Trung Quốc: Giá dầu tăng lần thứ tư, nhiều trạm xăng xuất hiện cảnh xếp hàng dài

Dương Húc, Cố Hiểu Hoa
•
Thứ Ba, 10/03/2026

Cùng với việc giá dầu quốc tế tiến sát mốc 120 đô la Mỹ/thùng, giá dầu trong nước Trung Quốc đã ghi nhận lần tăng thứ tư trong năm nay. Mỗi lần đổ xăng, chủ xe cá nhân phải trả thêm 27 tệ (khoảng 102.600 VNĐ), trong khi chi phí nhiên liệu của tài xế xe tải hạng nặng tăng hơn 1.000 tệ mỗi tháng (khoảng 3.800.000 VNĐ). Tình trạng này kéo theo cảnh xếp hàng dài tại các trạm xăng ở nhiều nơi.

Do chiến tranh Iran vẫn đang tiếp diễn, giá dầu tăng vọt mỗi ngày, người dân Trung Quốc lo sợ thiếu nhiên liệu nên xếp hàng dài chờ mua xăng. (Ảnh chụp màn hình từ video)

Giá xăng dầu thành phẩm ở Trung Quốc tăng bốn lần liên tiếp

Cùng với việc chiến sự ở Trung Đông lan rộng, giá dầu quốc tế lần đầu tiên trong gần bốn năm vượt mốc 100 đô la/thùng. Thứ Hai (9/3), giá hợp đồng tương lai dầu thô ngọt nhẹ giao tháng 4 trên sàn New York có lúc tiến sát 120 đô la/thùng, mức tăng hơn 30%. Chuẩn giá quốc tế là dầu Brent trong phiên giao dịch tại châu Á hôm thứ Hai (9/3) có lúc nhảy vọt gần 20%, lên 109 đô la/thùng.

Cùng với đà tăng của giá dầu thô quốc tế, giá dầu trong nước Trung Quốc cũng được điều chỉnh tăng mạnh. Thông báo của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc (NDRC) cho biết, từ 0h00 ngày thứ Ba (10/3), giá xăng và dầu diesel trong nước sẽ tăng lần lượt 695 tệ và 670 tệ mỗi tấn.

Tờ Nhật báo Kinh tế Hàng ngày dẫn ước tính của nhà cung cấp dịch vụ thông tin hàng hóa trong nước Zhuochuang cho hay, trần giá bán lẻ xăng và dầu diesel trong nước chính thức ghi nhận “bốn lần tăng liên tiếp” trong năm nay, đồng thời lập mức tăng một lần lớn nhất kể từ tháng 3/2022.

Sau các đợt điều chỉnh ngày 20/1, 3/2, 24/2 và lần này, mức tăng lũy kế trong năm đối với xăng tiêu chuẩn và diesel tiêu chuẩn đã lần lượt đạt 1.160 tệ/tấn và 1.120 tệ/tấn.

Mỗi ngày một lần tăng giá, trạm xăng ở nhiều nơi xuất hiện cảnh xếp hàng dài

Một người dân ở huyện Phương Chính, thành phố Cáp Nhĩ Tân, tỉnh Hắc Long Giang nói với phóng viên Epoch Times: “Làm nông phải đổ dầu cho máy móc, trạm xăng đông người lắm, phải lấy số xếp hàng. Ngày thứ nhất lấy số, ngày thứ hai mới đổ được dầu, giờ giá dầu ngày nào cũng tăng, vất vả quá. Bên chỗ chúng tôi đều dùng thùng để đựng dầu. Hai ngày mà tăng 80 tệ.”

Một người dân ở huyện Tức, tỉnh Hà Nam nói: “Ở đây đổ xăng không chen nổi, sáng với chiều đi đều rất đông người, hai hàng xe xếp hai bên, chẳng biết phải làm sao. Giá xăng lại tăng nữa rồi!”

Do chiến tranh Iran khiến giá dầu ngày ngày leo thang, người dân Trung Quốc lo sợ thiếu dầu nên đổ xô đi xếp hàng đổ xăng. (Ảnh chụp màn hình)

Ứng dụng tin tức Khai Bình Tân Văn của Tập đoàn Truyền thông Báo chí Vân Nam đưa tin, lúc 20h00 ngày 9/3, khi phóng viên tới trạm xăng Trương Bản Hà ở khu Bắc của thành phố Côn Minh, đã thấy hơn chục nhân viên mặc đồng phục màu xanh nhạt tất bật làm việc.

Để tận dụng tối đa không gian, các xe vốn đậu ngang đã được điều chỉnh thành xếp dọc, qua đó chứa được nhiều xe hơn. Trước bốn vòi bơm của mỗi trụ bơm đều có xe đậu, trong trạm không còn chỗ trống, bên ngoài vẫn còn xe xếp hàng chờ vào.

Đối với việc điều chỉnh giá xăng dầu, nhiều cư dân mạng bình luận: “Giá dầu quốc tế tăng thì tôi cũng tăng, giá dầu quốc tế giảm thì chẳng liên quan gì đến tôi.” “Cứ tăng mạnh tay đi. Dù sao tôi cũng đi xe điện.”

Chi phí nhiên liệu của tài xế xe tải hạng nặng tăng hơn 1.000 tệ/tháng (khoảng 3.800.000 VNĐ/tháng)

Nhà phân tích Meng Peng của Zhuochuang nhận định, nếu lấy ngành logistics làm ví dụ, với một chiếc xe tải hạng nặng chạy 10.000 km mỗi tháng và tiêu hao 38 lít/100 km, thì trước kỳ điều chỉnh giá tiếp theo, chi phí nhiên liệu của mỗi xe sẽ tăng thêm khoảng 1.011 tệ.

Theo ước tính của phóng viên trang SdNews, mức điều chỉnh này tương đương với việc xăng RON 92, xăng RON 95 và dầu diesel số 0 lần lượt tăng 0,55 tệ, 0,58 tệ và 0,57 tệ mỗi lít. Đổ đầy bình 50 lít bằng xăng RON 92 sẽ tốn thêm 27,5 tệ (tương đương 104.500 VNĐ).

Trạm xăng bán lẻ rơi vào cảnh “càng tăng giá càng khó kiếm tiền”

Tuy nhiên, trong lúc giới chủ xe than trời rằng “xăng dầu đốt không nổi nữa”, các trạm xăng bán lẻ lại rơi vào tình cảnh “càng tăng giá càng khó kiếm tiền”.

Nhóm nghiên cứu sản phẩm dầu của Zhuochuang cho biết, do chi phí dầu thô tăng vọt, giá bán buôn xăng và dầu diesel trong nước cũng tăng mạnh, “giá buôn tăng vọt”, trong khi “đầu ra bán lẻ bị khống chế”, trực tiếp khiến chênh lệch giá giữa bán buôn và bán lẻ đối với xăng dầu trong nước thu hẹp mạnh, lao dốc nhanh chóng.

Mô hình dữ liệu của Zhuochuang cho thấy, tính đến ngày 6/3, lợi nhuận lý thuyết của các doanh nghiệp chủ lực trong nước đối với dầu diesel 0# chỉ còn 666 tệ/tấn, giảm 58,86% so với kỳ trước; đối với các nhà máy lọc dầu địa phương, lợi nhuận lý thuyết với diesel 0# là 1.193 tệ/tấn, giảm 41,89%. Về phía xăng, tình hình cũng ảm đạm không kém: lợi nhuận lý thuyết xăng RON 92 của các doanh nghiệp chủ lực trong nước là 1.045 tệ/tấn, giảm 37,12%; còn đối với các nhà máy lọc dầu địa phương là 1.335 tệ/tấn, giảm 31,19%.

Nền tảng thông tin hóa dầu Longzhong nhận định, nhìn về phía trước, do xung đột giữa Mỹ, Israel với Iran khó có khả năng kết thúc trong ngắn hạn, các rủi ro nguồn cung như việc eo biển Hormuz bị phong tỏa và các nước sản xuất dầu cắt giảm sản lượng không thể xem nhẹ, không loại trừ khả năng giá dầu quốc tế tiếp tục leo thang. Dự kiến khả năng trần giá bán lẻ xăng dầu thành phẩm trong nước sẽ tiếp tục được điều chỉnh tăng trong kỳ kế tiếp là khá lớn.

Từ khóa giá dầu thế giới