Giám đốc Cơ quan Năng lượng Quốc tế, Fatih Birol, cho biết vào thứ Năm (16/4) rằng nguồn cung nhiên liệu máy bay tại châu Âu có thể chỉ đủ duy trì trong khoảng sáu tuần. Nếu xung đột với Iran tiếp tục làm gián đoạn nguồn cung dầu mỏ, tình trạng hủy chuyến bay có thể sớm xảy ra.

Giám đốc điều hành Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) Fatih Birol phát biểu trong một cuộc họp báo tại trụ sở EU ở Brussels, Bỉ vào ngày 19 tháng 9 năm 2024. (Ảnh: Shutterstock)

Phát biểu tại văn phòng ở Paris trong cuộc phỏng vấn với hãng thông tấn AP, ông nhận định đây là “cuộc khủng hoảng năng lượng lớn nhất mà chúng ta từng đối mặt.”

Ông cho biết do xung đột khiến tuyến hàng hải chiến lược Eo biển Hormuz bị gián đoạn trong khoảng một tháng rưỡi, nguồn cung dầu mỏ, khí đốt và nhiều mặt hàng thiết yếu khác đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Điều này không chỉ tác động lớn đến kinh tế toàn cầu mà còn khiến triển vọng tăng trưởng và lạm phát xấu đi. Ông nhấn mạnh: “Thời gian kéo dài càng lâu, tác động tiêu cực đối với tăng trưởng kinh tế toàn cầu và lạm phát càng lớn”.

Nhà kinh tế và chuyên gia năng lượng người Thổ Nhĩ Kỳ, người đứng đầu IEA từ năm 2015, cho rằng hậu quả sẽ thể hiện qua “giá xăng cao hơn, giá khí đốt cao hơn và giá điện cao hơn”.

Trong điều kiện bình thường, khoảng 20% lượng dầu giao dịch toàn cầu đi qua eo biển Hormuz. Ông cảnh báo rằng nếu tuyến đường này không được mở lại trong vài tuần tới, cú sốc đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu sẽ còn nghiêm trọng hơn.

Ông nói thêm với phóng viên: “Ở châu Âu, chúng ta có thể chỉ còn khoảng sáu tuần nhiên liệu máy bay. Nếu không thể mở lại eo biển Hormuz… tôi có thể nói với bạn rằng, rất sớm thôi chúng ta sẽ nghe tin một số chuyến bay từ thành phố A đến thành phố B bị hủy do thiếu nhiên liệu”.

Hãng hàng không Hoàng gia Hà Lan (KLM) cho biết sẽ cắt giảm 160 chuyến bay khứ hồi tại sân bay Amsterdam Schiphol trong tháng tới, tương đương khoảng 1% tổng số chuyến bay nội khối châu Âu của hãng. Nguyên nhân chính là chi phí nhiên liệu máy bay tăng cao, khiến một số đường bay “không còn khả thi về mặt tài chính”.

Hành khách hàng không đã bắt đầu chịu ảnh hưởng rõ rệt. Ngoài việc hủy chuyến, nhiều hãng cũng tăng giá vé và áp dụng các khoản phụ thu để bù đắp chi phí vận hành gia tăng.

Ông Birol, cho biết ngay cả khi Mỹ và Israel đạt được thỏa thuận hòa bình với Iran, ngành năng lượng vẫn cần nhiều tháng để khôi phục sản xuất về mức trước xung đột do hạ tầng đã bị hư hại.

Ông cũng nhấn mạnh yếu tố địa chính trị đang bao trùm tình hình hiện nay. Theo ông, thật khó hiểu khi “vài trăm người mang súng” có thể gây ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế toàn cầu.

Ông kết luận: “Năng lượng và địa chính trị luôn gắn bó với nhau”. Đồng thời nói thêm: “Nhưng tôi chưa từng thấy… một cái bóng địa chính trị vừa đen tối vừa kéo dài như thế này”.

Theo Lý Hinh/ Epoch Times