6% được ấn định vào tháng 7. EU cho biết các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc được hưởng lợi từ các khoản trợ cấp sâu rộng của Chính phủ Trung Quốc.

EU cũng tuyên bố các bên liên quan có thể đưa ra ý kiến ​​về kết quả điều tra trước ngày 30/8.

Mức thuế cuối cùng được dự thảo đề xuất sẽ được 27 nước EU bỏ phiếu. Trừ khi đa số đủ điều kiện trong số 27 nước thành viên EU (15 nước thành viên EU đại diện cho 65% dân số EU) bỏ phiếu chống lại đề xuất này, nếu không đề xuất của Ủy ban sẽ có hiệu lực. Kết quả cuối cùng sẽ được công bố trên tạp chí chính thức của Liên minh châu Âu chậm nhất là ngày 30/10.

Các nguồn tin cho biết, trong cuộc bỏ phiếu tư vấn vào tháng 7, có 12 thành viên EU ủng hộ mức thuế tạm thời, 4 thành viên bỏ phiếu chống và 11 thành viên bỏ phiếu trắng. Họ tin rằng dự thảo có thể trở thành quyết định cuối cùng của EU về việc đánh thuế xe điện Trung Quốc.

Cho đến lúc đó, EU và Bắc Kinh vẫn có thể đạt được thỏa hiệp để tránh hoặc giảm thuế.

Hiện Trung Quốc đã nộp đơn khiếu nại lên WTO.

Liên minh châu Âu bắt đầu từ tháng 10/2023 đã tiến hành “điều tra chống trợ cấp” đối với xe điện Trung Quốc. Các nhà phân tích nhìn chung cho rằng “điều tra chống trợ cấp” của EU đối với xe điện Trung Quốc có liên quan đến thực tế, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc những năm gần đây đã dựa vào trợ cấp của Chính phủ Trung Quốc để áp giá xe thấp giúp họ chiếm lĩnh thị trường EU.

EU ước tính thị phần xe điện Trung Quốc tại thị trường EU tăng từ 0,4% năm 2019 lên 8% vào năm 2023, dự kiến ​​trong năm nay sẽ đạt 11% và năm 2025 là 15%.

Giá xe điện Trung Quốc thường thấp hơn 20% so với xe sản xuất tại EU.