Báo Đức: “Bong bóng” xe điện Trung Quốc sắp vỡ, BYD đang ở tâm điểm

Handelsblatt
•
Thứ Sáu, 04/07/2025

Tờ Handelsblatt (Đức) mới đây đã đăng tải một bài bình luận cho rằng Trung Quốc – thị trường xe điện lớn nhất thế giới – đang đối mặt với nguy cơ vỡ bong bóng. Các khoản trợ cấp, cuộc chiến giá khốc liệt, cùng những chiêu trò khuyến mãi gây nghi ngờ, đang khiến cái giá phải trả cho việc thúc đẩy doanh số trở nên vô cùng đắt đỏ.

xe dien trung quoc — Ngày 10/1/2024, xe điện BYD đang chờ xếp hàng để xuất khẩu tại cảng ở thành phố Yên Đài, tỉnh Sơn Đông. (Ảnh: STR/AFP)

Bài viết nhận định, trong năm 2024, Trung Quốc đã bán ra hơn 12 triệu xe điện và xe lai (hybrid). Tuy nhiên, một số hãng xe phương Tây tin rằng ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã quá nóng và đang đứng trước nguy cơ sụp đổ.

Tiêu biểu là BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới hiện nay. Mặc dù dẫn đầu thị trường, nhưng chiến lược mở rộng đầy tham vọng của hãng này đang khiến năng lực sản xuất dư thừa nghiêm trọng. Việc BYD vẫn tiếp tục sản xuất tối đa trong bối cảnh nhu cầu thị trường suy giảm bị cho là “tự sát”. Đồng thời, sự gia nhập của các đối thủ mới như Xiaomi đã khiến cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt, chiến tranh giá cả leo thang, khiến BYD rơi vào thế khó thoát ra.

Xe mới thành “xe cũ”, giá lao dốc

Tờ Die Welt (Thế giới) của Đức cũng có bài viết gần đây nêu rõ: BYD bán xe cho chính các đại lý hoặc công ty cho thuê xe của mình. Hành động này khiến những chiếc xe đó bị coi là “xe đã qua sử dụng” và được bán ra thị trường với giá rẻ hơn, qua đó kéo tụt giá xe mới trên thị trường.

Ferdinand Dudenhöffer, người đứng đầu Trung tâm Nghiên cứu Ô tô Đức, chỉ trích BYD vì không có chiến lược kinh doanh rõ ràng tại châu Âu, “lao vào thị trường một cách mù quáng” và làm tổn hại đến giá trị thương hiệu.

Ông nhấn mạnh, một chiếc xe cần duy trì được giá trị lâu dài. Nếu sau 3 năm, giá trị xe chỉ còn dưới 50% so với ban đầu thì đó là một “thảm họa” đối với người tiêu dùng.

Xuất khẩu khó khăn, giống bong bóng bất động sản

Bài viết trên Handelsblatt nhận định, dù Bắc Kinh đang cố gắng xuất khẩu lượng xe sản xuất dư thừa, nhưng gặp phải nhiều rào cản từ các nước khác: thuế quan cao, sự dè dặt với sản phẩm “Made in China”, và lo ngại từ phía thị trường.

Bài viết còn so sánh khó khăn hiện tại của ngành xe điện Trung Quốc với những gì đã xảy ra trước đây trong các ngành như năng lượng mặt trời, năng lượng gió, hay bất động sản – những lĩnh vực từng phát triển nóng rồi nhanh chóng sụp đổ. Một số doanh nhân thậm chí ví BYD như Evergrande (Hằng Đại) – tập đoàn bất động sản khổng lồ của Trung Quốc hiện đang trên bờ vực phá sản – và cảnh báo BYD cũng có thể “nổ tung” theo cách tương tự.

Cảnh báo cho toàn cầu

Bài bình luận kết luận rằng nếu không sớm điều chỉnh, thị trường xe điện Trung Quốc rất có thể sẽ đi vào “vết xe đổ” và điều đó có thể làm thay đổi cả cục diện ngành công nghiệp xe toàn cầu.