Boeing sẽ sa thải 17.000 nhân sự, chấm dứt sản xuất máy bay chở hàng 767

Hải Đăng
•
Thứ Bảy, 12/10/2024

Boeing đã thông báo sẽ sa thải 10% lực lượng lao động trong những tháng tới và chấm dứt sản xuất máy bay chở hàng 767 sau khi hoàn thành các đơn đặt hàng hiện tại cho khoảng hai chục máy bay loại này.

Tóm tắt tin:

• Cuộc đình công của 33.000 công nhân khiến việc sản xuất các máy bay phản lực chính phải dừng lại.
• Boeing chịu khoản phí 5 tỷ USD.
• Công ty đang tìm kiếm các lựa chọn để huy động hàng tỷ USD.

r shutterstock 726791473 — Nhà máy Everett tại Mỹ sản xuất máy bay Boeing, ngày 30/1/2015. (Ảnh: First Class Photography / Shutterstock)

10 phần trăm lực lượng lao động mà Boeing sẽ cắt giảm tương đương với khoảng 17.000 việc làm và đây cũng chỉ là một phần của tiến trình cắt giảm. Boeing cũng thông báo sẽ tiếp tục trì hoãn việc ra mắt 777X, mẫu máy bay mới đã chậm tiến độ nhiều năm.

Thông báo cắt giảm lao động nêu trên, do Giám đốc điều hành (CEO) Boeing Kelly Ortberg đưa ra trong một bản ghi nhớ gửi cho nhân viên vào ngày 11 tháng 10. Động thái này đến trong bối cảnh cuộc đình công đang diễn ra của 33.000 công nhân Boeing đã làm đình trệ sản xuất các máy bay phản lực 737 MAX, 767 và 777.

“Doanh nghiệp của chúng tôi đang trong tình thế khó khăn và thật khó để cường điệu những thách thức mà chúng tôi cùng nhau phải đối mặt. Ngoài việc điều hướng môi trường hiện tại, việc khôi phục công ty đòi hỏi những quyết định khó khăn và chúng tôi sẽ phải thực hiện những thay đổi về mặt cấu trúc để đảm bảo chúng tôi có thể duy trì khả năng cạnh tranh và mang lại lợi ích cho khách hàng trong dài hạn”, ông Ortberg cho biết.

Ông Ortberg nói rằng việc cắt giảm việc làm sẽ cho phép Boeing “phù hợp với thực tế tài chính của chúng tôi và tập trung hơn vào một loạt các ưu tiên”. Ông cũng nói việc cắt giảm nhân sự trên diện rộng này sẽ bao gồm các giám đốc điều hành, quản lý và nhân viên thường xuyên.

Vào giữa tháng Chín, Boeing đã công bố lệnh đóng băng tuyển dụng và dừng chi tiêu không cần thiết, cũng như hé lộ khả năng sa thải lớn.

Boeing loan báo trong một thông cáo riêng vào ngày 11 tháng 10 rằng họ dự kiến sẽ biết được những tác động tiêu cực đến kết quả tài chính của mình khi có báo cáo thu nhập quý 3 vào ngày 23 tháng 10. Boeing đã tính các khoản phí cho một số chương trình thương mại và quốc phòng, cũng như cuộc đình công, là những tác động đến kết quả tài chính. Công ty này hiện kỳ vọng doanh thu là 17,8 tỷ USD, dòng tiền hoạt động âm 1,3 tỷ USD và lỗ trên mỗi cổ phiếu là 9,97 USD.

“Mặc dù doanh nghiệp của chúng tôi đang phải đối mặt với những thách thức trong ngắn hạn, nhưng chúng tôi đang đưa ra những quyết định chiến lược quan trọng cho tương lai và có cái nhìn rõ ràng về công việc chúng tôi phải làm để khôi phục công ty“, ông Ortberg cho biết trong một tuyên bố kèm theo bản phát hành liên quan đến thu nhập.

Cuộc đình công kéo dài gần bốn tuần, bắt đầu vào ngày 13 tháng 9, không có dấu hiệu kết thúc khi các cuộc đàm phán giữa Boeing và công đoàn đại diện cho những công nhân đình công đã đổ vỡ vào đầu tuần này.

Boeing và công đoàn đại diện cho 33.000 công nhân đình công gần đây đã thông báo rằng các cuộc đàm phán của họ đã bị đình trệ, không có cuộc thảo luận nào được lên kế hoạch thêm. Theo bà Stephanie Pope, Giám đốc điều hành bộ phận máy bay thương mại của Boeing, hai ngày đàm phán do liên bang làm trung gian trong tuần này đã kết thúc mà không giải quyết được những bất đồng đáng kể.

“Công đoàn đã đưa ra những yêu cầu không thể thương lượng vượt xa những gì có thể chấp nhận được nếu chúng ta muốn duy trì khả năng cạnh tranh như một doanh nghiệp. Với vị thế đó, các cuộc đàm phán tiếp theo không còn ý nghĩa gì vào thời điểm này và lời đề nghị của chúng tôi đã bị rút lại”, bà Pope cho biết trong một tuyên bố vào ngày 8 tháng 10 với các nhân viên của Boeing.

Các công ty xếp hạng tín nhiệm đã cảnh báo rằng cổ phiếu Boeing có thể bị hạ cấp xuống mức rác và cần phải bảo toàn tiền mặt. Fitch cho biết vào ngày 13 tháng 9 rằng Boeing có rất ít không gian để duy trì xếp hạng đầu tư nếu cuộc đình công kéo dài, trong khi Moody’s tuyên bố vào cùng ngày rằng họ đang xem xét hạ cấp xếp hạng của Boeing. S&P loan báo vào ngày 8 tháng 10 rằng họ đã đặt xếp hạng của Boeing ở mức tiêu cực trên CreditWatch khi tình trạng ngừng việc vẫn tiếp diễn.

Boeing hiện đang có khoản nợ khoảng 60 tỷ USD và công bố khoản lỗ từ dòng tiền hoạt động hơn 7 tỷ USD trong nửa đầu năm 2024.

Các nhà phân tích ước tính rằng Boeing sẽ cần huy động từ 10 đến 15 tỷ USD để duy trì xếp hạng của mình, hiện cao hơn một bậc so với mức rác.

Cổ phiếu Boeing đã giảm 2,12% trong phiên giao dịch sau giờ làm việc ngày thứ Sáu (11/10).

“Chúng tôi biết những quyết định này sẽ gây khó khăn cho bạn, gia đình bạn và nhóm của chúng tôi, và tôi thực sự mong muốn chúng tôi có thể tránh đưa ra chúng. Tuy nhiên, tình hình kinh doanh và quá trình phục hồi trong tương lai của chúng ta đòi hỏi những hành động cứng rắn”, ông Ortberg viết trong bản ghi nhớ gửi cho nhân viên, đề cập đến việc cắt giảm việc làm.

Trong bản ghi nhớ, CEO Ortberg của Boeing cũng cho biết những thách thức trong quá trình phát triển, tạm dừng thử nghiệm bay và ngừng hoạt động sẽ làm chậm quá trình giao hàng những chiếc 777X đầu tiên đến năm 2026.

Ngoài ra, quá trình sản xuất máy bay chở hàng thương mại 767 sẽ kết thúc vào năm 2027 sau khi hoàn thành 29 đơn đặt hàng hiện tại của khách hàng.

Những thay đổi toàn diện này là một động thái lớn của ông Ortberg sau khi ông được bổ nhiệm làm CEO của Boeing vào tháng Tám với lời hứa sẽ thiết lập lại mối quan hệ với công đoàn và nhân viên của công ty.

Từ khóa Boeing Dòng sự kiện