Mitsubishi Motors của Nhật Bản quyết định rút khỏi Trung Quốc

Mitsubishi Motors của Nhật Bản đã quyết định ngừng sản xuất ô tô tại Trung Quốc. Mitsubishi Motors đang đàm phán với đối tác Trung Quốc là Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC Group) về vấn đề này.

Thông tin này được truyền thông Nhật Bản Nikkei đưa tin hôm thứ Tư (ngày 27/9). Tờ Bloomberg cũng xác nhận rằng Mitsubishi Motors nói với họ rằng công ty đang “thảo luận về kế hoạch tương lai với các cổ đông của liên doanh, hiện chưa có quyết định nào được đưa ra”.

GAC Mitsubishi Motors Co. Ltd., một liên doanh được thành lập bởi GAC Group và Mitsubishi Motors vào năm 2012, và có trụ sở chính tại thành phố Trường Sa, tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc. Tập đoàn GAC nắm giữ 50% cổ phần và Tập đoàn Mitsubishi nắm giữ 40,65% cổ phần. Mitsubishi Motors nắm giữ 9,35% cổ phần.

Sản phẩm chủ lực của GAC ​​Mitsubishi là xe địa hình (SUV). Nikkei cho biết, sau khi Mitsubishi rút lui, GAC có thể chuyển đổi nhà máy của Mitsubishi Motors ở Hồ Nam thành cơ sở sản xuất xe điện.

Tháng 7 năm nay, GAC Mitsubishi cắt giảm chi phí nhân công để thúc đẩy kinh doanh, mẫu SUV Outlander đưa vào sản xuất cuối năm ngoái cũng bị ngừng sản xuất do doanh số kém.

Mitsubishi Motors cho biết vào tháng 4 rằng doanh số bán hàng yếu kém đã khiến Mitsubishi lỗ 78 triệu USD. Năm 2022, doanh số của GAC ​​Mitsubishi chưa đến 32.000 xe, thấp hơn khoảng một nửa so với năm 2021.

Đầu năm nay, Mitsubishi Motors cho biết họ sẽ ngừng hoạt động tại Trung Quốc vô thời hạn và chuẩn bị bắt đầu sa thải nhân viên. Một tài liệu được Mitsubishi Motors công bố trên mạng xã hội Trung Quốc ngày 12/7 cho biết, thị trường ô tô đang nhanh chóng chuyển hướng sang xe điện và doanh số bán hàng của công ty này đã giảm nhiều hơn dự kiến.

Bloomberg cho rằng tình cảnh của Mitsubishi Motors tại Trung Quốc phản ánh hoàn cảnh khó khăn của các hãng xe Nhật Bản. Họ đạt được tiến bộ chậm chạp trong việc nghiên cứu và phát triển xe điện, đồng thời thị phần của họ tiếp tục bị mất vào tay các đối thủ mới như Tesla và BYD.

Doanh số bán hàng của Honda và Nissan của Nhật Bản tại thị trường Trung Quốc đã giảm hai năm liên tiếp. Doanh số bán hàng của Toyota cũng giảm lần đầu tiên trong năm ngoái sau gần một thập kỷ.

Giám đốc điều hành Mitsubishi Motors – ông Takao Kato, cho biết vào tháng 5 rằng rõ ràng công ty cần phải đánh giá lại chiến lược Trung Quốc của mình.

Năm ngoái, xe điện chiếm 1/4 doanh số bán ô tô của Trung Quốc.

Sau khi Trung Quốc chấm dứt “chính sách chống dịch Zero-COVID”  nghiêm ngặt vào cuối năm ngoái, nhiều người dự đoán rằng nền kinh tế Trung Quốc sẽ sớm phục hồi mạnh mẽ, thậm chí Bắc Kinh còn kỳ vọng năm 2023 sẽ là “Năm đầu tư của Trung Quốc”.

Nhưng biểu hiện thực tế của kinh tế Trung Quốc hoàn toàn trái ngược với kỳ vọng. Sau mức tăng trưởng khiêm tốn trong quý đầu tiên, nhiều dữ liệu kinh tế lớn của Trung Quốc đã chứng kiến ​​sự sụt giảm mạnh, cuộc khủng hoảng nợ trong ngành bất động sản ngày càng trở nên nghiêm trọng, hàng loạt nhà máy đóng cửa, công ty phá sản, tỷ lệ thất nghiệp tăng nhanh, xuất khẩu sụt giảm, tiêu dùng yếu và chính quyền các cấp đang sa lầy trong cuộc khủng hoảng nợ và không thể đưa ra các biện pháp kích thích hiệu quả. Nền kinh tế tổng thể có đặc điểm giảm phát rõ ràng.

Đồng thời, mối quan hệ của Trung Quốc với các nước phát triển đã xấu đi về mọi mặt, khiến chính quyền Bắc Kinh trở nên lo lắng sâu sắc về “an ninh quốc gia”. Các cơ quan quản lý Trung Quốc đã thực hiện các biện pháp nhằm tăng cường kiểm soát dữ liệu lớn của các công ty Trung Quốc, đồng thời giám sát và xem xét các hoạt động kinh doanh liên quan của các công ty nước ngoài, thậm chí còn công khai tiến hành các cuộc đột kích và bắt giữ nhân sự của các công ty nước ngoài tại Trung Quốc.

Vào tháng 7 năm nay, chính quyền Trung Quốc đã thông qua phiên bản mới của “Luật chống gián điệp”, trực tiếp triển khai các nhiệm vụ phản gián trên đường phố, yêu cầu người dân phải hết sức cảnh giác đối với người nước ngoài và những người thường xuyên tiếp xúc với người nước ngoài, đồng thời khi phát hiện nghi ngờ thì cần báo cáo bất cứ lúc nào.

Môi trường kinh tế và chính trị như vậy có tác động rất tiêu cực đến các công ty nước ngoài hoạt động tại Trung Quốc. Theo dữ liệu chính thức do Trung Quốc công bố, tổng vốn đầu tư trực tiếp của các công ty nước ngoài vào Trung Quốc trong quý 2 là 4,9 tỷ USD, giảm 87% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức giảm lớn nhất kể từ khi dữ liệu so sánh được công bố lần đầu tiên vào năm 1998, mức độ suy giảm của nó có thể so sánh với việc dòng vốn đầu tư nước ngoài ngừng hoạt động.

Một báo cáo khảo sát do Phòng Thương mại Châu Âu tại Trung Quốc công bố vào tháng 6 năm nay cho biết, do sự phục hồi kinh tế chậm chạp của Trung Quốc sau đại dịch, cùng với tác động của các biện pháp như mở rộng luật chống gián điệp, các công ty nước ngoài đã mất niềm tin tại Trung Quốc, nền kinh tế lớn thứ hai thế giới. Do đó, nhiều công ty đang chuyển các khoản đầu tư và trụ sở châu Á ra khỏi Trung Quốc.

Ông Jens Eskelund, Chủ tịch Phòng Thương mại Châu Âu tại Trung Quốc, gần đây nói với giới truyền thông rằng niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp đối với Trung Quốc “về cơ bản đã giảm xuống mức thấp nhất trong lịch sử của chúng ta” và “không có hy vọng rằng môi trường giám sát quản lý sẽ thực sự cải thiện ở Trung Quốc trong năm năm tới”.