Hà Nội đề xuất gần 1.400 vị trí lắp trạm sạc xe điện phục vụ giao thông xanh
- Kim Long
- •
UBND TP. Hà Nội đã rà soát gần 1.400 vị trí lắp đặt trạm sạc xe điện, phục vụ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, trong đó 115 vị trí nằm trong Vành đai 1, hướng tới mục tiêu cấm xe máy chạy xăng từ tháng 7/2026.
Ngày 8/9, UBND TP. Hà Nội cho biết đã tổ chức buổi họp kiểm điểm tiến độ thực hiện kế hoạch chuyển đổi phương tiện giao thông xanh trên thành phố.
Theo báo cáo từ Sở Xây dựng TP. Hà Nội, các xã, phường, đơn vị và doanh nghiệp đã đề xuất gần 1.400 vị trí để lắp đặt trạm sạc xe điện, phục vụ cả phương tiện vận tải công cộng và xe cá nhân.
Trong đó, 115 vị trí nằm trong khu vực Vành đai 1, bao gồm 33 vị trí đất giao thông và vỉa hè, 15 vị trí đất công cộng, 20 vị trí đất hỗn hợp, 30 vị trí đất trụ sở, 15 vị trí đất trường học, và 2 vị trí tại vườn hoa Phùng Hưng (nút giao Đường Thành – Phùng Hưng – Bát Đàn) và vườn hoa Cổ Tân (nút giao Tràng Tiền – Trần Quang Khải).
Ngoài Vành đai 1, các xã/phường khác đề xuất 386 vị trí, trong khi 67/126 xã/phường chưa có báo cáo tính đến ngày 4/9/2025.
Ngoài ra, 19 vị trí được xác định tại các công viên và bãi đỗ xe ngầm, 122 vị trí tại các điểm trung chuyển xe buýt, và khoảng 186 vị trí tại các tòa nhà tái định cư, nhà ở xã hội, và khu liên cơ quan.
Các bến xe lớn cũng đã triển khai trạm sạc. Tại bến xe Giáp Bát, 40 điểm sạc đã vận hành từ ngày 10/6/2025; bến xe Gia Lâm có 34 điểm sạc hoạt động từ ngày 15/7/2025; bến xe Mỹ Đình dự kiến bố trí 20 điểm sạc trong quý III/2025.
Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông Hà Nội xác định 3/5 điểm trung chuyển có thể bố trí trạm sạc cho xe buýt. Trong mạng lưới xe buýt với 122 điểm cuối, các vị trí như bến xe, bãi đỗ xe trong khu đô thị, trung tâm thương mại, nhà ga, sân bay được xem xét để lắp đặt trạm sạc, tùy thuộc vào nhu cầu và kế hoạch của đơn vị quản lý.
Một số doanh nghiệp cũng đưa ra đề xuất cụ thể. Một công ty đề xuất lắp đặt thí điểm 500 trạm sạc tại trụ sở cơ quan, bệnh viện, trường đại học, điểm đỗ xe và công viên.
Một đơn vị khác đề xuất 1.040 trạm sạc tại khu đô thị Vincity Riverside, kết hợp bãi đỗ xe điện và cây xanh cách ly. Một công ty đề xuất 106 trạm sạc tại bãi đỗ xe dưới lòng đường và hè phố. Ngoài ra, 5 vị trí quanh Vành đai 1 được đề xuất, bao gồm bãi xe nút giao Xã Đàn – Giải Phóng, vỉa hè dọc Trần Khát Chân, khu vực từ số 621 đến 768 Đê La Thành, nút giao Đê La Thành – Kim Mã – Cầu Giấy, và khu đất trống hồ Văn Quán.
Ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, cho biết thành phố đặt mục tiêu hoàn thành chuyển đổi xe buýt sử dụng năng lượng sạch trước năm 2030, với kế hoạch đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trong năm 2029.
Ông yêu cầu Sở Xây dựng hoàn thành đơn giá định mức cho xe buýt điện nhỏ và vừa trong tháng 9/2025, đồng thời thuê đơn vị tư vấn khảo sát thực tế từng địa điểm để xây dựng phương án và cơ chế triển khai phù hợp. Ông nhấn mạnh các nhà đầu tư phải tuân thủ trình tự, thủ tục, tiêu chuẩn và quy chuẩn khi triển khai trạm sạc. Ngành Điện được giao phối hợp với các sở, ngành, đơn vị liên quan để tính toán phương án cấp điện cho các trạm sạc tại các khu vực và xã/phường.
Theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội được yêu cầu cấm xe mô tô và xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 kể từ ngày 1/7/2026.
Vành đai 1 là trục chính đô thị dài 7,2 km, kết nối từ phố Trần Khát Chân qua các tuyến Đại Cồ Việt, Xã Đàn, Ô Chợ Dừa, Đê La Thành, Hoàng Cầu, Cầu Giấy, đường Bưởi, Lạc Long Quân, Âu Cơ, Nghi Tàm, Yên Phụ, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Trần Khánh Dư, và quay lại Trần Khát Chân. Tuyến này chạy qua các quận Cầu Giấy, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Đống Đa cũ.
Kim Long
Xem thêm
Từ khóa xe buýt điện vành đai 1 TP. Hà Nội trạm sạc xe điện cấm xe máy xăng giao thông xanh
