Cục Đường bộ nói về đề xuất cấm xe khách 2 tầng chạy đường miền núi

Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các địa phương khẩn trương đánh giá tác động của việc cấm xe khách giường nằm 2 tầng hoạt động trên đường cấp III, cấp IV miền núi, sau loạt tai nạn nghiêm trọng liên quan đến loại phương tiện này.

• Thanh Hóa: Năm 2025, 414 người chết vì tai nạn giao thông

Ngày 23/1/2026, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã gửi văn bản đến các Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố.

Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các địa phương khẩn trương đánh giá tác động của đề xuất cấm xe khách giường nằm 2 tầng hoạt động trên các tuyến đường cấp III, cấp IV miền núi. Đề xuất này được đưa ra sau loạt tai nạn nghiêm trọng liên quan đến loại phương tiện này.

Văn bản của Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Sở rà soát số liệu và có ý kiến đánh giá kỹ lưỡng về đề xuất cấm xe giường nằm 2 tầng tại khu vực miền núi. Động thái này nằm trong quá trình lấy ý kiến sửa đổi, bổ sung Nghị định 158/2024/NĐ-CP và Nghị định 165/2024/NĐ-CP về kinh doanh vận tải đường bộ.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Sở thống kê chi tiết danh sách xe giường nằm 2 tầng, lộ trình hoạt động, đặc biệt là các tuyến đi qua đường cấp III, cấp IV miền núi.

Các địa phương cần đánh giá kỹ các yếu tố tác động, mức độ ảnh hưởng đến doanh nghiệp vận tải, người lao động và hành khách nếu áp dụng lệnh cấm. Cơ quan quản lý cũng xem xét các phương án bổ sung như tổ chức lại giao thông, quy định khung giờ hoạt động, lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ tối đa hoặc tăng cường kiểm tra điều kiện kinh doanh.

Đề xuất cấm xe giường nằm 2 tầng hoạt động trên đường cấp III, cấp IV miền núi xuất phát từ kiến nghị của Cục Cảnh sát giao thông – Bộ Công an.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, loại phương tiện này có trọng tâm cao hơn xe ghế ngồi, dẫn đến nguy cơ bị lật xe rất cao khi di chuyển qua các đoạn đường đèo dốc, khúc cua tay áo hoặc đường có bán kính cong nhỏ đặc thù của miền núi.

Số liệu thống kê cho thấy từ ngày 15/12/2019 đến 14/12/2025, toàn quốc xảy ra 352 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe khách giường nằm, làm 241 người chết và 270 người bị thương.

Trong số 6 vụ tai nạn gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng (làm chết 34 người, bị thương 66 người), có tới 4 vụ xảy ra trên các tuyến đường miền núi.

Điển hình là vụ tai nạn tại Km 151 Quốc lộ 2 (Tuyên Quang – nay là Hà Giang) vào tháng 3/2024 làm 6 người chết, và vụ lật xe khách giường nằm tại Km 225+150 Quốc lộ 6 vào rạng sáng 17/1/2026 làm 4 người chết tại hiện trường.

Cục Cảnh sát giao thông đã có văn bản kiến nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu, đánh giá lại độ an toàn của phương tiện này. Trước mắt, cơ quan này đề xuất cấm xe ô tô khách giường nằm 2 tầng hoạt động trên các tuyến đường cấp III, cấp IV miền núi.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu 26/34 Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố (như Hà Nội, Đà Nẵng, Quảng Ninh…) chưa gửi ý kiến phải khẩn trương phản hồi trước ngày 23/1/2026.

Kim Long