Nguyên nhân cháy nổ xe điện và một số kỹ năng phòng tránh

Về các vụ cháy nổ liên quan đến xe điện, theo cơ quan chức năng nguyên nhân chủ yếu là do sạc điện ắc quy hoặc pin của xe bị sự cố, phát nổ gây nên cháy.

Trong thời gian qua, trước thực trạng xảy ra một số vụ cháy xe điện, thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản, Bộ Công an đã đưa ra khuyến cáo.

Trường hợp gần đây nhất là vào ngày 12/7, đã xảy ra vụ cháy xe điện mang nhãn hiệu EAGLE công suất 3.8kw do Trung Quốc sản xuất, tại nhà dân thuộc khu phố Xuân Phú, phường Trung Sơn, TP. Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa khiến 2 người dân bị tử vong.

Qua kết quả điều tra các vụ cháy nổ liên quan đến xe điện, theo Bộ Công an, nguyên nhân chủ yếu là do sạc điện ắc quy hoặc pin của xe gây nên sự cố.

Cụ thể như: do xe sử dụng ắc quy, pin kém chất lượng, không rõ nguồn gốc xuất xứ hoặc đã bị sửa chữa làm thay đổi thông số kỹ thuật, lắp đặt thêm hoặc thay thế thiết bị (thiết bị báo động, đèn tăng công suất…) hoặc chở quá tải. Những điều này sẽ làm ảnh hưởng đến chất lượng, giảm tuổi thọ của ắc quy, pin. Khi sạc điện ắc quy, pin bị phồng lên gây nổ.

Cũng như do bộ đổi điện từ dòng điện xoay chiều sang một chiều và ngược lại, do mối hàn, đầu nối của những linh kiện không được cách điện tốt, có thể gây ra hiện tượng phóng điện hoặc chập điện, dẫn đến cháy.

Nếu thay thế, sửa chữa, sử dụng bộ sạc không đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, không đảm bảo chất lượng hoặc không đồng bộ với ắc quy, pin của phương tiện, khi sạc có thể gây chập điện, nổ ắc quy, pin gây cháy.

Quy trình sạc điện không đúng hướng dẫn như: Sạc quá lâu, tần suất sạc điện quá cao, sạc trong điều kiện nhiệt độ cao, sạc ngay sau khi sử dụng, ắc quy chưa kịp nguội tự nhiên; sạc gần nguồn nhiệt, thiết bị sinh lửa hoặc cạnh những vật dụng, hàng hóa dễ cháy, nổ cũng là nguyên nhân gây nổ ắc quy, pin gây cháy.

Người dùng khi sạc không ngắt nguồn điện (vừa sạc và vừa xả điện), làm chức năng điều khiển của bộ sạc cảm biến sai, gây ra hiện tượng sạc không chuyển sang dòng sạc duy trì (không nhảy đèn). Từ đó làm mất kiểm soát trong điều khiển của sạc, hành động này có thể gây hư hỏng, chập điện bộ sạc. Đồng thời, làm tăng nhiệt độ ắc quy, pin và gây đoản mạch bên trong (Cell pin đoản mạch) hoặc đoản mạch bên ngoài gây cháy xe.

Một số trường hợp cháy nổ khác do tác động ngoại cảnh như: Ổ sạc bị ẩm, sạc nơi không thông thoáng, dây dẫn điện đấu nối không đảm đảm yêu cầu kỹ thuật, sử dụng thời gian dài hoặc bị va đập, chuột cắn bị mất khả năng cách điện gây phóng điện, chập điện.

Cục Cảnh sát PCCC và CNCH khuyến cáo người dân và nêu rõ một số kỹ năng phòng tránh, ngăn ngừa nguy cơ cháy, nổ khi sử dụng xe điện, như:

Nên lựa chọn, sử dụng xe điện đảm bảo chất lượng, đã được cơ quan chức năng kiểm định theo quy định; tuân thủ tuyệt đối theo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất; không tự thay đổi cấu kết, lắp thêm phụ kiện, thiết bị làm ảnh hưởng dây dẫn và nguồn điện của xe.

Sạc điện xe theo đúng hướng dẫn, khuyến cáo của nhà sản xuất, không sạc khi phát hiện thiết bị sạc hoặc phương tiện gặp lỗi; khi ắc quy, pin có dấu hiệu phù, nứt, cần thay thế ắc quy, pin mới.

Cần lưu ý: sạc điện lúc ắc quy, pin gần hết, dùng nguồn điện phù hợp, ổn định. Sau khi sử dụng, mọi người cần chờ bình điện nguội rồi mới sạc; không sạc ngay sau khi chạy xe, không sạc quá 8 giờ liên tục, khi sạc điện cần ngắt khóa điện nguồn.

Nếu lâu không dùng xe, nên sạc ắc quy, pin đầy rồi tháo khỏi xe; không để ắc quy, pin ở khu vực nóng, ẩm; bảo quản bình điện ở nơi cao ráo, thoáng mát.

Nên sạc điện ở nơi khô ráo, thoáng mát; khi sạc điện không để xe, ắc quy, pin, bộ sạc bên trên hoặc gần các vật dụng, hàng hóa dễ cháy, nổ, gần nguồn lửa, nguồn nhiệt, thiết bị sinh lửa sinh nhiệt.

Khi đang sạc điện phải thường xuyên kiểm tra để kịp thời phát hiện, xử lý ngay khi có sự cố; ngừng sạc điện trước khi ra khỏi nhà hoặc đi ngủ, tuyệt đối không sạc qua đêm và khi không có người lớn ở nhà.

Đối với ô tô điện, người dùng nên sạc tại những trạm dành cho ô tô đã được cấp phép; sử dụng bộ sạc tại nhà bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Các trạm sạc điện phải đảm bảo độ an toàn về phòng, chống cháy. Cần thường xuyên kiểm tra, bảo trì thiết bị, hệ thống điện, kịp thời phát hiện, thay thế các thiết bị hư hỏng.

Xem thêm

Một loạt sơ hở về an toàn cháy nổ của đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Nhà ga xây quá sát cây xăng, lối thoát hiểm nằm giữa dải phân cách... chỉ là một vài vấn đề mất an toàn cháy nổ tại dự án Cát Linh - Hà Đông.