Nhiều đại lý ‘quay lưng’ với xăng E5

Lượng tiêu thụ xăng E5 trong năm 2019 liên tục giảm khiến nhiều đại lý bỏ trụ bơm xăng E5, chuyển sang bán xăng RON 95 khoáng.

Công ty TNHH MTV Dầu khí TP.HCM (Saigon Petro) đã có kiến nghị gửi Bộ Công Thương, Bộ Tài chính về chính sách để phát triển xăng E5 trong thời gian tới trước tình trạng mức tiêu thụ mặt hàng này giảm một cách đáng báo động.

Theo Saigon Petro, tỷ trọng xăng E5 tiêu thụ bình quân năm 2018 là 30,06% nhưng đến năm 2019 liên tục sụt giảm. Cụ thể, tỉ lệ tiêu thụ trong tháng 1 là 25,58%, tháng 2 giảm xuống 22,74%, đến tháng 3 giảm tiếp chỉ còn 19,76% và nhận định chiều hướng giảm sẽ tiếp tục trong thời gian tới.

Về nguyên nhân, Saigon Petro cho biết thực tế nhiều người sử dụng (kể cả những khu vực đô thị) không quan tâm tới xăng E5 và tâm lý sử dụng xăng khoáng để yên tâm về chất lượng, an toàn.

Việc chênh lệch giá giữa xăng RON95 và xăng E5 RON92 còn thấp, dẫn đến việc người sử dụng xăng chưa quan tâm đến xăng E5 (hiện chênh lệch giá bán lẻ giữa hai mặt hàng này là 1.530 đồng/lít). Với sản lượng tiêu thụ xăng E5 thấp cho nên nhiều đại lý, cửa hàng bán lẻ dần dần lơ là việc giới thiệu bán xăng E5, thậm chí loại bỏ hẳn trụ bơm bán xăng E5 và chuyển sang bán xăng RON 95 khoáng.

Ngoài ra, đối với các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối, các doanh nghiệp tiêu thụ mạnh mặt hàng xăng E5, thì quỹ bình ổn giá của doanh nghiệp đó sẽ giảm đáng kể (không loại trừ sẽ bị âm) trong khi các doanh nghiệp không có mặt hàng xăng E5 thì quỹ bình ổn giá vẫn được bảo đảm. Điều này sẽ không khuyến khích các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh mặt hàng xăng E5.

Saigon Petro cho rằng giải pháp cơ bản là cần giảm thuế bảo vệ môi trường xăng E5 theo số tuyệt đối một cách phù hợp (ví dụ 500-1.000 đồng/lít), không tính thuế bảo vệ môi trường xăng E5 theo tỉ lệ Ethanol như hiện nay. Mục tiêu là tạo ra chênh lệch giá bán lẻ giữa xăng E5 và RON95 khoảng 2.000-2.500 đồng/lít.

Trước đó, tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 4, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết từ đầu năm 2018 đã đưa xăng E5 vào thay thế xăng A92. Năm 2018, xăng E5 đã tiêu thụ 3,118 triệu m3, tương đương khoảng 42% lượng xăng tiêu thụ trên cả nước.

Tuy nhiên, ba tháng đầu năm 2019, theo số liệu báo cáo, lượng xăng E5 tiêu thụ khoảng 740.000 m3, tương đương 38% tổng lượng xăng. Như vậy, lượng tiêu thụ xăng sinh học giảm.

Hiện nay mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng khoáng là 4.000 đồng/lít, trong khi xăng E5 là 3.800 đồng/lít. Như vậy không khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn xăng E5, vì hiện nay vẫn còn nhiều băn khoăn về chất lượng xăng E5.

“Hiện nay mức thuế bảo vệ môi trường với xăng E5 được tính bằng 95,1% mức thuế so với xăng khoáng. Tôi đồng tình với ý kiến cho rằng mức này chưa hợp lý và cần cân nhắc đưa ra mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E5 dựa theo mức độ khí phát thải (75%-80% mức thuế đối với xăng khoáng) thay vì cách tính cơ học bằng 95,1% như hiện nay” – ông Hải nói.

Quý Bình

Xem thêm: