Ông Trump hủy bỏ quy định khí thải thời Obama, kỳ vọng giảm giá xe hơi

Lý Ngọc
•
Thứ Sáu, 13/02/2026

Thứ Năm (12/2), Tổng thống Mỹ Donald Trump và Giám đốc Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) Lee Zeldin cùng tuyên bố bãi bỏ “kết luận gây nguy hại” của EPA được ban hành từ năm 2009 dưới thời chính quyền Barack Obama. Đây được xem là một bước đi quan trọng khác trong nỗ lực nới lỏng quy định của chính quyền Trump. Ông Zeldin cho biết động thái này sẽ giúp giảm chi phí mua xe đối với các gia đình Mỹ.

Tổng thống Donald Trump tại Phòng Đông của Nhà Trắng, ngày 16/1/2026. (Ảnh chính thức của Nhà Trắng do Joyce N. Boghosian chụp / Flickr)

Năm 2009, chính quyền Obama xác định rằng carbon dioxide và các khí nhà kính khác gây nguy hại cho sức khỏe cộng đồng. “Kết luận gây nguy hại” này đã thúc đẩy EPA hành động nhằm hạn chế lượng khí thải carbon dioxide, methane và bốn loại khí nhà kính khác từ xe cộ, nhà máy điện và nhiều ngành công nghiệp khác.

Hôm thứ Năm, khi tuyên bố bãi bỏ kết luận nói trên, ông Trump phát biểu cùng ông Zeldin: “Theo quy trình mà EPA vừa hoàn tất, chúng tôi chính thức chấm dứt cái gọi là ‘kết luận gây nguy hại’. Đây là một chính sách thảm họa của thời Obama, gây tổn hại nghiêm trọng cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ và đẩy giá cả lên cao đối với người tiêu dùng Mỹ”.

EPA cho biết việc bãi bỏ quy định này sẽ giúp người nộp thuế Mỹ tiết kiệm 1,3 nghìn tỷ USD. Giám đốc EPA Lee Zeldin nói: “Sự phục hưng vĩ đại của nước Mỹ dựa trên một mục tiêu cốt lõi: cung cấp không khí, đất và nước sạch cho mọi người dân Mỹ, đồng thời phát huy tối đa tiềm năng to lớn của nền kinh tế Mỹ. Điều này rất khác so với chính quyền tiền nhiệm của chúng tôi. Chúng tôi tin rằng chúng ta có thể và phải đạt được cả hai mục tiêu”.

Thông báo mới nhất này chấm dứt các tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính liên bang áp dụng cho tất cả các dòng xe và động cơ đời từ năm 2012 đến 2027.

Ông Zeldin cho biết EPA đã hoàn tất “đợt nới lỏng quy định lớn nhất trong lịch sử nước Mỹ”. “Với thông báo được công bố hôm nay, các gia đình Mỹ sẽ tiết kiệm được hơn 2.400 USD khi mua xe mới”, ông nói.

Ngay trong ngày nhậm chức năm 2025, ông Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp yêu cầu EPA đệ trình báo cáo đánh giá xem có nên giữ lại “kết luận gây nguy hại” hay không. Chính quyền Obama và sau đó là chính quyền Joe Biden đã sử dụng kết luận này để thiết lập các giới hạn phát thải khí nhà kính đối với xe cộ, nhà máy điện và các cơ sở công nghiệp lớn. Tháng 7/2025, EPA công bố đề xuất thu hồi kết luận này.

“Trong năm qua, tôi đã đi khắp 50 bang của nước Mỹ và lắng nghe vô số người dân. Họ không chỉ không thích tính năng tự động tắt/mở động cơ (ghi chú: khi dừng đèn đỏ hoặc kẹt xe, động cơ tự tắt và sẽ khởi động lại khi đạp ga hoặc nhả phanh), mà còn nhiệt tình kêu gọi loại bỏ cơ chế này”, ông Zeldin nói khi đề cập đến quyết định nới lỏng quy định hôm thứ Năm.

Ông Trump cho rằng: “Dưới cái gọi là kết luận gây nguy hại, họ đã ép người tiêu dùng Mỹ phải sử dụng tính năng tự động tắt/mở đáng ghét… Kết luận này cũng được dùng để áp đặt các chính sách xe điện quy mô lớn và tốn kém… Những biện pháp hạn chế này là nguyên nhân chính khiến giá xe tăng vọt lên mức chưa từng có”.

Chính quyền Trump được dự báo sẽ đối mặt với các thách thức pháp lý khi tìm cách bãi bỏ những quy định này. Các tổ chức môi trường cáo buộc đây là đòn giáng lớn nhất vào nỗ lực ứng phó biến đổi khí hậu của chính phủ liên bang.

Environmental Defense Fund cho rằng động thái này của chính quyền Trump sẽ chỉ dẫn đến ô nhiễm nhiều hơn, từ đó gây ra chi phí cao hơn và thiệt hại thực sự cho các gia đình Mỹ.

Trước những ý kiến cho rằng việc hủy bỏ chương trình khí hậu này có thể “gây tổn hại đến sức khỏe cộng đồng và môi trường”, Tổng thống Trump đáp lại: “Điều này hoàn toàn không liên quan đến sức khỏe cộng đồng. Tất cả chỉ là một trò lừa bịp — một trò lừa bịp khổng lồ”.