TP.HCM dự kiến khởi công thêm gần 140 km metro trong năm 2026

Kim Long
•
Thứ Hai, 06/07/2026

Theo kế hoạch, từ nay đến cuối năm 2026, TP.HCM sẽ khởi công thêm 4 tuyến metro và đường sắt đô thị, nâng tổng chiều dài các dự án mới lên gần 140 km.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết đơn vị đã gửi Sở Tài chính TP.HCM báo cáo về tình hình phát triển kinh tế – xã hội 6 tháng đầu năm 2026, trong đó cập nhật tiến độ triển khai nhiều dự án đường sắt đô thị. Theo kế hoạch, từ nay đến cuối năm 2026, TP.HCM dự kiến khởi công thêm 4 dự án metro với tổng chiều dài khoảng 138,8 km.

Theo quy hoạch sau khi mở rộng địa giới hành chính, mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM có tổng chiều dài hơn 1.000 km. Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2030 thành phố hoàn thành khoảng 200 km metro, đồng thời cơ bản hoàn thiện toàn bộ mạng lưới vào năm 2045.

Trước đó, từ cuối năm 2025 đến nay, TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương dài 11,3 km, metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm dài 6,2 km và động thổ tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ dài 54 km. Tổng chiều dài của ba dự án đạt khoảng 71,5 km.

Trong nhóm dự án dự kiến khởi công năm 2026, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được lên kế hoạch triển khai vào tháng 9/2026. Tuyến có chiều dài khoảng 48 km, bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, kết thúc tại depot Cẩm Đường, thuộc TP. Đồng Nai. Hiện Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đang nghiên cứu dự án.

Metro số 2 kết nối TP Thủ Dầu Một với TP.HCM cũng nằm trong kế hoạch triển khai. Tuyến dài khoảng 35 km, điểm đầu kết nối với metro số 1 TP mới Bình Dương – Suối Tiên tại phường Bình Dương, điểm cuối kết nối ga Tao Đàn để liên thông với metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương. Theo phương án hiện nay, khoảng 20 km tuyến sẽ đi trên cao và khoảng 15 km đi ngầm.

Một dự án khác là metro số 1 TP mới Bình Dương – Suối Tiên, có tổng chiều dài khoảng 32 km, gồm tuyến chính dài 29 km và đoạn nối depot khoảng 3,4 km. Tuyến bắt đầu từ ga S1 tại trung tâm TP mới Bình Dương, kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên, dự kiến bố trí 19 ga trên cao cùng một depot.

Trong khi đó, metro số 6 giai đoạn 1, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Phú Hữu, có chiều dài khoảng 23 km. Tuyến sẽ kết nối với metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương tại ga Bà Quẹo, đi qua ba nhà ga T1, T2 và T3 của sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành tại nút giao Phú Hữu.

Đối với ba tuyến metro còn lại, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đang phối hợp với các đơn vị liên quan chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà thầu lập và thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời thực hiện thiết kế FEED theo quy định.

Song song với các dự án đường sắt đô thị, TP.HCM cũng triển khai nhiều công trình giao thông quy mô lớn. Giai đoạn từ nay đến năm 2030, thành phố dự kiến hoàn thành Vành đai 2, Vành đai 3, nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và cao tốc Hồ Tràm – Long Thành.

Nhiều dự án khác cũng được đưa vào kế hoạch như đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và cầu đường Bình Tiên. Trong năm 2026, TP.HCM cũng dự kiến khởi công Vành đai 4, mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 và trục Bắc – Nam nhằm tăng cường kết nối giữa các khu vực.

Kim Long