CT Group đề xuất làm đường sắt tốc độ cao TP.HCM-Cần Thơ

Tập đoàn CT Group đề xuất huy động 9,98 tỷ USD đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Thơ, khổ 1,435 m, theo phương thức đối tác công – tư (PPP).

Theo đề xuất của CT Group, dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ là tuyến đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tổng chiều dài khoảng 174 km, bao gồm 12 ga, chạy cả tàu khách và tàu hàng với tổng mức đầu tư khoảng 9,98 tỷ USD.

Dự án đi qua địa phận 6 tỉnh, thành gồm: Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và TP. Cần Thơ.

CT Group dự kiến bắt tay với Công ty TNHH Tập đoàn thiết kế đường sắt Trung Quốc (CRECG), Tổng Công ty Công trình quốc tế Tập đoàn xây dựng Điện lực Trung Quốc (Power China), Cục 2 Đường sắt Trung Quốc (China Railway No.2 Group), Công ty CP tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam (Tedi South) để hình thành 1 liên doanh đầu tư có tên là Liên doanh tàu điện tốc độ cao ĐBSCL (CMEX) để nhận gói hỗ trợ tài chính cho dự án từ các tổ chức tài chính hàng đầu thế giới như: Ngân hàng Thế giới, Ngân hàng Xây dựng Trung Quốc, Ngân hàng Quốc gia Trung Quốc, Cơ quan Phát triển Pháp.

Ngoài doanh thu từ hoạt động vận tải hàng khách và hàng hoá, CMEX dự kiến hoàn vốn đầu tư cho dự án bằng việc thực hiện phát triển đô thị theo mô hình Green TOD.

Trong tổng mức đầu tư dự kiến 9,98 tỷ USD (hơn 227.000 tỷ đồng), liên danh góp vốn tỷ lệ 85%, nhà nước khoảng 15%.

Để phát triển đồng bộ kinh tế các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, doanh nghiệp đề xuất lập phương án phát triển đồng bộ 12 khu đô thị ga dọc tuyến theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), giúp rút ngắn thu hồi vốn từ 50 xuống 25 năm và tạo sự phát triển cho các tỉnh thành.

Trong đó, mỗi nhà ga sẽ là công trình hiện đại mang bản sắc riêng của mỗi tỉnh với 5 bán kính khác nhau lần lượt từ 500 – 10.000 m, bắt đầu từ vành đai thương mại dịch vụ trong bán kính 500 m đến các khu dân cư, khu công nghệ; logistic và nông nghiệp công nghệ cao theo định hướng đô thị xanh, đồng bộ với sự phát triển tại địa phương.

CT Group cam kết hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong 6 tháng đầu năm 2024 để trình phê duyệt; đồng thời cam kết huy động tối đa các nguồn lực để hoàn thành dự án trước năm 2032.

Dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách trên tuyến đường sắt này đến năm 2035 hơn 16,4 triệu lượt và 19,1 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đến năm 2050 là hơn 42 triệu lượt hành khách, 81 triệu tấn hàng hóa.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ có vai trò quan trọng trong việc kết nối trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía nam với vùng kinh tế trọng điểm đồng bằng sông Cửu Long, nâng cao năng lực cạnh tranh, hỗ trợ cung ứng hàng hóa của vùng ra thị trường tiêu thụ.

Theo nghiên cứu của Ban Quản lý dự án đường sắt (chủ đầu tư), tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ từ Bình Dương (ga An Bình) đến Cần Thơ (ga Cần Thơ) có 11 trạm bảo dưỡng, sửa chữa. Tốc độ thiết kế lớn nhất là 190 km/h, khai thác tàu khách với tốc độ dưới 190 km/h, tàu hàng dưới 120 km/h.

Tập đoàn CT Group tiền thân là Công ty TNHH Thương mại Sài Gòn, thành lập năm 1992, hiện có 36 công ty thành viên, hoạt động đa lĩnh vực bất động sản, bán lẻ, xây dựng, đầu tư tài chính… Tuy nhiên, doanh nghiệp này chưa tham gia đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông cũng như đường sắt.