Toàn bộ taxi chạy xăng dầu ở Hà Nội phải dùng năng lượng xanh vào năm 2030

Kim Long
•
Thứ Bảy, 28/02/2026

Kế hoạch mới của TP. Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành chuyển đổi toàn bộ taxi từ xăng dầu sang điện năng lượng xanh trước năm 2030, với tỷ lệ tăng dần hàng năm và các biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp.

Hãng xe Xanh SM chạy trên đường phố Hà Nội. (Ảnh: Luong Led/shutterstock)

Ngày 27/2, UBND TP. Hà Nội ban hành kế hoạch chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh trên TP. Hà Nội.

Kế hoạch này đặt mục tiêu hoàn thành chuyển đổi 100% xe taxi sử dụng xăng dầu sang xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh chậm nhất đến năm 2030. Tỷ lệ chuyển đổi cụ thể bao gồm năm 2026 đạt 63-64%, năm 2027 đạt 68-70%, năm 2028 đạt 74-77%, năm 2029 đạt 88-96% và năm 2030 đạt 100%.

Để thực hiện lộ trình này, UBND TP. Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng năng lượng sạch gắn với việc thực hiện vùng phát thải thấp. Đồng thời, TP. Hà Nội sẽ xây dựng và trình HĐND TP. Hà Nội ban hành nghị quyết quy định một số chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch và một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường.

Nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội bao gồm các cơ chế, chính sách thúc đẩy chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng điện, năng lượng xanh. Các chính sách đó gồm hỗ trợ vốn vay và lãi suất, ưu đãi phí, lệ phí đăng ký phương tiện, ưu đãi cho đơn vị đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng.

Ngoài ra, TP. Hà Nội cũng sẽ kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ (miễn 100%) đối với ô tô sử dụng điện, năng lượng xanh, đặc biệt cho phương tiện của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi.

Hiện nay, TP. Hà Nội có hơn 14.300 xe taxi đang hoạt động, trong đó gần 8.800 xe là xe điện. Bên cạnh đó, còn khoảng 13.600 xe đang ngừng hoạt động, chờ thay thế. Tổng số taxi dự kiến phải chuyển đổi đến năm 2030 là gần 28.000 xe.

Việc chuyển đổi được thực hiện theo lộ trình khả thi, đồng bộ giữa phương tiện và hạ tầng, bảo đảm hài hòa lợi ích Nhà nước – doanh nghiệp – người dân, hướng tới hệ thống giao thông xanh, bền vững cho thủ đô. Việc này gắn với vùng phát thải thấp và ứng dụng công nghệ trong quản lý, xếp hạng chất lượng dịch vụ taxi.

TP. Hà Nội giao Sở Xây dựng làm cơ quan đầu mối, chủ trì tổng hợp, theo dõi, đôn đốc và đánh giá việc thực hiện toàn bộ kế hoạch. Trong đó, Sở Xây dựng cần đẩy nhanh tiến độ rà soát, lắp đặt trạm sạc và bố trí điểm dừng, đỗ để đón, trả khách cho xe taxi.

Đồng thời, UBND TP. Hà Nội giao Công an TP. Hà Nội rà soát quy trình thủ tục liên quan đến đăng ký, cấp đổi biển số định danh phục vụ chuyển đổi xe taxi. Công an TP. Hà Nội cũng hướng dẫn thống nhất rút ngắn thời gian giải quyết, đảm bảo không ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp.

Công an TP. Hà Nội còn cần nghiên cứu, đề xuất và thực hiện hệ thống giám sát giao thông thông minh (nhận dạng biển số tự động) phục vụ quản lý, giám sát vi phạm trong vùng phát thải thấp.

Trước đó, TP. Hà Nội đã ban hành kế hoạch chuyển đổi 100% xe buýt sử dụng xăng dầu sang xe buýt điện và năng lượng xanh, chậm nhất vào năm 2030. Tại kỳ họp cuối năm 2025, HĐND TP. Hà Nội thông qua nghị quyết Vùng phát thải thấp. Tại vùng phát thải thấp sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc theo khu vực.

Giai đoạn sau năm 2030, TP. Hà Nội tập trung hoàn thiện và duy trì các điều kiện khai thác ổn định đối với xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh. Trong đó, TP. Hà Nội ưu tiên nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng sạc, điểm dừng, đỗ và tổ chức giao thông phù hợp với đặc thù vận hành của phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh.

Kim Long