Ba xe Maextro V800 gãy giá đỡ bàn đạp phanh khi thử phanh khẩn cấp tại Trung Quốc

Chủ Nhật, 11/10/2026

Ngày 8/10/2026, nền tảng ô tô Dongchedi công bố video thử nghiệm phanh khẩn cấp ba chiếc Maextro V800 mới, cho thấy cả ba đều bị gãy giá đỡ bàn đạp phanh. Xe thứ nhất gãy ở lần phanh thứ ba, xe thứ hai ở lần thứ tư và xe thứ ba ở lần thứ hai, với lực tác động được ghi nhận khoảng 1.612 N ở xe cuối cùng. Sự cố làm dấy lên lo ngại về độ an toàn của mẫu xe hạng sang hợp tác giữa Huawei và JAC, nhưng nguyên nhân kỹ thuật cuối cùng vẫn cần được xác minh.

Xe Maextro V800 (Ảnh: Junrui Gao/shutterstock)

Diễn biến thử nghiệm

Ngày 8/10/2026, nền tảng đánh giá ô tô Dongchedi, thuộc ByteDance, công bố video thử nghiệm phanh khẩn cấp đối với ba chiếc Maextro V800 (尊界V800), mẫu MPV hạng sang do Huawei và JAC hợp tác phát triển.

Các thử nghiệm được thực hiện trong khoảng ngày 1–4/10 tại đường thử kín, với xe tăng tốc lên khoảng 100 km/h rồi phanh hết lực đến khi dừng hẳn. Kết quả:

* Xe thứ nhất: gãy giá đỡ bàn đạp phanh ở lần phanh thứ ba.

* Xe thứ hai: gãy ở lần phanh thứ tư.

* Xe thứ ba: gãy ngay lần phanh thứ hai, dù là xe mới được mua thêm để kiểm tra lại hiện tượng.

Cả ba chiếc đều gãy tại cùng một vị trí với hình dạng vết gãy gần như giống nhau.

Nguy cơ mất khả năng phanh

Khi giá đỡ bị gãy, người lái không thể sử dụng bàn đạp phanh thông thường. Trong thử nghiệm, các tài xế phải dùng chức năng phanh khẩn cấp thông qua chế độ P để dừng xe.

Một chiếc xe tiếp tục di chuyển hơn 100 mét sau sự cố. Người lái chiếc xe thứ ba mô tả tiếng nhựa gãy đột ngột và cho biết rất hoảng sợ vì bàn đạp phanh không còn hoạt động.

Tại thời điểm gãy, lực tác động lên bàn đạp được ghi nhận khoảng 1.612 N. Công ty Dongchedi giải thích rằng con số 4.589 N lan truyền trên mạng là hình ảnh hiển thị bị nhiễu, không phải lực phanh thực tế.

Nghi vấn nguyên nhân kỹ thuật

Sau khi tháo cụm bàn đạp phanh để kiểm tra, nhóm thử nghiệm nhận định giá đỡ có thể chịu tải đột ngột chưa đủ tốt, dẫn tới phá hủy giòn tại vị trí tập trung ứng suất.

Đây mới là nhận định kỹ thuật từ nhóm thử nghiệm, chưa phải kết luận điều tra độc lập hoặc bằng chứng xác định vi phạm tiêu chuẩn an toàn.

Phản ứng của nhà sản xuất

Tối ngày 8/10, Maextro đã chính thức phản hồi.

Hãng khẳng định hệ thống phanh được phát triển và kiểm nghiệm theo yêu cầu cao hơn các tiêu chuẩn được viện dẫn; đồng thời cho biết chưa ghi nhận trường hợp giá đỡ gãy trong điều kiện sử dụng thực tế của khách hàng.

Tuy vậy, Maextro cam kết tiếp tục tối ưu thiết kế bộ phận này, cung cấp lựa chọn nâng cấp miễn phí cho những xe đã bàn giao và rà soát lại quy trình kiểm nghiệm, quản lý chất lượng.

Dongchedi phản bác cách mô tả thử nghiệm là điều kiện cực đoan, cho rằng phanh khẩn cấp từ 100 km/h là bài kiểm tra cơ bản và có thể xảy ra trong thực tế.

Tác động thị trường

Maextro V800 được giới thiệu ngày 5/8/2026, có giá từ 766.000 đến 1.016.000 nhân dân tệ (2,97–3,93 tỷ VND). Sau khi sự cố được công bố, cổ phiếu JAC giảm kịch biên độ khoảng 10% trong phiên giao dịch ngày 8/10, khiến vụ việc thu hút thêm sự chú ý của thị trường.

Theo AboLuoWang, CnEVPost, Daily Economic News (qua Ifeng), Xinhua, IT Home