Đắk Lắk đề xuất đầu tư quốc lộ 29 và cao tốc Đông – Tây hơn 38.000 tỷ đồng

Tỉnh Đắk Lắk đang đề xuất nâng cấp, mở rộng quốc lộ 29 và đầu tư tuyến cao tốc kết nối khu vực phía Đông và phía Tây của tỉnh, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 38.000 tỷ đồng.

• Chính phủ đề xuất tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
• Vinspeed đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc-Nam hơn 61 tỷ USD

Ngày 28/12, ông Cao Đình Huy, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk, cho biết UBND tỉnh đã có văn bản báo cáo, đề xuất Bộ Xây dựng xem xét thực hiện hai dự án nâng cấp quốc lộ 29 và làm mới cao tốc kết nối Đông – Tây.

Quốc lộ 29 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối vùng duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, từ cửa khẩu Đắk Ruê đến cảng Vũng Rô.

Tuy nhiên, nhiều năm qua, tuyến đường này đã xuống cấp, mặt đường hẹp, bán kính cong nhỏ, chưa đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đoạn qua tỉnh Đắk Lắk có nhiều vị trí hư hỏng nặng, gây khó khăn cho việc vận chuyển nông sản, hàng hóa từ Tây Nguyên xuống các cảng biển, làm tăng chi phí logistics và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk, quốc lộ 29 có chiều dài khoảng 150 km. Trong đó khoảng 25 km đi qua khu vực đô thị, thị trấn dự kiến được mở rộng mặt cắt ngang 20,5 m, quy mô 4 làn xe; các đoạn còn lại dài khoảng 125 km sẽ được mở rộng nền đường 12 m, mặt đường 11 m, đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 29 có tổng mức đầu tư khoảng 7.100 tỷ đồng và đã được UBND tỉnh Đắk Lắk báo cáo Trung ương xem xét đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn. Riêng năm 2026, tỉnh đề xuất bố trí khoảng 2.600 tỷ đồng để thực hiện.

Trong thời gian chờ đầu tư tổng thể, ông Huy cho biết Sở Xây dựng đã xây dựng kế hoạch sửa chữa các quốc lộ trong năm 2026 với tổng kinh phí khoảng 265 tỷ đồng từ nguồn vốn Trung ương. Trong đó ưu tiên gần 100 tỷ đồng để khắc phục các đoạn hư hỏng nặng trên quốc lộ 29, bảo đảm giao thông thông suốt.

Quốc lộ 29 hiện có nhiều đoạn hư hỏng nặng, nhất là sau trận lũ lụt lịch sử hồi tháng 11/2025.

Cùng với quốc lộ 29, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk Cao Đình Huy cho biết tỉnh đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Đông – Tây dài khoảng 122 km, điểm đầu kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông, điểm cuối kết nối quốc lộ 14, tạo trục giao thông kết nối từ duyên hải Nam Trung Bộ lên Tây Nguyên.

Tuyến cao tốc này có tên trong quy hoạch là Phú Yên – Đắk Lắk (CT.23), nay tỉnh đề xuất điều chỉnh thành cao tốc Đông – Tây tỉnh Đắk Lắk. Dự án được đề xuất đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Theo ông Huy, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 30.980 tỷ đồng, chưa bao gồm lãi vay; nếu tính cả lãi vay trong thời gian xây dựng, tổng mức đầu tư khoảng 31.900 tỷ đồng. Trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 3.366 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 21.959 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí quản lý, tư vấn và dự phòng.

Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết UBND tỉnh ưu tiên đầu tư dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tỷ lệ vốn nhà nước tham gia tối đa 60% tổng mức đầu tư, tương đương khoảng 19.142 tỷ đồng, nhằm tạo vốn mồi, thu hút nhà đầu tư và giảm áp lực cho ngân sách.

Trường hợp không thu hút được nhà đầu tư theo phương án PPP, tỉnh kiến nghị chuyển sang đầu tư công hoặc phân kỳ đầu tư. Trước mắt, dự án có thể được đầu tư nền đường 4 làn xe rộng 17 m, với tổng mức đầu tư ước khoảng 22.000 tỷ đồng.

Kim Long