Cục Đường bộ duyệt chi hơn 9 tỷ đồng trục vớt xác cầu Phong Châu

Minh Long
•
Thứ Hai, 23/09/2024

Cầu Phong Châu, nối 2 huyện Lâm Thao và Tam Nông (Phú Thọ), bất ngờ bị sập vào khoảng 10h ngày 9/9, khiến 2 mố cầu rơi xuống lòng sông Hồng.

sap cau phong chau 10 — Kết quả kiểm định cầu năm 2019 đánh giá cho thấy cầu Phong Châu hoàn toàn có thể khai thác được với tải trọng HL93 và không phải cắm biển hạn chế tải trọng. (Ảnh: Nguyễn Nữ Giang Ly/Facebook)

Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt phương án chi tiền để trục vớt cầu Phong Châu (Phú Thọ) và các phương tiện gặp nạn trong vụ sập cầu hôm 9/9.

Theo đó, dự án khắc phục hậu quả thiên tai tại cầu Phong Châu sẽ được triển khai theo lệnh khẩn cấp với kinh phí tạm tính 9,13 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Nguồn kinh phí này được chi cho công tác trục vớt xác cầu và phương tiện giao thông bị chìm đắm, đồng thời chi cho việc phân luồng, bảo đảm giao thông, bố trí người chốt trực…

Sở GTVT tỉnh Phú Thọ được giao là đơn vị thực hiện dự án, làm thủ tục chỉ định nhà thầu thi công, quản lý tiến độ, chất lượng dự án.

Về phương án thi công trục vớt, các phương tiện bị chìm nằm ngoài nhịp giàn thép sẽ được trục vớt ngay, đưa về gần bờ và được nâng nhấc vào bãi tập kết bằng cần cẩu chuyên dùng 150 tấn.

Với các phương tiện bị kẹt trong giàn thép, không thể trục vớt ngay, đơn vị thi công sẽ dùng cần cẩu 400 tấn đặt trên bờ và 2 tàu có lắp trục vớt để nâng nhấc giàn thép lên khỏi mặt nước, cắt từng nhịp. Tàu lai dắt sẽ đưa từng nhịp giàn thép vào bờ và dùng cần cẩu chuyên dùng 150 tấn trên bờ nâng, nhấc, đặt vào khu vực bãi tập kết.

Quá trình cắt các nhịp dàn thép, đơn vị thi công cũng đồng thời đưa phương tiện kẹt bên trong ra ngoài và kéo vào bờ.

Với nhịp giàn thép và phương tiện bị bồi lấp sâu dưới lớp cát, phù sa, đơn vị thi công sẽ sử dụng vòi xối, hút để loại bỏ lớp cát, phù sa bồi lấp trước khi trục vớt.

Đối với bê tông mặt cầu, trụ cầu, cọc, bệ mố chìm dưới nước, nhà thầu sẽ dùng cần cẩu 400 tấn đặt trên bờ và 2 tàu có lắp trục vớt để nâng nhấc lên mặt nước. Phần bê tông nhô lên đến đâu, máy xúc lắp đầu đục bê tông đặt trên tàu sẽ phá dỡ đến đó.

Với phần trụ cầu T7 bị đổ không thể phá dỡ, lai dắt nên Cục Đường bộ chưa tính toán kinh phí xử lý. Trước mắt, nhà chức trách sẽ thả phao cảnh báo an toàn giao thông thủy, chờ khi nước rút sẽ khảo sát tìm hướng phá dỡ.

Trước đó, khoảng 10h ngày 9/9, cầu Phong Châu, nối 2 huyện Lâm Thao và Tam Nông, bất ngờ bị sập, khiến 2 mố cầu rơi xuống lòng sông Hồng. Vụ việc khiến 8 phương tiện (1 ô tô tải, 2 ô tô đầu kéo, 6 xe máy, 1 xe máy điện) rơi xuống sông, 8 người mất tích.

Tính đến sáng ngày 23/9, giới hữu trách đã tìm thấy 4 thi thể, còn 4 người mất tích.

Thi thể đầu tiên bà Nguyễn Thị H., được tìm thấy chiều ngày 14/9. Vị trí phát hiện thi thể cách cầu Phong Châu 10 km về phía hạ lưu.

Thi thể thứ hai là ông Lương Xuân T. – chồng bà Nguyễn Thị H., được tìm thấy sáng ngày 16/9. Vị trí phát hiện thi thể cách cầu Phong Châu khoảng 8-9 km về phía hạ lưu, thuộc địa phận khu 10, xã Bản Nguyên, huyện Lâm Thao, Phú Thọ.

Thi thể thứ ba anh Hà Quốc C., (SN 1986, trú tại xã Chu Hóa, TP. Việt Trì), được phát hiện ở trong cabin xe ô tô đầu kéo, chiều ngày 20/9.

Thi thể thứ tư là anh Dương Công C. (SN 1981, trú tại khu 8, Đan Thượng, Hạ Hòa, Phú Thọ), tài xế xe đầu kéo BKS 19H-042.12, được tìm thấy vào sáng ngày 23/9. Vị trí phát hiện thi thể cách cầu Phong Châu hơn 20 km về phía hạ lưu.

Tỉnh Phú Thọ vừa đề xuất xây dựng cầu mới thay thế cầu Phong Châu cũ với quy mô hiện đại, đồng bộ với quy mô tuyến quốc lộ 32C; dự kiến quy mô: chiều dài 430m, chiều rộng 21,5m; tổng mức đầu tư 865 tỷ đồng (ngân sách trung ương hỗ trợ 100%).

Tỉnh cũng đề xuất gia cố, nâng cấp đoạn đê, kè xung yếu và hệ thống tường ngăn lũ thuộc đê tả, hữu sông Thao (kết hợp quốc lộ 2D và 32C); dự kiến quy mô 18km (đoạn quốc lộ 2D là 12km, đoạn quốc lộ 32C là 6km); tổng mức đầu tư 250 tỷ đồng (ngân sách trung ương hỗ trợ 100%).

Minh Long

Từ khóa sông Hồng lũ quét sạt lở đất bão Yagi cầu Phong Châu