Bộ Tài chính: Có đề xuất nhưng chưa thể bỏ Thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng

Ý kiến của chuyên gia cho rằng nên bỏ hoặc giảm thuế, còn Bộ Tài chính Việt Nam cho biết vẫn giữ Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu xăng ở mức 7-10% với lý do cũ “xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo, cần phải sử dụng tiết kiệm”.

Quan điểm trên được Bộ Tài chính nêu khi trả lời kiến nghị cử tri sau kỳ họp thứ 4 và kỳ họp bất thường lần thứ 2. Theo đó, cử tri đề nghị cơ quan quản lý xem xét giảm, bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu trong bối cảnh tình hình thế giới đang khó khăn, nguy cơ Việt Nam đối mặt với lạm phát cao.

Bộ Tài chính cho biết theo Luật thuế tiêu thụ đặc biệt, hiện thuế này thu với mặt hàng xăng các loại, không áp dụng với dầu. Thuế suất tiêu thụ đặc biệt với xăng hiện là 10%, xăng E5 là 8% và xăng E10 là 7%.

Bộ Tài chính lặp lại ý kiến cũ, thuế tiêu thụ đặc biệt là loại thuế được thu vào các hàng hóa, dịch vụ mà Nhà nước không khuyến khích tiêu dùng, hoặc cần tiêu dùng tiết kiệm, điều tiết thu nhập. Xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo, cần sử dụng tiết kiệm.

Bộ Tài chính cho rằng áp thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng là phù hợp thông lệ quốc tế và mục tiêu chống biến đổi khí hậu.

Trước đó, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp (VCCI) cho rằng việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và bảo vệ môi trường đối với xăng dầu là cần thiết.

Các chuyên gia cho rằng đây là thuế được áp dụng với các mặt hàng xa xỉ, không khuyến khích tiêu dùng như thuốc lá, rượu bia, xe sang… Xăng là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, thiết yếu trong sản xuất, tiêu dùng nên, theo họ cần xem xét lại việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với mặt hàng này.

“Đây là kiến nghị đã được nhiều doanh nghiệp, hiệp hội doanh nghiệp phản ảnh với VCCI trong thời gian qua”, VCCI nhấn mạnh.

Góp ý từ phía người dân, độc giả tinhnd04 để lại bình luận trên tờ Vnexpress: “Rượu, bia, thuốc lá, hãy đánh thuế 500% lên cũng được. Nhưng không nhiều sao xăng – gần như một “nhu yếu phẩm” lại bị đánh thuế TTĐB”.

Bên cạnh đó, bình luận được nhiều lượt thích thứ nhì của độc giả thien.nguyen: “Đề nghị bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt, xăng là hàng thiết yếu”.

Còn độc giả cuongnxb cho rằng: “Bỏ thuế TTĐB đối với xăng dầu nhà nước không những không thất thu mà còn thu nhiều hơn thông qua các thuế: VAT, thu nhập doanh nghiệp, thu nhập cá nhân … do tăng cầu, mở rộng sản xuất, thu nhập của người dân, doanh nghiệp…”.

Bạn Phạm Hồng Phấn để lại ý kiến trên tờ Tuổi Trẻ: “Một loại hàng hoá mà tất cả xã hội đều tiêu dùng tại sao còn là hàng hoá phải đánh thuế tiêu thụ đặc biệt? Nếu nói đánh thuế do phát thải thì thuế môi trường là gì đây? Sự giải thích này có lẽ không thuyết phục!”

Người dùng Dai Di đặt vấn đề: “Có mâu thuẩn khi nói thuế tiêu thụ đặc biệt góp phần giảm ô nhiễm môi trường, vậy còn thu thuế môi trường nữa để làm gì? Cuối cùng có thống kê, kiểm toán xem cuối cùng 2 loại thuế này có phục vụ cho môi trường chưa (trồng rừng, xử lý không khí)?”.

Xem thêm

Việt Nam: Hàng loạt doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu kêu "lỗ" nghìn tỷ đồng

Nhiều ý kiến phản hồi về cách điều hành thị trường bất cập của cơ quan quản lý nhà nước, dẫn tới hệ lụy nhóm doanh nghiệp này thua lỗ liên tục nhiều tháng.