Đồng Nai: Tiếp tục xét xử vụ sà lan đâm sập cầu Ghềnh

Sau hai lần hoãn, TAND TP. Biên Hòa (Đồng Nai) mở lại phiên tòa xét xử vụ sà lan đâm sập cầu Ghềnh xảy ra vào tháng 3/2016.

Chiều ngày 28/3, TAND TP. Biên Hòa (Đồng Nai) lần thứ 3 mở phiên tòa sơ thẩm xét xử hai bị cáo Phan Thế Thượng (64 tuổi, ngụ Đồng Nai) và Trần Văn Giang (37 tuổi, ngụ Sóc Trăng) trong vụ sà lan tông sập cầu Ghềnh vào tháng 3/2016.

Bị cáo Phan Thế Thượng (lái tàu chính) bị xét xử về tội “Điều động hoặc giao hoặc giao cho người không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường thủy”. Còn phụ lái Trần Văn Giang bị xét xử tội “Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy”

Tại phiên toà, sau phần xét hỏi, HĐXX thông báo vụ án cần thời gian để xem xét hai vấn đề gồm biện pháp ngăn chặn đối với hai bị cáo và định giá tài sản (có đúng thiệt hại 21,7 tỷ đồng) . Do đó, HĐXX tạm nghỉ phiên toà, đến 8h hôm nay (29/3) sẽ tiếp tục.

Theo hồ sơ vụ án, ngày 20/3/2016, Phan Thế Thượng, Trần Văn Giang và Nguyễn Văn Lẹ (28 tuổi, quê tỉnh Bạc Liêu) điều khiển tàu kéo SG-3745 đẩy sà lan SG-5984 chở khoảng 800 tấn cát từ miền Tây đến Đồng Nai tiêu thụ. Khi đến TP.HCM, ông Thượng lên bờ để giải quyết việc riêng nên giao tàu lại cho Giang và Lẹ điều khiển chở cát đến TP. Biên Hòa.

Đến khoảng 11h30 cùng ngày, tàu do Trần Văn Giang điều khiển đi đến đoạn sông Đồng Nai dưới chân cầu Ghềnh (nối giữa xã Hiệp Hòa và phường Bửu Hòa của TP. Biên Hòa). Khi gặp dòng nước xoáy, do thiếu kinh nghiệm điều khiển sà lan nên Giang đã để cho sà lan đâm vào trụ cầu số 2 làm sập 2 nhịp cầu Ghềnh (nhịp số 2 và 3). Khi tai nạn xảy ra, cả hai đều nhảy xuống sông bơi vào bờ và bỏ trốn về quê, sau đó cả hai đã ra đầu thú với cơ quan chức năng.

Theo cáo trạng, bị can Phan Thế Thượng (chủ tàu) biết rõ tàu kéo SG-3745 không đảm bảo an toàn kỹ thuật, biết rõ thuyền viên Trần Văn Giang không có bằng lái tàu nhưng vẫn để anh Giang điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường thủy.

Đối với bị can Trần Văn Giang (lái tàu) dù không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường thủy (không có bằng thuyền trưởng) nhưng vẫn điều khiển tàu và đã gây ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.

Riêng Nguyễn Văn Lẹ – người có mặt trên chiếc tàu đẩy sà lan cùng với bị can Trần Văn Giang khi tai nạn xảy ra – nhưng qua quá trình điều tra, cơ quan công an xác định anh Lẹ chỉ là người phụ việc trên tàu nên không bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Tổng giá trị thiệt hại tài sản trong vụ cầu sập cầu Ghềnh được xác định là 21,7 tỷ đồng. Cầu Ghềnh mới bắc qua sông Đồng Nai có kinh phí hơn 300 tỷ đồng, đi vào hoạt động từ vào đầu tháng 7/2016.

Trước đó, vào giữa tháng 11/2017 và cuối tháng 2/2018, TAND TP. Biên Hòa (Đồng Nai) đã mở phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án. Tuy nhiên, HĐXX cho rằng một số tình tiết chưa được làm rõ nên trả hồ sơ để điều tra bổ sung. Tại phiên tòa, Luật sư bào chữa cho các bị cáo cho rằng các kết luận của 3 cơ quan giám định rất quan trọng, là căn cứ để xác định trách nhiệm về hình sự và bồi thường thiệt hại về mặt dân sự. Sau đó phiên tòa được tạm hoãn trả hồ sơ để điều tra bổ sung.

Hoàng Minh

Xem thêm: