Âu thuyền 80 tỷ đồng phơi sương phơi nắng 16 năm chưa vận hành ngày nào

Âu thuyền Tắc Thủ (Cà Mau) được đầu tư xây dựng 80 tỷ đồng nhưng 16 năm qua công trình chưa vận hành ngày nào, chỉ là khối bê tông nằm chắn dòng sông.

Theo Chi cục Thủy lợi tỉnh Cà Mau, Âu thuyền Tắc Thủ thuộc Dự án Nâng cấp 2 tuyến đường thủy phía Nam và cảng Cần Thơ theo Quyết định số 655/TTg ngày 20/8/1997 của Thủ tướng Chính phủ.

Công trình Âu thuyền Tắc Thủ được xây dựng tại ngã ba sông Ông Đốc – Cái Tàu – sông Trẹm, thuộc xã Hồ Thị Kỷ (huyện Thới Bình) và xã Khánh An (huyện U Minh, tỉnh Cà Mau).

Đây là công trình thủy lợi có quy mô lớn trong chương trình ngọt hóa bán đảo Cà Mau, làm nhiệm vụ ngăn mặn xâm nhập, bảo vệ cho hơn 200.000 ha đất sản xuất thuộc vùng ngọt hóa.

Công trình thi công bằng bê tông cốt thép, có hình chữ U với chiều dài 206m, chiều rộng âu thuyền là 14m; tổng vốn đầu tư gần 80 tỷ đồng bằng nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới.

Dự án bao gồm các hạng mục: Âu thuyền; kênh dẫn thượng/hạ lưu âu; hạng mục cống ngăn mặn; kênh dẫn thượng/hạ lưu cống; hạng mục Đập đất; hạng mục cơ khí cửa Âu, cửa Cống và hệ thống điện điều khiển; hạng mục kiến trúc (Nhà điều hành, Nhà ở công nhân, đường bãi nội bộ và cảnh quan); hạng mục Điện chiếu sáng.

Âu tàu được xây dựng hoàn chỉnh và đưa vào sử dụng ngày 22/3/2006. Chủ đầu tư là Ban quản lý các dự án đường thủy (PMU-Ws), tư vấn giám sát SMEC (Úc), tư vấn thiết kế HEC-II và Nhà thầu thi công Công ty xây dựng và ứng dụng công nghệ mới) và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam. 

Từ năm 2006 đến năm 2014, công trình được Đoạn quản lý Đường thủy nội địa số 14 (nay là Công ty cổ phần quản lý bảo trì Đường thủy nội địa số 14) tiếp nhận.

Tuy nhiên, do hệ thống công trình kiểm soát mặn ven biển Tây, âu thuyền Ninh Quới (Bạc Liêu)… chưa được đầu tư đồng bộ nên âu thuyền Tắc Thủ không được vận hành, khai thác như mục tiêu đề ra.

Theo người dân địa phương, từ khi hoàn thành đến nay đã hơn 16 năm nhưng âu thuyền Tắc Thủ chưa một lần vận hành. Công trình chẳng có tác dụng gì ngoài chuyện gây cản trở giao thông đường thủy của cả khu vực, gây lãng phí lớn.

Hơn nữa, âu thuyền án ngự giữa sông làm quá trình bồi, lắng diễn ra nhanh hơn. 

Hiện khu vực công trình bị hoang hóa, cây cỏ mọc um tùm. Vì không được vận hành và bảo trì, cửa âu thuyền bị hư hỏng hoàn toàn; các hạng mục khác cũng xuống cấp và hư hỏng nghiêm trọng… 

Ông Phan Văn Duy, Chi cục trưởng Chi cục Đường thủy nội địa phía Nam, cho biết Bộ GTVT đã quyết định bàn giao âu thuyền Tắc Thủ về Ban Quản lý đầu tư – xây dựng thủy lợi 10 (thuộc Bộ NN-PTNT). Trình tự thủ tục đang được xúc tiến, Bộ NN-PTNT đã duyệt nhận dự án để khi Bộ GTVT chuyển sang thì cải tạo, nâng cấp, sửa chữa lại.