Giá xăng đã lũy kế tăng 4.150 đồng/lít từ tháng 7/2017

Tính từ mức đáy 16.760 đồng/lít vào ngày 5/7/2017, đến nay giá xăng đã tăng tổng cộng 4.150 đồng/lít – mức tăng “không tưởng” đối với một nền kinh tế chuyên xuất khẩu dầu thô như Việt Nam.

Với lần tăng giá mới nhất vào chiều nay (8/5), giá xăng A95 đã tăng tổng cộng bốn lần trong năm 2018 từ mức 19.280 lên 20.910 đồng/lít, tăng 1.630 đồng/lít.

Xen kẽ giữa các lần tăng là một lần giảm duy nhất vào hồi 21/2 với mức giảm 400 đồng/lít, nhưng sau lại tăng gấp đôi lên đến 930 đồng/lít.

Kể từ sau hai đợt tăng giá mạnh liên tiếp trong tháng 11/2017, tính đến ngày 8/5 giá xăng chỉ mới có duy nhất một lần điều chỉnh giảm trong khi có đến 6 lần tăng giá mạnh.

Cụ thể, từ ngày 20/10/2017 – nay, giá xăng A95 đã lũy kế tăng 2.340 đồng/lít, từ mức 18.570 lên 20.910 đồng/lít như hiện tại.

Nếu tính từ mức đáy 16.760 vào ngày 5/7/2017, đến nay giá xăng đã tăng tổng cộng 4.150 đồng/lít – mức tăng “không tưởng” đối với một nền kinh tế chuyên xuất khẩu dầu thô như Việt Nam.

Đan xen giữa 11 lần tăng giá mạnh trong giai đoạn này là 3 lần giảm nhỏ giọt, nhưng thông thường là sau một nhịp giảm sẽ lại tăng với mức lớn hơn.

Tăng giá xăng là cách để tăng thu nội địa?

Vào phiên chất vấn Quốc hội sáng ngày 16/11/2017, đề cập đến tình hình Quản lý thu chi ngân sách Nhà nước, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ nhấn mạnh “sẽ không có chuyện tăng thu bằng cách tăng thuế”, đồng thời cho biết chủ trương của Chính phủ là “cần giảm thuế để bồi dưỡng nguồn thu.”

Tuy nhiên, đến ngày 20/11, chỉ 4 ngày sau phiên họp, giá xăng tiếp tục tăng vọt 440 đồng/lít.

Trước đó vào tháng 4/2017, Bộ Tài chính cũng đã có đề xuất tăng thuế môi trường lên giá xăng dầu lên mức 8.000 đồng/lít gây bức xúc trong dư luận. Kể từ đó, giá xăng cũng không ngừng “âm thầm” tăng cho đến nay.

Thống kê từ ngày 5/4/2017 đến 8/5/2018, giá xăng đã tăng từ mức 17.930 lên 20.910, tức là tăng gần 3.000 đồng/lít.

Bên cạnh các đề xuất tăng thuế môi trường đối với xăng dầu lên kịch trần 4.000 đồng/lít sắp được thông qua, xăng A92 đã bị khai tử, rồi đến lượt xăng A95 cũng đang có nguy cơ biến mất để nhường chỗ cho xăng E5 độc chiếm thị trường… Giá xăng lại đang tăng một cách “êm ả” và không ngừng nghỉ. Đâu là giới hạn chịu đựng cho tất cả những điều này?

Tường Văn

Xem thêm: