Cần nhiều giải pháp đồng bộ ‘giải cứu’ sân bay Tân Sơn Nhất

Tại buổi làm việc vào chiều ngày 10/7, lãnh đạo TP.HCM đã đề xuất với Bộ GTVT nhiều giải pháp nhằm giảm tình trạng quá tải của sân bay Tân Sơn Nhất.

(Ảnh: Getty Images)

Theo báo cáo của Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Xuân Cường, lượng hành khách qua sân bay Tân Sơn Nhất năm 2016 là 32,5 triệu khách -tăng 20% so với năm 2015 và vượt 28% so với quy hoạch sân bay đến năm 2020 (25 triệu khách/năm). Trong 6 tháng đầu năm 2017, sản lượng khách qua sân bay ước tính khoảng 18,3 triệu lượt khách – tăng 12% so với cùng kỳ năm 2016. Do đó, TP.HCM đã kiến nghị nhiều phương án với Bộ GTVT để giải quyết tình trạng quá tải của sân bay.

Kiến nghị quân đội bàn giao đất để xây dựng hệ thống đường giao thông kết nối

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Văn Khoa đã kiến nghị phương án sớm mở rộng đường nối Trần Quốc Hoàn để giảm tải ùn tắc khu vực sân bay. Theo ông Khoa, tuyến đường mới này phần lớn nằm trong đất quân sự.

Cụ thể, tuyến đường bắt đầu từ đường Trần Quốc Hoàn, chạy gần như song song và kết nối với đường Cộng Hòa gần vị trí ngã ba Mũi Tàu (giao lộ Cộng Hòa – Trường Chinh). Dự kiến, tuyến đường sẽ có chiều dài 4,3 km, chiều rộng 22 m với 6 làn xe lưu thông, tổng kinh phí hơn 1.400 tỷ đồng.

Tuyến đường được chia làm 3 đoạn, đoạn thứ nhất từ đường Trần Quốc Hoàn đến Hoàng Hoa Thám, dài khoảng 2,1 km; đoạn thứ hai dài khoảng 850 m; còn đoạn thứ ba dài khoảng 620 m, rộng 20 m đi sát hàng rào của sân bay. Tổng diện tích đất quốc phòng cần thu hồi khoảng gần 6,7 ha.

Theo ông Lại Xuân Thanh – Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hiện dự án đang chậm triển khai do đoạn thứ 3 nằm sát hàng rào sân bay, đây là phần bảo hiểm đường băng. Nếu làm đường công cộng sát với đường băng sẽ uy hiếp an toàn bay, nên dự án cần được nghiên cứu kỹ.

Mở thêm cổng ra vào sân bay

Ông Bùi Xuân Cường – Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết sân bay Tân Sơn Nhất hiện chỉ có một lối ra vào duy nhất trên đường Trường Sơn nên Sở GTVT đề nghị Bộ nghiên cứu mở thêm cổng ra vào sân bay để giải quyết tình trạng quá tải. Theo quy hoạch được duyệt của Bộ GTVT, sân bay sẽ có thêm cổng vào tại vị trí trên đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) nhưng việc kết nối từ đường Hoàng Hoa Thám ra đường Cộng Hòa cũng đang kẹt xe liên tục.

Do đó, Giám đốc Sở GTVT thành phố đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu để mở thêm cổng ra vào sân bay trên đường Thống Nhất (quận Gò Vấp) hoặc một số vị trí khác trên các tuyến đường Trường Chinh, Phạm Văn Bạch (quận Tân Bình); Tân Sơn, Quang Trung (quận Gò Vấp),…

Đẩy nhanh việc xây dựng hồ điều tiết giảm ngập cho sân bay

Cùng với giải pháp xây dựng hệ thống đường giao thông kết nối, mở thêm cổng ra vào sân bay, TP.HCM cũng kiến nghị Bộ GTVT sớm xây dựng hồ điều tiết đồng bộ với các dự án thoát nước khác mà thành phố đang thực hiện, gồm kênh A41, mương Nhật Bản, kênh Hy Vọng.

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa cho biết Bộ sẽ giải quyết, tháo gỡ những vướng mắc của các dự án nằm trong thẩm quyền nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo Bộ trưởng, phương án “giải cứu” sân bay là nâng công suất của sân bay lên 42-43 triệu hành khách/năm (ngưỡng tối đa là 50 triệu hành khách/năm) bằng cách làm thêm nhà ga, đường lăn, sân đỗ máy bay; kết hợp với việc nhanh chóng làm sân bay Long Thành để kịp đưa vào khai thác giai đoạn 1 vào năm 2025 với công suất 25 triệu khách/năm.

Đăng Nguyên

Xem thêm: