Xăng ‘âm thầm’ tăng giá liên tục, vượt mốc 20.000/lít

Giá xăng A95 đã “âm thầm” tăng thêm 760 đồng trên một lít từ chiều ngày 4/1/2017 lên mức 20.690 đồng/lít, cao hơn khoảng 2.000 đồng/lít so với mức giá 18.600 đồng/lít của xăng E5.

Điều đáng nói là lần tăng giá xăng lần này không hề được công bố trong văn bản điều hành của Bộ Công Thương. Trong văn bản của liên bộ Công Thương – Tài chính chỉ thông báo việc ngừng chi sử dụng quỹ bình ổn đối với xăng khoáng. Mức giá cụ thể của xăng RON 95 không được công bố cụ thể.

Lý giải việc không đưa mặt hàng xăng A95 vào danh sách các mặt hàng xăng dầu phải công bố giá cơ sở, một đại diện của Bộ Công Thương cho rằng đây là mặt hàng “không phổ biến”, vẫn để cho doanh nghiệp tự định giá.

Đây là lần tăng giá xăng thứ ba liên tiếp kể từ tháng 11/2017, chỉ tính riêng trong hơn một tháng trở lại, giá xăng A95 đã tăng thêm 1.210 đồng từ mức 19.480 đồng/lít vào ngày 20/11/2017.

>> ‘Khai tử’ xăng A92 để ‘dọn đường’ cho xăng E5: Liệu có phải bước đi đúng đắn?

Theo một chuyên gia phân tích nước ngoài nhận định, mặc dù giá dầu thô trên thế giới đang tăng nhưng giá xăng dầu thành phẩm lại có xu hướng giảm và ở mức thấp so với giá xăng Việt Nam. Cụ thể, giá xăng bán lẻ tại Mỹ tính bình quân chỉ ở mức 14.675 đồng/lít, giảm hơn 454 đồng/lít so với trước đó. Giá xăng tại các nước trong khu vực Đông Nam Á như Indonesia, Malaysia vẫn giữ nguyên giá và rất thấp so với Việt Nam, như Indonesia đang bán xăng lẻ với mức giá bình quân 10.903 đồng/lít, còn đối với Malaysia là khoảng 12.947 đồng/lít.

Kể từ đầu năm 2018, ngành xăng dầu chính thức ngừng cung cấp xăng Ron 92 và thay thế hoàn toàn bằng xăng E5. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng hành động này như một kiểu ép buộc người dân trong khi vẫn còn nhiều câu hỏi đặt ra liên quan đến việc sử dụng loại xăng sinh học này.

Một tài khoản Facebook trên Otofun đã đưa ra so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu trên một dòng xe Innova 2017 và kết quả cho thấy xăng E5 mặc dù rẻ hơn nhưng lại có mức hao xăng lớn hơn so với xăng A95. Cụ thể, khi đổ đầy bình 55 lít xăng A95 với chi phí 1.137.000 đồng thì đi được 600 km trong khi đó xăng E5 tốn ít chi phí hơn (1.003.000 đồng) chỉ đi được chừng 530 km.

Tăng giá xăng là cách để tăng thu nội địa?

Trước đó trong phiên chất vấn Quốc hội sáng 16/11 tại Kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XIV, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đã báo cáo về việc quản lý thu chi ngân sách nhà nước, ông nhấn mạnh về việc sẽ không có chuyện tăng thu bằng cách tăng thuế.

Phó Thủ tướng khẳng định chủ trương của Chính phủ là “hoàn thiện chính sách thu theo hướng bao quát toàn bộ các nguồn thu, mở rộng cơ sở thuế, chống xói mòn cơ sở thuế, tăng cường chống thất thoát và giải quyết nợ đọng thuế để tăng thu hơn là tăng thuế suất… Đặc biệt chúng ta cần giảm thuế để bồi dưỡng nguồn thu.”

Tuy nhiên, vào ngày 20/11, chỉ 4 ngày sau phiên họp, giá xăng (A92) đã tiếp tục có phiên tăng giá thứ hai liên tiếp trong tháng từ  mức 18.146 đồng/lít ngày 4/11 lên mức 18.580 đồng.

Tính từ mức đáy 16.060 vào ngày 5/7/2017, đến thời điểm 20/11/2017 giá xăng (A92) đã tăng 2.520 đồng/lít và tiếp tục tăng trong đầu năm 2018 – thời điểm Tết Nguyên Đán sắp cận kề.

Chân Hồ (T/h)

Xem thêm: