Mercedes-Benz dừng mọi khoản đầu tư mới ở Đức, cân nhắc đóng cửa nhà máy

Bảo Minh
•
Thứ Sáu, 13/11/2026

Hãng xe sang Mercedes-Benz dừng mọi khoản đầu tư mới vào các cơ sở tại Đức và cân nhắc đóng cửa nhà máy, vì ban lãnh đạo chưa thỏa thuận được với đại diện người lao động về việc cắt giảm chi phí nhân công.

Xưởng sản xuất xe chở khách Mercedes Benz, Nhà máy ở Bremen, Đức, năm 2013 (Ảnh: Krzysztof Pazdalski/Shutterstock)

Quyết định này được nêu trong thông báo gửi công nhân mà hãng tin Reuters xem được hôm thứ Năm (12/11). Các thành viên ban điều hành giải thích lý do trong một cuộc phỏng vấn đăng trên mạng nội bộ của công ty.

Trong cuộc phỏng vấn, Giám đốc sản xuất Michael Schiebe cho biết ban lãnh đạo đã “cùng quyết định dừng mọi khoản đầu tư tiếp theo tại các cơ sở của chúng tôi ở Đức”. Ông nêu lý do là chi phí cao và hai bên chưa thỏa thuận được về việc cắt giảm chi phí. Euronews cho biết đây là quyết định tạm thời.

Từ nhiều tháng nay, Mercedes đã hối thúc người lao động tìm cách tiết kiệm chi phí. Hồi tháng 9, ông Schiebe cảnh báo nhân viên rằng hai nhà máy ở Đức có thể phải đóng cửa nếu vấn đề này không có tiến triển.

Thông điệp hôm thứ Năm hàm ý ban lãnh đạo nay đang chuẩn bị cho khả năng đóng cửa nhà máy.

“Tất cả chúng tôi đều muốn tránh đóng cửa nhà máy bằng mọi giá. Nhưng đáng tiếc là giờ đây chúng tôi phải xem xét phương án này kỹ hơn,” bà Britta Seeger, thành viên ban điều hành phụ trách nhân sự, nói trong thông báo.

Theo Euronews, bà Seeger nói tập đoàn nay phải xem xét những cơ sở nào ở Đức còn có thể vận hành có lãi về lâu dài. Đàm phán với đại diện người lao động được cho là đang bế tắc, và bà cho biết hiện chưa thấy khả năng sớm đạt thỏa thuận. Mục tiêu của hãng vẫn là một gói giải pháp chung, vừa tiết kiệm chi phí rõ rệt vừa chấp nhận được về mặt xã hội.

Mercedes: Giờ công ở Đức có thể đắt tới 5 lần Đông Âu

Mâu thuẫn xoay quanh chi phí sản xuất. Số liệu của Mercedes mà Euronews đăng tải cho thấy một giờ lao động tại các nhà máy ở Đức có thể tốn gấp 5 lần so với các cơ sở tại Đông Âu.

Vì vậy, ban điều hành yêu cầu người lao động nhượng bộ về điều kiện làm việc. Một đề xuất đang được bàn là kéo dài giờ làm mà không tăng lương. Các khoản thưởng như tiền chia lợi nhuận, thưởng nghỉ phép và thưởng Giáng sinh cũng có thể bị cắt giảm. Những yêu cầu này đã vấp phải sự phản đối của công nhân.

Theo phương án đang tính, hai nhà máy có thể bị đóng cửa là một nhà máy lắp ráp xe và một nhà máy hệ truyền động, nơi sản xuất linh kiện cho xe. Hiện chưa rõ cụ thể nhà máy nào có thể bị ảnh hưởng.

Đàm phán giữa Mercedes và IG Metall, công đoàn lớn nhất nước Đức, vẫn đang tiếp diễn.

Khủng hoảng lan khắp ngành ô tô Đức

Động thái của Mercedes là nấc leo thang mới nhất trong cuộc khủng hoảng của ngành ô tô Đức, ngành công nghiệp quan trọng nhất nước này, Reuters nhận định. Cuộc khủng hoảng này đã dẫn tới đợt tái cơ cấu lớn nhất từ trước đến nay tại Volkswagen và đang đe dọa hàng chục ngàn việc làm.

Tuần trước, hãng phụ tùng Schaeffler thông báo cắt 3.460 việc làm và đóng 5 cơ sở ở châu Âu, trong đó 4 cơ sở ở Đức, với lý do nhu cầu xe chạy động cơ đốt trong suy yếu.

Volkswagen sẽ bắt đầu vòng đàm phán riêng với IG Metall từ ngày 24/11. Đình công có nguy cơ nổ ra vào dịp chuyển giao năm mới, giữa lúc căng thẳng quanh các kế hoạch có thể khiến 100.000 người mất việc và tới 4 nhà máy ở Đức phải đóng cửa.

Công ty tư vấn Roland Berger cảnh báo ít nhất 200.000 việc làm trong ngành ô tô Đức có thể mất đi từ nay đến năm 2030. Reuters cho biết cảnh báo này được đưa ra sau khi Trung Quốc không còn là nguồn lợi nhuận chủ chốt của các hãng xe Đức do cạnh tranh quá gay gắt. Các đối thủ Trung Quốc nay còn đang giành thêm thị phần ở châu Âu.

Chuyên gia ngành ô tô Ferdinand Dudenhöffer không bất ngờ trước tin này. “Nhiều tháng nay, Mercedes liên tục nhấn mạnh tình hình ở Đức khó khăn tới mức nào,” ông nói. Ông cho rằng nếu không cải tổ được cơ cấu chi phí, tương lai của ngành sẽ bị đặt dấu hỏi.