Chiến sự Iran làm tê liệt hàng không Trung Đông, hàng nghìn chuyến bay bị gián đoạn

Trí Đạt
•
Thứ Hai, 02/03/2026

Hành khách hàng không trên toàn cầu trong ngày Chủ nhật (1/3) tiếp tục chịu gián đoạn nghiêm trọng, khi chiến sự tại Iran khiến các sân bay trung chuyển chủ chốt ở Trung Đông, trong đó có Dubai, phải đóng cửa sang ngày thứ hai liên tiếp. Đây được xem là một trong những cú sốc nặng nề nhất đối với ngành hàng không trong những năm gần đây.

Ảnh minh họa. Logo đuôi máy bay của hãng hàng không Emirates được xếp thẳng hàng tại một nhà ga ở Sân bay Quốc tế Dubai (DXB), Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, ngày 17/06/2013. (Nguồn: Karol Ciesluk / Shutterstock)

Theo Reuters đưa tin, các sân bay trung chuyển quan trọng như Dubai và Abu Dhabi (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất), Doha (Qatar) đã đóng cửa hoặc bị hạn chế hoạt động nghiêm ngặt, phần lớn vùng trời Trung Đông vẫn đang trong tình trạng đóng cửa.

Các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran đã dẫn tới cái chết của Lãnh tụ tối cao Khamenei; quân đội Israel cho biết họ đã mở thêm một đợt không kích mới vào Iran trong ngày Chủ nhật.

Đáp trả, Iran cũng tiến hành các cuộc không kích trả đũa nhằm vào những quốc gia vùng Vịnh lân cận, khiến khu vực gần Dubai và trên bầu trời Doha liên tiếp vang lên những tiếng nổ lớn trong ngày thứ hai liên tiếp. Sân bay Quốc tế Dubai bị hư hại trong các đợt tấn công của Iran, trong khi sân bay Abu Dhabi và các sân bay tại Kuwait cũng bị trúng đòn.

Theo dữ liệu từ nền tảng theo dõi chuyến bay FlightAware, có tới hàng nghìn chuyến bay trong khu vực Trung Đông đã bị ảnh hưởng. Hãng hàng không Emirates – hãng hàng không quốc tế lớn nhất thế giới – cho biết đã tạm ngừng toàn bộ các chuyến bay đến và đi khỏi trung tâm trung chuyển Dubai cho tới ngày thứ Hai (2/3).

Qatar Airways cũng đình chỉ toàn bộ các chuyến bay và cho hay sẽ công bố cập nhật mới vào ngày thứ Hai, trong khi Lufthansa của Đức đã kéo dài thời gian tạm ngừng các chuyến bay tới khu vực Trung Đông thêm một tuần. Bản đồ của Flightradar24 cho thấy vùng trời Iran, Iraq, Kuwait, Israel, Bahrain, UAE và Qatar hầu như vắng bóng máy bay dân dụng trong ngày Chủ nhật.

Dịch vụ này cho biết, thời hạn đóng cửa không phận Iran sẽ được kéo dài ít nhất đến 8h30 sáng ngày 3/3 (giờ GMT), dù các nguồn tin trong ngành hàng không khu vực cho rằng hiện vẫn chưa rõ tình trạng bất ổn sẽ kéo dài bao lâu.

Các nhà phân tích nhận định, trong vài năm qua, Trung Đông và các hãng hàng không tại đây đã khá “quen” với các đợt gián đoạn đi lại, nhưng việc đóng cửa không phận lâu như lần này, cùng với việc cả ba trung tâm trung chuyển chính tại vùng Vịnh đều phải đóng cửa, là điều chưa từng có tiền lệ.

Các lãnh đạo hãng hàng không cho biết, hiện phi hành đoàn và tổ bay bị “mắc kẹt” rải rác khắp thế giới, khiến quy trình phức tạp để khôi phục lại lịch bay sau khi không phận mở cửa trở lại càng khó thực hiện. Việc các sân bay đóng cửa gây ảnh hưởng vượt xa phạm vi Trung Đông, với hàng chục nghìn hành khách bị mắc kẹt tại khu vực này cũng như ở nhiều địa điểm tại châu Á và châu Âu.

Dubai và Doha, hai trung tâm trung chuyển lân cận, nằm trên trục giao thông hàng không Đông – Tây, tập trung phần lớn dòng khách đường dài giữa châu Âu và châu Á. Do các sân bay trung chuyển này phải ngừng hoạt động, máy bay và tổ bay bị kẹt lại ở nhiều nơi, làm đảo lộn lịch trình của các hãng hàng không trên toàn cầu.

Chuyên gia phân tích hàng không người Anh Strickland nhận xét: “Vấn đề nằm ở chỗ lưu lượng hành khách quá lớn, trong khi tình hình lại vô cùng phức tạp.” Ông nói thêm: “Không chỉ hành khách bị ảnh hưởng, mà cả các tổ bay và máy bay đang rải rác khắp nơi cũng đều bị tác động.”

Về vận tải biển, truyền thông nhà nước Iran cho biết eo biển Hormuz – tuyến đường nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman – trên thực tế đã bị đóng cửa, đồng thời đưa tin Lực lượng Vệ binh Cách mạng đã cảnh báo về an toàn hàng hải đối với các tàu thuyền qua lại từ ngày 28/2.

Tập đoàn vận tải biển khổng lồ của Nhật Bản NYK Line, hãng vận tải container Đức Hapag-Lloyd, hãng Maersk của Đan Mạch và Công ty Vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) của Thụy Sĩ đều cho biết đội tàu của họ sẽ tránh đi qua eo biển Hormuz. Hãng CMA CGM của Pháp cũng đã thông báo cho các tàu đang ở Vịnh Ba Tư lập tức tìm nơi tránh trú và tạm ngừng đi qua kênh đào Suez. Hy Lạp cũng ra thông báo yêu cầu đội tàu thương mại hùng hậu của mình đánh giá lại kế hoạch hành trình.

Sau khi nổ ra xung đột, lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã giảm mạnh. Bloomberg trước đó đưa tin các tàu chở dầu bị ùn ứ ở cả hai phía lối vào eo biển. Phía Mỹ cũng đã phát cảnh báo tới ngành vận tải biển, khuyến nghị các tàu hoạt động trong khu vực giữ khoảng cách 30 hải lý với các lực lượng và phương tiện quân sự của Mỹ.